Kemana perginya baterai litium setelah pensiun? Para ahli menguraikan →
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
10 tahun terakhir telah menjadi masa perkembangan emas bagi industri energi baru negara saya. Baterai litium, kendaraan energi baru, dan energi surya merupakan titik pertumbuhan baru bagi perdagangan luar negeri negara saya. Pada tahun 2023, total produksi baterai litium di negara saya akan meningkat sebesar 25% tahun-ke-tahun, dan kapasitas produksi baterai litium akan mencakup 75% dunia; produksi dan penjualan kendaraan energi baru akan mencakup lebih dari 60% dunia , dan pengiriman baterai penyimpan energi akan mencapai 90% di dunia. Ketika sejumlah besar baterai tidak digunakan lagi di masa depan, apakah baterai akan menjadi “tambang” di mana sumber daya dapat didaur ulang dan digunakan kembali, atau akankah baterai menjadi “gunung berapi” berbahaya yang menyebabkan krisis ekologi?
01
Kemana perginya baterai litium setelah pensiun?
Xu Kaihua, Ketua GEM Co., Ltd. dan Direktur Komite Akademik Laboratorium Kunci Nasional Sumber Daya Logam Energi dan Material Baru: Daur ulang baterai bergantung pada kapasitas yang tersisa. 80% sisanya dapat terus mengemudi (kendaraan energi baru ). Jika 60% sisanya diturunkan untuk pembongkaran pelindung, dan kemudian dipasang kembali untuk digunakan dalam penyimpanan energi industri dan komersial, ini disebut penggunaan berjenjang. Jika tidak dapat digunakan secara bertahap, pecahkan menjadi bubuk hitam. Bubuk hitam tersebut merupakan campuran litium, nikel, dan kobalt. Melalui penelitian teknis, tingkat pemulihan litium telah mencapai lebih dari 95%, yaitu bisa mencapai 97% hingga 98%, dan tingkat pemulihan nikel dan kobalt juga mencapai lebih dari 99%.
02
Seberapa berbahayanya jika baterai bekas tidak didaur ulang?
Zhu Baoyi, Ketua Zhejiang Nandu Power Supply Co., Ltd.: Jika baterai bekas tidak dibuang dan diproses serta dibiarkan di alam agar terkena angin dan sinar matahari, hal ini akan menyebabkan kerusakan tertentu pada tanah dan udara. Namun jika diletakkan di tempat yang tepat, menggunakan teknologi, proses dan peralatan terkini, serta mengubahnya menjadi bahan setelah diolah secara efektif dan efisien, maka tidak akan terjadi pencemaran.
03
Apa yang Anda khawatirkan saat mengendarai kendaraan energi baru?
Liang Rui, Wakil Presiden dan Presiden Pembangunan Berkelanjutan Sunwoda Electronics Co., Ltd.: Kami telah mengatasi beberapa masalah kecemasan. Sebelumnya kami khawatir baterai tidak aman, tetapi sekarang pada dasarnya sudah teratasi. Kekhawatiran akan jangkauan sekarang teratasi dan saya dapat berlari sejauh 1.000 kilometer. Lalu kami menghadapi kecemasan saat mengisi daya. Sekarang kami juga memiliki pengisian daya 4C, yang dapat mengisi daya 80% dalam 10 menit. Langkah selanjutnya mungkin adalah masalah masa pakai baterai, yang juga menjadi perhatian besar masyarakat awam. Mereka berharap dapat membeli sesuatu yang dapat bertahan selamanya. Oleh karena itu, saat kami menyediakan baterai ke perusahaan mobil sekarang, kami memiliki dua standar: kendaraan yang beroperasi memiliki masa pakai yang ketat, dan untuk rumah tangga (kendaraan) mungkin ada garansi seumur hidup.
04
Bisakah saya membeli mobil saja tetapi tidak membeli aki?
Shen Fei, wakil presiden senior Weilai: Kami menyarankan agar baterai dipisahkan dari mobil, sehingga pengguna menggunakan mobil seperti mereka menggunakan oli. Mereka membayar berapa kapasitas baterai ketika baterai sudah habis masa pakainya, itu harus dihentikan. Daur Ulang Daur Ulang.
05
Apakah periode puncak pengikisan baterai akan datang?
Wu Zhixin, wakil manajer umum China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.: Menurut perhitungan kami, sekarang bukanlah periode puncak pembuangan baterai. Hanya karena kapasitas baterainya turun di bawah 80% bukan berarti tidak berfungsi lagi, karena kini daya jelajahnya semakin jauh, mencapai 800 kilometer atau 1.000 kilometer, dan 80% sisanya masih bisa berlari sekitar 800 kilometer. Oleh karena itu, waktu penghapusan sebenarnya kira-kira pada tahun 2030.
06
Bagaimana cara memperbaiki kekacauan di industri daur ulang baterai?
Wang Jianxin, Wakil Ketua dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Baterai Tiongkok: Perusahaan formal banyak berinvestasi, dimana investasi perlindungan lingkungan merupakan bagian terbesar, sehingga tidak ada emisi beracun dan berbahaya sama sekali tidak memiliki investasi ini, dan mereka mungkin akan melakukan kekerasan setelah kembali. Jika dibongkar dan tidak dapat digunakan kembali, bubuk hitam akan langsung diproduksi tanpa investasi lingkungan apa pun. Kami menyerukan agar perusahaan daur ulang formal diberikan insentif pajak dan kompensasi perlindungan lingkungan pada tahap ini, dan untuk menetapkan pembagian tanggung jawab utama. Kami mengamanatkan standarisasi pengelolaan dan menaikkan ambang batas, dan kemudian kami memasuki siklus yang baik.
