China Automobile Overseas Africa Special Forum pidettiin Hangzhoussa tutkimaan uusia malleja Kiinan ja Afrikan taloudellisesta ja kaupallisesta yhteistyöstä
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Hangzhou, 24. elokuuta (Xi Jinyan, Lan Yini) Viime vuosina kaupungistuminen Afrikan maissa on kiihtynyt, ja nopea talouskehitys on edistänyt autokysynnän kasvua. Tiedot osoittavat, että Afrikan automarkkinoilla on potentiaalia tulla yhdeksi maailman nopeimmin kasvavista automarkkinoista.
24. elokuuta pidettiin Hangzhoussa "Kiinan autojen siirtyminen Afrikkaan" -foorumi. Foorumi kokosi yhteen alan asiantuntijat ja yritysjohtajat keskustelemaan Kiinan autoteollisuuden mahdollisuuksista ja haasteista ulkomaille Afrikassa sekä tutkimaan uusia automalleja. Kiinan ja Afrikan välinen taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö ja pyrkiä yhdessä etsimään tulevaa kehitystä.
24. elokuuta Hangzhoussa pidettiin "erityinen foorumi Kiinan autoviennistä Afrikkaan". Kuvan järjestäjä
Kiinan autoteollisuus on tärkeä voima globaalissa autoteollisuudessa ja viennissä. Vuonna 2023 Kiinan autoteollisuuden kokonaistuotannon arvo nousee 11 biljoonaan yuania ja sen vientimäärä 4,91 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on ensimmäistä kertaa maailman ensimmäinen. Tuotantojohtajuuden lisäksi Kiinan autoteollisuudella on vahva kilpailukyky teknologisissa innovaatioissa, laadunvalvonnassa ja kustannusetuissa. Se on luonut maailmanlaajuisesti täydellisen toimitusketjujärjestelmän ja pystyy vastaamaan nopeasti markkinoiden kysyntään.
Kiinan autoilla on laajat mahdollisuudet siirtyä ulkomaille Afrikassa. Ne kohtaavat myös monia haasteita uuden mallin rakentamisesta autojen vientiin uuden mallin puitteissa.
Tapahtuman aikana Zhao Haoxing, Zhejiang Gongshangin yliopiston Kiinan ja Afrikan talous- ja kauppatutkimusinstituutin dekaani, sanoi, että perinteisen tuottavuuden piirissä olevalle kaupalliselle kiertojärjestelmälle on ominaista pieni, hajallaan oleva ja heikko teollinen ketju uusi tuottavuus, parantaa tarjontapuolen laatua ja päivittää vientikulutustavaroita.
Kuinka rakentaa uusi järjestelmä korkealaatuisille kiinalaisille automerkeille matkustaakseen ulkomaille Afrikkaan?
Zhao Haoxing sanoi, että ulkomaille siirtyminen automerkkien parissa uudella aikakaudella on systemaattinen projekti, ja esitti neljä ehdotusta tältä osin: "Yritys + alusta + hallitus" -merkkien tulisi olla yhtenäisiä mennäkseen ulkomaille, "itsenäisyys + valmistajat + agentit" pitäisi voidaan käyttää paikallisten markkinointiryhmien kasvattamiseen ja "pohja + "näyttely ja kauppa + markkinointi" tehokkaan toimitusketjujärjestelmän rakentamiseen ja "itsenäisyys + valinta + yhteisö" kolmiulotteisen afrikkalaisen verkkomarkkinointijärjestelmän rakentamiseen.
Hän korosti, että digitaalisen talouden kontekstissa on välttämätöntä hyödyntää hyvin digitaalisen markkinoinnin järjestelmiä, mukaan lukien verkkomarkkinointi, tytäryhtiömarkkinointi, fuusio- ja yrityskauppamarkkinointi ja muut muodot. On tarpeen rakentaa itsenäinen kansainvälinen markkinointitiimi ja poistua perinteisestä liiketoimintamallista. Voit esimerkiksi perustaa tuotantopohjaan perustuvaa markkinoinnin edistämistä ja rakentaa paikallista markkinointia, kanavayhteistyötä ja rajat ylittävää verkkokauppaa.
Hän uskoo, että avain yrityksen omien valmiuksien vahvistamiseen on rakentaa toimitusketjujärjestelmä, joka yhdistää liiketoiminnan kulkua, logistiikkaa, tiedonkulkua, pääomavirtaa ja palveluvirtaa, rakentaa online- ja offline-yhteyttä integroiva digitaalinen liiketoimintajärjestelmä ja tehdä hyvää. työpaikka paikallisten yhteisöjen viljelyssä, luoda kaksisuuntainen ja kolmiulotteinen täydentävä puistoekologia.
Lisäksi monissa Afrikan maissa on edelleen ongelmia, kuten puutteelliset liikenneverkot ja virtalähteet sekä riittämättömät valuuttavarannot, jotka eivät edistä autojen myyntiä ja käyttöä. Asiantuntijat esittelivät tilaisuuden aikana, että kiinalaiset yritykset voivat parantaa yleistä tukipalvelutasoa osallistumalla paikalliseen infrastruktuurin rakentamiseen ja voivat myös parantaa brändin kilpailukykyä Afrikan markkinoilla tarjoamalla laadukkaita huoltopalveluita ja varaosatoimituksia. Vastauksena ongelmiin, kuten riittämättömään valuuttavarantoon Afrikan maissa, kiinalaiset yritykset voivat tehdä paikallista tuotantoyhteistyötä Afrikan maiden kanssa ja vähentää valuuttakysyntää yhteisyritysten, tehtaan rakentamisen, teknologian siirron jne. avulla. Samaan aikaan kiinalaiset rahoituslaitokset voivat tarjota kilpailukykyisiä rahoitusratkaisuja auttaakseen Afrikan maita parantamaan valuuttamaksukykyään.
Yiwun Kiinan ja Afrikan kauppakamarin pääsihteeri Gui Gui Senegalin tasavallasta esitteli tapahtumapaikalla Senegalin perustilanteen. Hän sanoi, että Senegal on suhteellisen ystävällinen ulkomaisten merkkiautojen maahantuontiin kulttuurin, politiikan ja liiketoimintaympäristön suhteen, ja suhtautuu myönteisesti kiinalaisten autoyritysten investointeihin ja yhteistyöhön.
Tätä foorumia isännöivät China-Africa Bridge ja Automobile Export Co-Creation Alliance. Pyöreän pöydän foorumi järjesti myös asiantuntijoita ja yrityksiä analysoimaan Afrikan automarkkinoiden nykytilannetta ja kehitystrendejä, jakamaan onnistuneita tapauksia kiinalaisten automerkkien siirtymisestä ulkomaille. Afrikkaan, Afrikan maiden poliittinen ympäristö ja kokemuksia ja tapauksia jaettiin muun muassa markkinoillepääsystrategioista, autoviennin taloudellisesta tuesta ja riskienhallinnasta, keskustelu paikallisista tuotantopalveluista ja yhteistyömalleista sekä autoalan ammattitaidon kasvattamisesta ja koulutuksesta. kykyjä. (yli)
