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Notizie economiche di Changjiang●Il giornalista del Changjiang Business Daily, Shen Yourong

Le prestazioni operative della società leader del settore Mega Corporation (300695.SZ) hanno subito modifiche significative.

Il 18 agosto, la relazione semestrale 2024 pubblicata da Megashares ha mostrato che nella prima metà dell'anno la società ha realizzato un utile operativo di 325 milioni di yuan, con una diminuzione su base annua del 3,64% dell'utile netto attribuibile agli azionisti; della società madre (di seguito denominato "utile netto") è stato di 66,3079 milioni di yuan Yuan, con un decremento del 13,22% su base annua.

Questo è il calo dei ricavi e dell’utile netto di Megashares dalla metà del 2019.

Zhaofeng Co., Ltd. è principalmente impegnata nella ricerca e sviluppo, produzione e vendita di unità cuscinetto per mozzi ruota di automobili. È una delle poche aziende nazionali che ha capacità di ricerca e sviluppo completamente indipendenti e può fornire soluzioni tecniche professionali e grandi dimensioni. produzione su larga scala di una gamma completa di unità cuscinetto per mozzi di ruote per automobili.

Tuttavia, le prestazioni operative di Megashares non sono ideali. Negli otto anni dal 2016 al 2023, l'utile netto della società esclusi utili e perdite non ricorrenti (di seguito denominati "esclusi utili non netti") si è aggirato intorno ai 180 milioni di yuan.

Un giornalista del Changjiang Business Daily ha scoperto che entro la prima metà del 2024, alcuni dei progetti sollevati dall’IPO di Megashares nel 2017 non erano ancora riusciti a soddisfare le aspettative dopo 7 anni.

A metà dell'anno la società prevede di distribuire agli azionisti dividendi in contanti per 49 milioni di yuan, pari al 74,51% dell'utile netto attuale.

Ciò che è stato messo in dubbio è che i dividendi della società sono estremamente instabili. Negli ultimi quattro anni ha pagato dividendi solo una volta.

Sia i ricavi che l'utile netto sono diminuiti

La performance di Megashares è nuovamente diminuita e la sua pressione operativa è evidente.

Secondo il rapporto semestrale, nella prima metà di quest'anno, Megashares ha realizzato un utile operativo di 325 milioni di yuan e un utile netto di 66,3079 milioni di yuan, con un calo su base annua rispettivamente del 3,64% e del 13,22%. L'utile netto al netto delle voci non-profit è stato di 59,2915 milioni di yuan, con un calo del 10,95% su base annua.

Considerando un singolo trimestre, nel primo e nel secondo trimestre di quest'anno, la società ha realizzato un utile operativo rispettivamente di 152 milioni di yuan e 173 milioni di yuan, con variazioni su base annua dell'11,64% e un utile netto del -13,96%. milioni di yuan e 40 milioni di yuan rispettivamente, con variazioni su base annua dell'11,64% e -13,96%. L'intervallo di variazione è del 5,21%, -22,11%. I dati mostrano che nel secondo trimestre i ricavi e l'utile netto della società sono aumentati in modo significativo rispetto al primo trimestre, ma si è verificato un calo significativo su base annua.

L’ultima volta che i ricavi e l’utile netto di Megashares sono diminuiti è stato a metà del 2019. A quel tempo, l'utile operativo e l'utile netto della società erano rispettivamente di 215 milioni di yuan e 80,2555 milioni di yuan, con una diminuzione su base annua rispettivamente del 7,85% e dell'11,99%.

Megashares non ha spiegato specificamente le ragioni del calo dei ricavi e dell'utile netto nella prima metà di quest'anno. Nella relazione semestrale l'azienda ha affermato che attualmente l'industria automobilistica sta accelerando il suo sviluppo nella direzione delle "Nuove quattro modernizzazioni". anche le industrie correlate si trovano ad affrontare numerosi cambiamenti e requisiti. La concorrenza nel settore è diventata sempre più agguerrita e le aziende si trovano ad affrontare varie difficoltà e sfide.

Secondo la spiegazione di Megashares, l’azienda ha una forte competitività sul mercato. L'azienda ha sviluppato più di 5.200 tipi di unità cuscinetto per mozzi ruota di automobili di vario tipo, coprendo unità cuscinetto per mozzi ruota per i principali veicoli stradali, dalle minicar ai veicoli pesanti, dai veicoli a carburante tradizionale ai veicoli a nuova energia Le categorie coprono il mondo, comprese le principali autovetture e veicoli commerciali di fascia medio-alta, tra cui Mercedes-Benz, BMW, Audi, Ford, General Motors, Volkswagen, Honda, Toyota, Peugeot, ecc., nonché varie nuove energie modelli di veicoli.

Sebbene Megashares abbia una forte competitività sul mercato, le prestazioni operative complessive della società non sono ideali.

Megashares è stata quotata sul mercato delle azioni A nel 2017. Nel 2016, prima della quotazione, la società ha realizzato un utile operativo di 511 milioni di yuan, un utile netto e un utile non netto rispettivamente di 199 milioni di yuan e 182 milioni di yuan. Dal 2017 al 2023, l’utile operativo ha oscillato, raggiungendo gli 806 milioni di yuan nel 2023, con un incremento del 57,73% rispetto al 2016.

