В Ханчжоу прошел специальный форум China Automobile Overseas Africa, посвященный изучению новых моделей китайско-африканского экономического и торгового сотрудничества.
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Служба новостей Китая, Ханчжоу, 24 августа (Си Цзиньань, Лань Ини) В последние годы процесс урбанизации в африканских странах ускорился, а быстрое экономическое развитие способствовало росту спроса на автомобили. Данные показывают, что африканский автомобильный рынок имеет потенциал стать одним из самых быстрорастущих автомобильных рынков в мире.
24 августа в Ханчжоу прошел «Специальный форум по автомобильной промышленности Китая в Африке». Форум собрал экспертов отрасли и лидеров бизнеса, чтобы обсудить возможности и проблемы автомобильной промышленности Китая, продвигающиеся за границу в Африке, изучить новые модели. Китайско-африканское экономическое и торговое сотрудничество и работать вместе в поисках будущего развития.
24 августа в Ханчжоу прошел «Специальный форум по экспорту автомобилей Китая в Африку». Фото предоставлено организатором
Автомобильная промышленность Китая является важной силой в мировом производстве и экспорте автомобилей. В 2023 году общий объем производства автомобилей в Китае достигнет 11 триллионов юаней, а объем экспорта достигнет 4,91 миллиона автомобилей, впервые заняв первое место в мире. Помимо лидерства по объему производства, китайская автомобильная промышленность также обладает сильной конкурентоспособностью в области технологических инноваций, контроля качества и ценовых преимуществ. Она создала полную систему цепочки поставок по всему миру и способна быстро реагировать на рыночный спрос.
Китайские автомобили имеют широкие перспективы для выхода за границу в Африке. Несмотря на огромные рыночные возможности, они также сталкиваются со многими проблемами. Вопрос о том, как построить новую модель экспорта автомобилей в контексте новой модели, требует срочного обсуждения.
В ходе мероприятия Чжао Хаосин, декан Китайско-африканского научно-исследовательского института экономики и торговли при Чжэцзянском университете Гуншан, заявил, что система коммерческого обращения при традиционной производительности характеризуется небольшими размерами, разбросанностью и слабостью, а также другими мерами по созданию производственной цепочки. система обращения, движимая новой производительностью, улучшить качество предложения и модернизировать экспортные потребительские товары.
Как построить новую систему для выхода высококачественных китайских автомобильных брендов за границу в Африке?
Чжао Хаосин сказал, что выход автомобильных брендов за границу в новую эпоху является систематическим проектом, и выдвинул четыре предложения по этому поводу: бренды «предприятие + платформа + правительство» должны быть объединены для выхода за границу, «независимость + производители + агенты» должны быть объединены. использоваться для развития локализованных маркетинговых команд, «база + «Выставка и торговля + маркетинг» для построения высокоэффективной системы цепочки поставок и «независимость + отбор + сообщество» для создания трехмерной африканской системы онлайн-маркетинга.
Он подчеркнул, что в контексте цифровой экономики необходимо эффективно использовать системы цифрового маркетинга, включая онлайн-маркетинг, партнерский маркетинг, маркетинг слияний и поглощений и другие формы. Необходимо создать независимую международную маркетинговую команду и выйти за рамки традиционной бизнес-модели. Например, вы можете наладить маркетинговое продвижение на основе производственной базы и построить местный маркетинг, сотрудничество с каналами и трансграничную электронную коммерцию.
Он считает, что ключом к укреплению собственных возможностей компании является построение системы цепочки поставок, которая интегрирует бизнес-потоки, логистику, поток информации, поток капитала и поток услуг, построение цифровой бизнес-системы, которая интегрирует онлайн и офлайн, и принесет пользу. работа по развитию местных сообществ. Маркетинг, создание двусторонней и трехмерной взаимодополняющей экологии парка.
Кроме того, во многих африканских странах все еще существуют такие проблемы, как неразвитость транспортных сетей и энергоснабжения, а также недостаточные валютные резервы, что не способствует продаже и использованию автомобилей. В связи с этим эксперты в ходе мероприятия предположили, что китайские компании могут улучшить общий уровень вспомогательного обслуживания, участвуя в строительстве местной инфраструктуры, а также могут повысить конкурентоспособность бренда на африканском рынке, предоставляя высококачественное послепродажное обслуживание и поставку запчастей. В ответ на такие проблемы, как недостаточные валютные резервы в африканских странах, китайские компании могут осуществлять локализованное производственное сотрудничество с африканскими странами и снижать спрос на иностранную валюту посредством создания совместных предприятий, строительства заводов, передачи технологий и т. д. В то же время китайские финансовые учреждения могут предоставить конкурентоспособные финансовые решения, чтобы помочь африканским странам улучшить свои платежные возможности в иностранной валюте.
На месте происшествия генеральный секретарь Китайско-африканской торговой палаты Иу из Республики Сенегал Гуй Гуй представил основную ситуацию в Сенегале. Он сказал, что Сенегал относительно дружелюбно относится к импорту автомобилей зарубежных марок с точки зрения культуры, политики и деловой среды и приветствует инвестиции и сотрудничество со стороны китайских автомобильных компаний.
Форум был организован Мостом Китай-Африка и Альянсом по совместному созданию автомобильного экспорта. Круглый стол также организовал экспертов и предприятия для анализа текущей ситуации и тенденций развития африканского автомобильного рынка, обмена успешными примерами выхода китайских автомобильных брендов за границу. в Африку, политическая среда африканских стран, а также были обменены опытом и примерами по таким темам, как стратегии доступа к рынкам, финансовая поддержка и управление рисками для экспорта автомобилей, обсуждение локализованных производственных услуг и моделей сотрудничества, а также развитие и обучение автомобильным профессиональным навыкам. таланты. (над)
