Ειδικό φόρουμ China Automobile Overseas Africa που πραγματοποιήθηκε στο Hangzhou για να εξερευνήσει νέα μοντέλα οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας Κίνας-Αφρικής
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Hangzhou, 24 Αυγούστου (Xi Jinyan, Lan Yini) Τα τελευταία χρόνια, η διαδικασία αστικοποίησης στις αφρικανικές χώρες έχει επιταχυνθεί και η ταχεία οικονομική ανάπτυξη έχει προωθήσει την αύξηση της ζήτησης αυτοκινήτων. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η αφρικανική αγορά αυτοκινήτων έχει τη δυνατότητα να γίνει μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο.
Στις 24 Αυγούστου, πραγματοποιήθηκε στο Hangzhou το "Ειδικό Φόρουμ για το Αυτοκίνητο της Κίνας που πηγαίνει στην Αφρική". Οικονομική και εμπορική συνεργασία Κίνας-Αφρικής και να εργαστούν από κοινού για την επιδίωξη μελλοντικής ανάπτυξης.
Στις 24 Αυγούστου, πραγματοποιήθηκε στο Hangzhou το «Ειδικό Φόρουμ για τις Εξαγωγές Αυτοκινήτων της Κίνας στην Αφρική». Φωτογραφία που παρέχεται από τον διοργανωτή
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας είναι μια σημαντική δύναμη στην παγκόσμια κατασκευή και εξαγωγή αυτοκινήτων. Το 2023, η συνολική αξία παραγωγής αυτοκινήτων της Κίνας θα φτάσει τα 11 τρισεκατομμύρια γιουάν και ο όγκος των εξαγωγών της θα φτάσει τα 4,91 εκατομμύρια οχήματα, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον κόσμο για πρώτη φορά. Εκτός από την ηγετική θέση στην παραγωγή, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει επίσης ισχυρή ανταγωνιστικότητα στην τεχνολογική καινοτομία, τον ποιοτικό έλεγχο και τα πλεονεκτήματα κόστους. Έχει καθιερώσει ένα πλήρες σύστημα αλυσίδας εφοδιασμού παγκοσμίως και έχει την ικανότητα να ανταποκρίνεται γρήγορα στη ζήτηση της αγοράς.
Τα αυτοκίνητα της Κίνας έχουν ευρείες προοπτικές για έξοδο στο εξωτερικό στην Αφρική Ενώ αντιμετωπίζουν τεράστιες ευκαιρίες στην αγορά, αντιμετωπίζουν επίσης πολλές προκλήσεις για το πώς να χτιστεί ένα νέο μοντέλο για τις εξαγωγές αυτοκινήτων στο πλαίσιο του νέου προτύπου.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο Zhao Haoxing, πρύτανης του Οικονομικού και Εμπορικού Ινστιτούτου Κίνας-Αφρικής στο Πανεπιστήμιο Zhejiang Gongshang, είπε ότι το εμπορικό σύστημα κυκλοφορίας υπό την παραδοσιακή παραγωγικότητα χαρακτηρίζεται από μικρό, διάσπαρτο και αδύναμο και άλλα μέτρα για τη δημιουργία μιας βιομηχανικής αλυσίδας σύστημα κυκλοφορίας με γνώμονα τη νέα παραγωγικότητα, τη βελτίωση της ποιότητας από την πλευρά της προσφοράς και την αναβάθμιση των εξαγωγικών καταναλωτικών αγαθών.
Πώς να δημιουργήσετε ένα νέο σύστημα για υψηλής ποιότητας κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων που θα μεταβούν στο εξωτερικό στην Αφρική;
Ο Zhao Haoxing είπε ότι η μετάβαση στο εξωτερικό για μάρκες αυτοκινήτων στη νέα εποχή είναι ένα συστηματικό έργο και πρότεινε τέσσερις προτάσεις σχετικά με αυτό: Οι μάρκες "Enterprise + πλατφόρμα + κυβέρνηση" πρέπει να ενωθούν για να πάνε στο εξωτερικό, "ανεξαρτησία + κατασκευαστές + πράκτορες" να χρησιμοποιηθεί για την καλλιέργεια τοπικών ομάδων μάρκετινγκ και "βάση + "Έκθεση και εμπόριο + μάρκετινγκ" για τη δημιουργία ενός συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας υψηλής απόδοσης και "ανεξαρτησία + επιλογή + κοινότητα" για τη δημιουργία ενός τρισδιάστατου αφρικανικού συστήματος διαδικτυακού μάρκετινγκ.
