Il forum speciale China Automobile Overseas Africa si è tenuto a Hangzhou per esplorare nuovi modelli di cooperazione economica e commerciale tra Cina e Africa
2024-08-25
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China News Service, Hangzhou, 24 agosto (Xi Jinyan, Lan Yini) Negli ultimi anni, il processo di urbanizzazione nei paesi africani ha subito un'accelerazione e il rapido sviluppo economico ha promosso la crescita della domanda di automobili. I dati mostrano che il mercato automobilistico africano ha il potenziale per diventare uno dei mercati automobilistici in più rapida crescita al mondo.
Il 24 agosto si è tenuto a Hangzhou il "Forum speciale sull'arrivo dell'automobile cinese in Africa", che ha riunito esperti del settore e leader aziendali per discutere le opportunità e le sfide dell'industria automobilistica cinese che si sposta all'estero in Africa ed esplorare nuovi modelli di sviluppo. Cooperazione economica e commerciale Cina-Africa e lavorare insieme per cercare lo sviluppo futuro.
Il 24 agosto si è tenuto a Hangzhou il “Forum speciale sull’esportazione di automobili dalla Cina in Africa”. Foto fornita dall'organizzatore
L'industria automobilistica cinese è una forza importante nella produzione e nell'esportazione automobilistica globale. Nel 2023, il valore totale della produzione automobilistica cinese raggiungerà gli 11 trilioni di yuan e il volume delle esportazioni raggiungerà i 4,91 milioni di veicoli, classificandosi per la prima volta al primo posto nel mondo. Oltre a essere leader nella produzione, l'industria automobilistica cinese ha anche una forte competitività nell'innovazione tecnologica, nel controllo della qualità e nei vantaggi in termini di costi. Ha creato un sistema completo di catena di fornitura a livello globale e ha la capacità di rispondere rapidamente alla domanda del mercato.
Le automobili cinesi hanno ampie prospettive di sbocco in Africa. Oltre ad affrontare enormi opportunità di mercato, devono anche affrontare molte sfide. Come costruire un nuovo modello di esportazione automobilistica nel contesto del nuovo modello è diventata una questione che necessita di una discussione urgente.
Durante l’evento, Zhao Haoxing, preside dell’Istituto di ricerca economica e commerciale Cina-Africa presso l’Università di Zhejiang Gongshang, ha affermato che il sistema di circolazione commerciale con produttività tradizionale è caratterizzato da piccole dimensioni, dispersione e debolezza e da altre misure volte a creare una catena industriale sistema di circolazione guidato da nuova produttività, migliorare la qualità dal lato dell’offerta e migliorare i beni di consumo esportati.
Come costruire un nuovo sistema per far sì che i marchi automobilistici cinesi di alta qualità possano andare all’estero in Africa?
Zhao Haoxing ha affermato che andare all'estero per i marchi automobilistici nella nuova era è un progetto sistematico e ha avanzato quattro suggerimenti a questo proposito: i marchi "impresa + piattaforma + governo" dovrebbero unirsi per andare all'estero, "indipendenza + produttori + agenti" dovrebbero coltivare team di marketing localizzati e "base + "Fiera e commercio + marketing" per costruire un sistema di catena di fornitura ad alta efficienza e "indipendenza + selezione + comunità" per costruire un sistema di marketing online africano tridimensionale.
Ha sottolineato che nel contesto dell'economia digitale è necessario fare buon uso dei sistemi di marketing digitale, tra cui il marketing online, il marketing di affiliazione, il marketing di fusioni e acquisizioni e altre forme. È necessario creare un team di marketing internazionale indipendente e uscire dal modello di business tradizionale. Ad esempio, è possibile stabilire una promozione del marketing basata sulla base di produzione e costruire marketing locale, cooperazione di canale e commercio elettronico transfrontaliero.
Ritiene che la chiave per rafforzare le capacità dell'azienda sia costruire un sistema di catena di fornitura che integri flusso aziendale, logistica, flusso di informazioni, flusso di capitali e flusso di servizi, costruire un sistema aziendale digitale che integri online e offline e fare del bene lavoro nella coltivazione delle comunità locali Marketing, stabilire un'ecologia del parco complementare bidirezionale e tridimensionale.
Inoltre, molti paesi africani hanno ancora problemi come reti di trasporto e forniture elettriche incomplete e riserve di valuta estera insufficienti, che non favoriscono la vendita e l’uso delle automobili. A questo proposito, gli esperti hanno suggerito durante l'evento che le aziende cinesi possono migliorare il livello generale dei servizi di supporto partecipando alla costruzione delle infrastrutture locali e possono anche migliorare la competitività del marchio nel mercato africano fornendo servizi post-vendita e fornitura di ricambi di alta qualità. In risposta a problemi come l’insufficienza delle riserve valutarie nei paesi africani, le aziende cinesi possono attuare una cooperazione produttiva localizzata con i paesi africani e ridurre la domanda di valuta estera attraverso joint venture, costruzione di fabbriche, trasferimento di tecnologia, ecc. Allo stesso tempo, le istituzioni finanziarie cinesi possono fornire soluzioni finanziarie competitive per aiutare i paesi africani a migliorare le proprie capacità di pagamento in valuta estera.
Sul posto, Gui Gui, segretario generale della Camera di commercio sino-africana di Yiwu della Repubblica del Senegal, ha presentato la situazione di base del Senegal. Ha affermato che il Senegal è relativamente favorevole all'importazione di automobili di marca estera in termini di cultura, politica e contesto economico e accoglie con favore gli investimenti e la cooperazione delle aziende automobilistiche cinesi.
Questo forum è stato ospitato dal China-Africa Bridge e dall'Automobile Export Co-Creation Alliance. Il forum della tavola rotonda ha anche organizzato esperti e imprese per analizzare la situazione attuale e le tendenze di sviluppo del mercato automobilistico africano e condividere casi di successo di marchi automobilistici cinesi che si recano all'estero. all'Africa, il contesto politico dei paesi africani e le esperienze e i casi sono stati condivisi su temi quali le strategie di accesso al mercato, il sostegno finanziario e la gestione del rischio per le esportazioni automobilistiche, la discussione sui servizi di produzione localizzata e sui modelli di cooperazione, e la coltivazione e la formazione delle competenze professionali automobilistiche talenti. (Sopra)