Durante lo stesso periodo sopra menzionato, l'utile netto e l'utile non netto della società hanno oscillato frequentemente. Il più basso nel 2021 è di 126 milioni di yuan e l'utile netto nel 2023 è di 184 milioni di yuan, inferiore a quello del 2016. Dal 2017 al 2023, l'utile netto della società al netto delle deduzioni è stato rispettivamente di 192 milioni di yuan, 153 milioni di yuan, 201 milioni di yuan, 132 milioni di yuan, 113 milioni di yuan, 149 milioni di yuan e 182 milioni di yuan. L'utile netto dopo la non detrazione nel 2023 Gli utili sono rimasti gli stessi del 2016.

Riassumendo, negli otto anni dal 2016 al 2023, l’utile netto e l’utile non netto della società hanno oscillato in modo significativo e, nel complesso, sono rimasti stagnanti.

Ha pagato i dividendi solo una volta negli ultimi quattro anni

La redditività di Megashare non è migliorata in modo significativo e alcuni progetti di investimento dell'azienda non hanno soddisfatto le aspettative.

Nel settembre 2017, Megashares è stata quotata in borsa tramite IPO e ha raccolto con successo 1,045 miliardi di yuan, al netto delle spese correlate, l'importo netto è stato di 958 milioni di yuan. L'importo netto raccolto ha appena soddisfatto i fondi necessari per il progetto IPO.

Secondo il prospetto, i progetti IPO dell'azienda includono una capacità produttiva annua di 3,6 milioni di set di progetti di espansione di unità cuscinetto per mozzi di ruote di automobili, progetti di potenziamento e trasformazione di centri tecnologici aziendali, progetti di ricerca e sviluppo di sistemi di controllo e azionamento di motori di mozzi di veicoli elettrici e progetti di ricerca e sviluppo di sistemi di controllo e azionamento di motori di mozzi di veicoli elettrici. progetti di automazione delle attrezzature delle unità cuscinetto dei mozzi delle ruote e progetti di gestione intelligente, progetti di trasformazione tecnica, che integrano il capitale circolante relativo alle attività principali. Fatta eccezione per il progetto di ricostituzione del capitale circolante, gli altri progetti erano stati registrati in quel momento e il periodo di costruzione era di 24 mesi.

La società è quotata da 7 anni e il suddetto progetto di IPO non ha soddisfatto le aspettative.

Secondo il rapporto speciale sullo stoccaggio e l'utilizzo dei fondi raccolti per la prima metà del 2024 pubblicato da Megashares la sera del 18 agosto, il progresso degli investimenti nel progetto di aggiornamento del centro tecnologico aziendale è solo del 44,14% e il motore del mozzo dei veicoli elettrici il progetto di ricerca e sviluppo del sistema di guida e controllo è stato modificato. Il progetto di espansione della capacità con una produzione annua di 3,6 milioni di set di unità cuscinetto per mozzi di ruote per automobili è stato completato e sarà pronto per l’uso entro la fine del 2023. Anche il progetto ha subito alcune modifiche. Dal 2021 al 2023 e nella prima metà del 2024, i benefici ottenuti dal progetto grazie all’aumento della capacità produttiva sono rispettivamente di 50,5433 milioni di yuan, 51,0391 milioni di yuan, 79,6954 milioni di yuan e 10,3031 milioni di yuan. Questo è l’unico progetto che finora ha visto dei benefici e in realtà non ha soddisfatto le aspettative.

L'azienda è cambiata e ha aggiunto un nuovo progetto, un progetto di costruzione di una fabbrica intelligente con una produzione annua di 30 milioni di unità cuscinetto per mozzi di ruote di automobili, parti forgiate di precisione e il progresso degli investimenti è del 59,06%. Il nuovo progetto di creazione di una joint venture "Shaanxi Shaanxi Auto Zhaofeng Technology Co., Ltd." avrà un vantaggio di -5,5502 milioni di yuan nella prima metà del 2024.

All'inizio del 2022, Megashares ha anche raccolto 230 milioni di yuan attraverso un collocamento privato, che verrà utilizzato per la produzione annuale di 480.000 set di unità cuscinetto per mozzi ruota esenti da manutenzione per veicoli commerciali e progetti di piattaforma di funzionamento e manutenzione remota (Fase I), e la produzione annua di 2,3 milioni di set di nuovi mozzi per ruote per veicoli energetici. Il primo progetto è stato modificato in un nuovo progetto di costruzione del controllo elettronico di veicoli energetici con una produzione annua di 300.000 set.

Un anno e mezzo dopo, il progresso degli investimenti di questi due progetti è rispettivamente dello 0,45% e del 13,03% e il progresso è relativamente lento.

Sorprendentemente, nonostante il calo dei ricavi a medio termine e dell'utile netto, Megashares prevede di distribuire agli azionisti dividendi in contanti di 49 milioni di yuan, con un tasso di dividendo del 74,51%.

Nei quattro anni dal 2020 al 2023, la società ha continuato a realizzare profitti, ma ha pagato dividendi solo una volta nel 2021, con un importo del dividendo di 13 milioni di yuan e un tasso di dividendo del 10,12%.