Τόνισε ότι στο πλαίσιο της ψηφιακής οικονομίας, είναι απαραίτητο να γίνει καλή χρήση των συστημάτων ψηφιακού μάρκετινγκ, συμπεριλαμβανομένου του διαδικτυακού μάρκετινγκ, του μάρκετινγκ θυγατρικών, του μάρκετινγκ συγχωνεύσεων και εξαγορών και άλλων μορφών. Είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε μια ανεξάρτητη διεθνή ομάδα μάρκετινγκ και να βγείτε έξω από το παραδοσιακό επιχειρηματικό μοντέλο. Για παράδειγμα, μπορείτε να δημιουργήσετε προώθηση μάρκετινγκ με βάση τη βάση παραγωγής και να δημιουργήσετε τοπικό μάρκετινγκ, συνεργασία καναλιών και διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο.
Πιστεύει ότι το κλειδί για την ενίσχυση των δυνατοτήτων της εταιρείας είναι η οικοδόμηση ενός συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας που θα ενσωματώνει τη ροή των επιχειρήσεων, τα logistics, τη ροή πληροφοριών, τη ροή κεφαλαίων και τη ροή υπηρεσιών, τη δημιουργία ενός ψηφιακού επιχειρηματικού συστήματος που να ενσωματώνει online και offline και να κάνει καλά δουλειά στην καλλιέργεια τοπικών κοινωνιών, καθιερώστε μια αμφίδρομη και τρισδιάστατη συμπληρωματική οικολογία πάρκων.
Επιπλέον, πολλές αφρικανικές χώρες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα όπως ελλιπή δίκτυα μεταφορών και τροφοδοτικά, καθώς και ανεπαρκή συναλλαγματικά αποθέματα, τα οποία δεν ευνοούν τις πωλήσεις και τη χρήση αυτοκινήτων. Από την άποψη αυτή, οι ειδικοί πρότειναν κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ότι οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να βελτιώσουν το συνολικό επίπεδο υπηρεσιών υποστήριξης συμμετέχοντας στην τοπική κατασκευή υποδομών και μπορούν επίσης να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της μάρκας στην αφρικανική αγορά παρέχοντας υψηλής ποιότητας υπηρεσίες μετά την πώληση και προμήθεια ανταλλακτικών. Ως απάντηση σε προβλήματα όπως τα ανεπαρκή συναλλαγματικά αποθέματα στις αφρικανικές χώρες, οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να πραγματοποιήσουν τοπική συνεργασία παραγωγής με αφρικανικές χώρες και να μειώσουν τη ζήτηση συναλλάγματος μέσω κοινοπραξιών, κατασκευής εργοστασίων, μεταφοράς τεχνολογίας κ.λπ. Ταυτόχρονα, τα κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα μπορούν να παρέχουν ανταγωνιστικές λύσεις χρηματοδότησης για να βοηθήσουν τις αφρικανικές χώρες να βελτιώσουν τις δυνατότητες πληρωμής συναλλάγματος.
Στη σκηνή, ο Gui Gui, Γενικός Γραμματέας του Εμπορικού Επιμελητηρίου Yiwu China-Africa από τη Δημοκρατία της Σενεγάλης, παρουσίασε τη βασική κατάσταση της Σενεγάλης. Είπε ότι η Σενεγάλη είναι σχετικά φιλική προς την εισαγωγή αυτοκινήτων στο εξωτερικό όσον αφορά τον πολιτισμό, την πολιτική και το επιχειρηματικό περιβάλλον και χαιρετίζει τις επενδύσεις και τη συνεργασία από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Αυτό το φόρουμ φιλοξενήθηκε από τη Γέφυρα Κίνας-Αφρικής και την Automobile Export Co-Creation Alliance Το φόρουμ στρογγυλής τραπέζης διοργάνωσε επίσης εμπειρογνώμονες και επιχειρήσεις για να αναλύσουν την τρέχουσα κατάσταση και τις τάσεις ανάπτυξης της αφρικανικής αγοράς αυτοκινήτων, να μοιραστούν επιτυχημένες περιπτώσεις κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων που πηγαίνουν στο εξωτερικό. στην Αφρική, το περιβάλλον πολιτικής των αφρικανικών χωρών και μοιράστηκαν εμπειρίες και υποθέσεις σε θέματα όπως στρατηγικές πρόσβασης στην αγορά, οικονομική υποστήριξη και διαχείριση κινδύνων για εξαγωγές αυτοκινήτων, συζήτηση τοπικών υπηρεσιών παραγωγής και μοντέλων συνεργασίας και καλλιέργεια και κατάρτιση επαγγελματικών δεξιοτήτων αυτοκινήτου ταλέντα. (υπερ)
