Mihin litiumparistot menevät, kun ne poistetaan käytöstä? Asiantuntijat tulkitsevat →
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Viimeiset 10 vuotta ovat olleet maani uuden energiateollisuuden kultaista kehitystä, uudet energia-ajoneuvot ja aurinkoenergia ovat uusia kasvupisteitä maani ulkomaankaupalle. Vuonna 2023 maani litiumakkujen kokonaistuotanto kasvaa 25 prosenttia edellisvuodesta, ja litiumakkujen tuotantokapasiteetti on 75 prosenttia maailman uusien energiaajoneuvojen tuotannosta ja myynnistä yli 60 prosenttia , ja energiavarastojen akkutoimitukset muodostavat 90 prosenttia maailman kokonaismäärästä. Kun suuri määrä akkuja poistetaan käytöstä tulevaisuudessa, tuleeko niistä "kaivos", jossa resursseja voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen, vai tuleeko niistä vaarallinen "tulivuori", joka aiheuttaa ekologisia kriisejä?
01
Mihin litiumparistot menevät, kun ne poistetaan käytöstä?
Xu Kaihua, GEM Co., Ltd.:n puheenjohtaja ja National Key Laboratoryn akateemisen komitean johtaja: Akkujen kierrätys riippuu jäljellä olevasta kapasiteetista (uudet energiaajoneuvot ). Jos sitä ei voi käyttää askel askeleelta, riko se mustaksi jauheeksi. Musta jauhe on litiumin, nikkelin ja koboltin seos. Teknisen tutkimuksen ansiosta litiumin talteenottoaste on saavuttanut yli 95 %, mikä voi olla 97 % - 98 %, ja myös nikkelin ja koboltin talteenottoaste on saavuttanut yli 99 %.
02
Kuinka vaarallista on, jos käytettyjä paristoja ei kierrätetä?
Zhu Baoyi, Zhejiang Nandu Power Supply Co., Ltd.:n puheenjohtaja: Jos käytettyjä akkuja ei hävitetä ja prosessoida ja jätetä luontoon alttiiksi tuulelle ja auringolle, se aiheuttaa tiettyä haittaa maaperälle ja ilmalle. Mutta jos laitat sen oikeaan paikkaan, käytät nykyistä tekniikkaa, prosesseja ja laitteita ja muutat ne materiaaleiksi sen jälkeen, kun ne on käsitelty tehokkaasti ja tehokkaasti, saastumista ei tapahdu.
03
Mistä olet huolissasi ajaessasi uutta energiaajoneuvoa?
Liang Rui, Sunwoda Electronics Co., Ltd.:n kestävän kehityksen johtaja: Olemme ratkaisseet useita ahdistuneisuusongelmia Aiemmin pelkäsimme, että akut eivät ole turvallisia, mutta nyt ne on periaatteessa ratkaistu. Matkaahdistus on nyt ratkaistu ja voin juosta 1000 kilometriä. Sitten kohtasimme latausahdistuksen. Nyt meillä on myös 4C-lataus, joka voi ladata 80% 10 minuutissa. Seuraava askel voi olla akun vanheneminen, joka huolestuttaa myös tavallisia ihmisiä. He toivovat ostavansa jotain, joka kestää ikuisesti. Siksi, kun toimitamme nyt akkuja autoyhtiöille, meillä on kaksi standardia: käytössä olevilla ajoneuvoilla on tiukka käyttöikä ja kotitalouksilla (ajoneuvoilla) voi olla elinikäinen takuu.
04
Voinko ostaa vain auton, mutta en akkua?
Shen Fei, Weilain vanhempi varapresidentti: Suosittelemme, että akku erotetaan autosta, jotta käyttäjät käyttävät autoa samalla tavalla kuin käytettyä öljyä. He maksavat akun kapasiteettinsa sen käyttöikä, se pitäisi poistaa käytöstä Kierrätä.
05
Onko akun romutuksen huippukausi tulossa?
Wu Zhixin, China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.:n varatoimitusjohtaja: Laskelmiemme mukaan nyt ei ole akkujen romutuksen huippuaika. Se, että akun kapasiteetti putoaa alle 80 %, ei tarkoita, etteikö se enää toimisi, sillä nyt matkamatka pitenee ja yltää 800 kilometriin tai 1000 kilometriin ja loput 80 % jaksaa vielä ajaa noin 800 kilometriä. Siksi todellinen romutusaika on noin 2030.
06
Kuinka korjata kaaos akkujen kierrätysteollisuudessa?
Wang Jianxin, Kiinan akkuteollisuusyhdistyksen varapuheenjohtaja ja pääsihteeri: Viralliset yritykset investoivat paljon, josta ympäristönsuojeluinvestoinnit muodostavat suuren osan, joten myrkyllisiä ja haitallisia päästöjä ei ole lainkaan ei ole tätä investointia, ja ne voivat olla väkivaltaisia palauttamisen jälkeen. Jos se puretaan eikä sitä voida käyttää uudelleen, musta jauhe tuotetaan suoraan ilman ympäristöinvestointeja. Vaadimme, että muodollisille kierrätysyrityksille myönnetään tässä vaiheessa verohelpotuksia ja ympäristönsuojelukorvauksia sekä vahvistetaan päävastuunjako. Valtuutimme standardoidun hallinnon ja nostimme kynnystä, ja sitten astuimme hyödylliseen kiertokulkuun.
