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Recentemente, WeRide, una società nazionale di tecnologia di guida autonoma, ha annunciato il suo piano per una IPO negli Stati Uniti. Dopo aver presentato il suo prospetto al Nasdaq, è stata etichettata dal mercato come "la prima azione di Robotaxi" e "la prima azione di guida autonoma di GM". attirato un'attenzione diffusa.

Essendo un'azienda profondamente coinvolta nel campo della guida autonoma da molti anni, l'IPO di WeRide segna la maturità delle sue applicazioni tecnologiche di guida autonoma.

Secondo i dati di Frost & Sullivan, le dimensioni del mercato cinese dei taxi e dei viaggi condivisi ammonteranno rispettivamente a 368 miliardi di yuan e 354,7 miliardi di yuan nel 2023, e si prevede che aumenteranno rispettivamente a 487,6 miliardi di yuan e 751,3 miliardi di yuan entro il 2028, con un tasso di crescita annuale composto del 5,79% e del 16,2%, e questi due mercati sono potenziali mercati alternativi per i Robotaxi (taxi senza pilota), attirando un gran numero di aziende della catena industriale ad entrare nel mercato.

Un'analisi del background dei fornitori nazionali di soluzioni di guida intelligente ha rilevato che sono principalmente divisi in diverse fazioni come Baidu, Google, Microsoft, Amazon, Intel e Academia. Tra questi, l'ecosistema Baidu è il più grande e coinvolge aziende tra cui Pony. ai, WeRide e Yuanrong Qixing, HaoMo Zhixing, Zhongzhixing, Inceptio Technology, ecc., hanno un'enorme influenza a livello nazionale e persino globale. Vale la pena notare che le società di guida intelligente Baidu hanno recentemente lanciato piani IPO, sperando di utilizzare il potere del capitale per distinguersi nella futura competizione di mercato.

Un gran numero di fornitori di soluzioni di guida intelligente si sono precipitati nel mercato dei capitali

Robotaxi è solo uno degli scenari applicativi della guida autonoma di fascia alta. Anche Robobus (autobus senza pilota), Robovan (camion autonomo), Robosweeper (veicolo sanitario autonomo), ecc. Hanno un'ampia domanda di mercato. Tra questi, Robotaxi ha il mercato più grande dimensioni e attori Al massimo è molto ricercato dalla filiera.

Recentemente, grazie ai risultati operativi rivoluzionari di Luobo Kuaipao di Baidu Apollo a Wuhan, l'industria ha nuovamente scatenato una mania per la guida intelligente di fascia alta. Vale la pena notare che, insieme a questo, un gran numero di aziende della catena industriale della guida intelligente sono successivamente entrate nel mercato dei capitali e alcune società sono state quotate con successo. Gli addetti ai lavori del settore affermano che il 2024 sarà l’anno delle IPO per le aziende di guida intelligente.

Dall’analisi è emerso che le aziende cinesi nel settore della guida intelligente cercano principalmente di quotarsi sulla Borsa di Hong Kong o sul mercato mobiliare statunitense.

Tra questi, gli operatori di piattaforme e le aziende della catena di fornitura di guida intelligente preferiscono la Borsa di Hong Kong, come Dida Travel, Ruqi Travel, Caocao Travel e altre piattaforme di viaggio, e produttori di componenti o soluzioni come Youji Innovation, Zhixing Technology, PATEO Internet of Vehicles , e i fornitori di tecnologia Zongmu includono fornitori di componenti come Black Sesame Intelligence, Horizon, Jinko Electronics e Sagitar Juchuang. Inoltre, anche aziende della catena industriale come Freetech, Haimo Travel, Xiangdao Travel, T3 Travel e Xinchi Technology intendono influenzare il mercato. Borsa di Hong Kong.

