Πού θα πάνε οι μπαταρίες λιθίου μετά την απόσυρσή τους; Οι ειδικοί αποκρυπτογραφούν →
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Τα τελευταία 10 χρόνια ήταν μια χρυσή περίοδος ανάπτυξης για τη νέα ενεργειακή βιομηχανία της χώρας μου Οι μπαταρίες λιθίου, τα νέα ενεργειακά οχήματα και η ηλιακή ενέργεια αποτελούν νέα σημεία ανάπτυξης για το εξωτερικό εμπόριο της χώρας μου. Το 2023, η συνολική παραγωγή μπαταριών λιθίου της χώρας μου θα αυξηθεί κατά 25% από έτος σε έτος και η χωρητικότητα παραγωγής μπαταριών λιθίου θα αντιπροσωπεύει το 75% της παγκόσμιας παραγωγής οχημάτων νέας ενέργειας και οι πωλήσεις θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 60% του κόσμου , και οι αποστολές μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας θα αντιπροσωπεύουν το 90% του κόσμου. Όταν ένας μεγάλος αριθμός μπαταριών αποσυρθεί στο μέλλον, θα γίνουν «ορυχείο» όπου οι πόροι μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν ή θα γίνουν ένα επικίνδυνο «ηφαίστειο» που προκαλεί οικολογικές κρίσεις;
01
Πού θα πάνε οι μπαταρίες λιθίου μετά την απόσυρσή τους;
Xu Kaihua, Πρόεδρος της GEM Co., Ltd. και Διευθυντής της Ακαδημαϊκής Επιτροπής του Εθνικού Εργαστηρίου Ενεργειακών Μεταλλικών Πόρων και Νέων Υλικών: Η ανακύκλωση των μπαταριών εξαρτάται από την υπολειπόμενη χωρητικότητα Το υπόλοιπο 80% μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί (νέα ενεργειακά οχήματα Εάν το υπόλοιπο 60% αφαιρείται για προστατευτική αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια επανασυναρμολογείται για χρήση σε βιομηχανική και εμπορική αποθήκευση ενέργειας. Εάν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί βήμα προς βήμα, σπάστε το σε μαύρη σκόνη Η μαύρη σκόνη είναι ένα μείγμα λιθίου, νικελίου και κοβαλτίου. Μέσω της τεχνικής έρευνας, το ποσοστό ανάκτησης του λιθίου έχει φτάσει πάνω από 95%, το οποίο μπορεί να φτάσει το 97% έως 98%, και το ποσοστό ανάκτησης του νικελίου και του κοβαλτίου έχει επίσης φτάσει πάνω από 99%.
02
Πόσο επικίνδυνο είναι αν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες δεν ανακυκλωθούν;
Zhu Baoyi, Πρόεδρος της Zhejiang Nandu Power Supply Co., Ltd.: Εάν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες δεν απορριφθούν και δεν υποβληθούν σε επεξεργασία και αφεθούν στη φύση για να εκτεθούν στον αέρα και τον ήλιο, θα προκληθεί κάποια βλάβη στο έδαφος και στον αέρα. Αλλά εάν το τοποθετήσετε στη σωστή θέση, χρησιμοποιήσετε την τρέχουσα τεχνολογία, διαδικασίες και εξοπλισμό και το μετατρέψετε σε υλικά μετά την αποτελεσματική και αποδοτική επεξεργασία, δεν υπάρχει ρύπανση.
03
Τι σας ανησυχεί όταν οδηγείτε ένα νέο ενεργειακό όχημα;
Liang Rui, Αντιπρόεδρος και Πρόεδρος Βιώσιμης Ανάπτυξης της Sunwoda Electronics Co., Ltd.: Επιλύσαμε αρκετά προβλήματα άγχους Προηγουμένως ανησυχούσαμε ότι η μπαταρία θα ήταν επισφαλής, αλλά τώρα το έχουμε λύσει βασικά. Το άγχος της αυτονομίας έχει πλέον λυθεί και μπορώ να τρέξω 1.000 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια αντιμετωπίσαμε άγχος φόρτισης Τώρα έχουμε επίσης φόρτιση 4C, η οποία μπορεί να φορτίσει το 80% σε 10 λεπτά. Το επόμενο βήμα μπορεί να είναι το θέμα της απόσυρσης της μπαταρίας, το οποίο είναι επίσης ένα θέμα που απασχολεί πολύ τους απλούς ανθρώπους. Ελπίζουν να αγοράσουν κάτι που μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Επομένως, όταν παρέχουμε μπαταρίες σε εταιρείες αυτοκινήτων τώρα, έχουμε δύο πρότυπα: τα οχήματα λειτουργίας έχουν αυστηρή διάρκεια ζωής και για οικιακά (οχήματα) μπορεί να υπάρχει εγγύηση εφ' όρου ζωής.
04
Μπορώ να αγοράσω απλώς ένα αυτοκίνητο αλλά όχι μπαταρία;
Shen Fei, ανώτερος αντιπρόεδρος της Weilai: Προτείνουμε η μπαταρία να διαχωρίζεται από το αυτοκίνητο, έτσι ώστε οι χρήστες να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο ακριβώς όπως χρησιμοποίησαν λάδι τη ζωή του, θα πρέπει να αποσυρθεί Ανακύκλωση.
05
Έρχεται η περίοδος αιχμής της διάλυσης της μπαταρίας;
Wu Zhixin, αναπληρωτής γενικός διευθυντής της China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: Σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, τώρα δεν είναι η περίοδος αιχμής για την απόσυρση μπαταριών. Ακριβώς επειδή η χωρητικότητα της μπαταρίας πέφτει κάτω από το 80% δεν σημαίνει ότι δεν θα λειτουργεί πλέον, γιατί τώρα η αυτονομία πλεύσης γίνεται όλο και μεγαλύτερη, φτάνοντας τα 800 χιλιόμετρα ή τα 1.000 χιλιόμετρα, και το υπόλοιπο 80% μπορεί ακόμα να τρέξει περίπου 800 χιλιόμετρα. Επομένως, ο πραγματικός χρόνος διάλυσης θα είναι περίπου το 2030.
06
Πώς να διορθώσετε το χάος στη βιομηχανία ανακύκλωσης μπαταριών;
Wang Jianxin, Αντιπρόεδρος και Εκτελεστικός Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Βιομηχανίας Μπαταριών της Κίνας: Οι επίσημες επιχειρήσεις επενδύουν πολλά, εκ των οποίων οι επενδύσεις για την προστασία του περιβάλλοντος αντιπροσωπεύουν μεγάλο μέρος, επομένως δεν υπάρχουν καθόλου τοξικές και επιβλαβείς εκπομπές δεν έχουν αυτήν την επένδυση, και μπορεί να είναι βίαια μετά την επιστροφή, εάν αποσυναρμολογηθεί και δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, η μαύρη σκόνη μπορεί να παραχθεί απευθείας χωρίς καμία περιβαλλοντική επένδυση. Ζητάμε να δοθούν φορολογικά κίνητρα και περιβαλλοντικές αποζημιώσεις σε επίσημες εταιρείες ανακύκλωσης σε αυτό το στάδιο και να δημιουργηθεί ένας καταμερισμός των κύριων αρμοδιοτήτων. Δώσαμε εντολή για τυποποιημένη διαχείριση και αυξήσαμε το όριο, και μετά μπήκαμε σε έναν ενάρετο κύκλο.