Tuttavia, i fornitori di soluzioni con capacità di ricerca e sviluppo di guida autonoma di fascia alta preferiscono essere quotati sul mercato azionario statunitense. Tra questi, WeRide ha recentemente presentato un rapporto alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti e si prevede che sarà valutato a 5 miliardi di dollari. ; un altro fornitore di soluzioni locale, Pony.ai, prevede anche di essere quotato al Nasdaq o alla Borsa di New York. Attualmente ha un valore di 8,5 miliardi di dollari ed è considerata una delle società di guida autonoma di maggior valore al mondo Come reso noto dalla China Securities Regulatory Commission, Pony.ai ha completato la quotazione sul mercato azionario statunitense nella prima metà di quest'anno, ci sono notizie che la società dovrebbe essere quotata in borsa a settembre, inoltre, Momenta (Initial Speed ), che ha ricevuto un'iniezione di capitale da parte del Gruppo SAIC, ha recentemente completato anche la richiesta di quotazione all'estero, e ci sono notizie che la società completerà la sua quotazione negli Stati Uniti nella seconda metà di quest'anno o nella prima metà dell'IPO del prossimo anno.

A differenza delle azioni di Hong Kong, non ci sono molte società di componenti per la guida intelligente che intendono sbarcare negli Stati Uniti. L'unica società che ha recentemente effettuato un'IPO con successo è Hesai Technology. Non è ancora noto se Xinqing Technology seguirà Yikatong Technology e alla fine sceglierà di andare pubblica negli Stati Uniti Zhijia Technology Dalla conclusione delle IPO delle azioni statunitensi nel 2021, non è stato annunciato alcun calendario per il riavvio delle IPO.

Per quanto riguarda i motivi per cui le società che si guidano da sole preferiscono quotarsi su azioni statunitensi, alcuni addetti ai lavori ritengono che, sebbene la soglia IPO per le azioni di Hong Kong sia in calo, ci sono degli svantaggi come una bassa capitalizzazione di mercato, liquidità concentrata in società leader e un’alta probabilità di quotazione. fallimento. Ad esempio, il prezzo delle azioni di Black Sesame Smart è sceso del 29,96% il primo giorno; il meccanismo di IPO del mercato azionario statunitense è relativamente maturo e spesso consente di ottenere finanziamenti su scala più ampia, in grado di soddisfare meglio le esigenze di raccolta fondi e di lungo termine; esigenze di sviluppo a lungo termine delle aziende tecnologiche e può anche attrarre le principali aziende di guida intelligente a quotarsi in borsa.

La polarizzazione può accelerare

Le aziende di guida intelligente hanno lanciato uno dopo l'altro piani di IPO, ma c'è stata un'ondata di caos le prime ad essere colpite. Negli ultimi anni lo hanno fatto aziende famose come Argo AI, Ghost, Embark e Location hanno chiuso anche Cruise, che è supportata da General Motors, Waymo, creata da Google, e Hyundai che ha rilevato Motional, TuSimple, ecc., hanno avuto diversi gradi di difficoltà di sviluppo.

Sebbene ci siano società nazionali di guida intelligente come Roadstar, Qingtian Smart Card e Qiangua Technology che sono state liquidate, l'ambiente di vita generale è migliore di quello delle società internazionali. Sono ancora attive un gran numero di società di guida intelligente, come Deepway , Zhixingzhe e Wenyuan. Zhixing, Pony.ai, Yuanrong Qixing, AutoX, Momenta, Didi Woya Technology, Qingzhou Zhihang, Uisee Technology, Zhijia Technology, ecc. Anche TuSimple, che è stato cancellato dal mercato azionario statunitense, ha completamente spostato la sua concentrarsi sul mercato cinese.

Tuttavia, finora, le società nazionali di guida intelligente non hanno ancora realizzato profitti e si trovano ad affrontare un rischio crescente di rottura della catena di capitale. Ad esempio, WeRide Zhixing ha subito una perdita cumulativa di 5,17 miliardi di yuan negli ultimi tre anni e mezzo. , mentre il suo fatturato totale è di soli 1,22 miliardi di yuan. In futuro, la perdita netta nei primi tre trimestri del 2023 sarà di 221 milioni di dollari, con un fatturato di soli 307.000 dollari;

Non solo, considerando l'intera catena industriale della guida intelligente, sono pochissime le startup che hanno raggiunto la redditività. Saimu Technology, che si concentra sui test di simulazione di reti intelligenti, è una delle poche aziende che ha raggiunto la redditività, come prevede Baidu Si prevede che anche la piattaforma operativa Robotaxi Radish Kuaipao raggiungerà il pareggio entro l'anno.

Allo stesso tempo, supportate da una serie di politiche nazionali negli ultimi anni, le aziende della catena industriale della guida intelligente sono state spinte ad accelerare il processo di concorrenza sul mercato e l’uso del capitale è diventato un importante mezzo di concorrenza per alcune aziende leader . Tuttavia, le statistiche dell’autore hanno rilevato che tra gli attuali principali fornitori nazionali di soluzioni di guida intelligente, molte aziende sono indissolubilmente legate a Baidu.

Tra questi, tra le tre società di guida intelligente che sono diventate IPO negli Stati Uniti, i fondatori di WeRide e Pony.ai provenivano tutti dal team di guida intelligente Baidu, inoltre, Kuandi Technology, Mainline Technology, Mushroom AutoLink, Heduo Technology, Zhongzhixing , e Ying La maggior parte dei fondatori o dirigenti di aziende come Che Technology, Juefei Technology, Yuanrong Qixing, Haomo Zhixing e Jianzhi Robot provengono da Baidu e Deepway (Shenzhen) hanno ricevuto, oltre a smart, anche il sostegno agli investimenti aziende di guida, in termini di catena di fornitura, anche il fornitore di chip di guida intelligente Horizon e il fornitore di lidar Tudatong hanno profondi legami con Baidu, formando un enorme ecosistema di guida intelligente Baidu.

Tra le società di guida intelligente non Baidu, TuSimple, Zhijia Technology e AutoX sono scuole accademiche. I loro fondatori provengono rispettivamente dal California Institute of Technology/Nanyang Technological Institute di Singapore, dalla Stanford University e dal MIT. era un tempo direttore dell'Intel China Research Institute, Momenta appartiene alla fazione Microsoft/SenseTime, mentre Qingzhou Zhihang è la versione cinese di Waymo. Tra queste società, solo Momenta sta attualmente entrando nel mercato dei capitali.

Mentre le aziende leader iniziano ad avere un impatto sul mercato dei capitali, alcune società intelligenti che non hanno lanciato IPO stanno incontrando ostacoli nel loro sviluppo. Ad esempio, è stato recentemente rivelato che Heduo Technology non è riuscita a riorganizzarsi con GAC e la sua catena di capitale è a rischio. rottura L'azienda sta attualmente cercando di sciogliere alcuni dipartimenti principali e interrompere le attività di ricerca e sviluppo per mantenere le operazioni. È stato riferito che Qingzhou Zhihang ha ritardato i pagamenti degli stipendi e licenziato i dipendenti dall'inizio dell'anno. Inoltre, si dice che molte società di guida intelligente abbiano rischi nascosti come pressione finanziaria, ordini persi e team instabili; anche il futuro di TuSimple è incerto dopo la cancellazione.

Gli addetti ai lavori affermano che l'adesione delle aziende cinesi della catena industriale della guida intelligente all'esercito dell'IPO accelererà la polarizzazione del settore. Dopo che le aziende leader si saranno quotate in borsa, accelereranno i loro sforzi per conquistare il mercato. Ciò porterà a un forte aumento la pressione sui ritardatari affinché abbandonino il mercato. L’ondata fredda di guida intelligente che un tempo travolgeva l’Europa e gli Stati Uniti potrebbe entrare presto nel mercato cinese.

(Correzione di bozze/Deng Qiuxian)