νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πρόσφατα, η WeRide, μια εγχώρια εταιρεία τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, ανακοίνωσε το σχέδιό της για IPO στις Ηνωμένες Πολιτείες Μετά την υποβολή του ενημερωτικού της δελτίου στη Nasdaq, χαρακτηρίστηκε από την αγορά ως «η πρώτη μετοχή της Robotaxi» και «η πρώτη μετοχή αυτόνομης οδήγησης της GM». τράβηξε ευρεία προσοχή.

Ως εταιρεία που ασχολείται βαθιά με τον τομέα της αυτόνομης οδήγησης εδώ και πολλά χρόνια, η IPO της WeRide σηματοδοτεί την ωριμότητα των εφαρμογών τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Frost & Sullivan, τα μεγέθη των ταξί και της κοινής ταξιδιωτικής αγοράς της Κίνας θα είναι 368 δισεκατομμύρια γιουάν και 354,7 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα το 2023 και αναμένεται να αυξηθούν σε 487,6 δισεκατομμύρια γιουάν και 751,3 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα έως το 2028, με ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 5,79% και 16,2% και αυτές οι δύο αγορές αποτελούν πιθανές εναλλακτικές αγορές για το Robotaxi (μη επανδρωμένα ταξί), προσελκύοντας μεγάλο αριθμό εταιρειών βιομηχανικών αλυσίδων να εισέλθουν στην αγορά.

Μια ανάλυση του ιστορικού των εγχώριων παρόχων λύσεων έξυπνης οδήγησης διαπίστωσε ότι χωρίζονται κυρίως σε διάφορες φατρίες όπως η Baidu, η Google, η Microsoft, η Amazon, η Intel και η Academia Μεταξύ αυτών, το οικοσύστημα Baidu είναι το μεγαλύτερο, με τη συμμετοχή εταιρειών συμπεριλαμβανομένου του Pony. Τα ai, WeRide και Yuanrong Qixing, HaoMo Zhixing, Zhongzhixing, Inceptio Technology, κ.λπ., έχουν τεράστια επιρροή σε εγχώριο επίπεδο, ακόμη και παγκοσμίως. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εταιρείες έξυπνης οδήγησης Baidu κυκλοφόρησαν πρόσφατα σχέδια IPO, ελπίζοντας να χρησιμοποιήσουν την κεφαλαιακή ισχύ για να ξεχωρίσουν στον μελλοντικό ανταγωνισμό της αγοράς.

Ένας μεγάλος αριθμός παρόχων λύσεων έξυπνης οδήγησης έχουν σπεύσει στην κεφαλαιαγορά

Το Robotaxi είναι μόνο ένα από τα σενάρια εφαρμογής της αυτόνομης οδήγησης υψηλής τεχνολογίας, το Robovan (αυτόνομο φορτηγό), το Robosweeper (αυτόνομο όχημα υγιεινής) κ.λπ μέγεθος και παίκτες Το πολύ, είναι ιδιαίτερα περιζήτητο από την αλυσίδα του κλάδου.

Πρόσφατα, χάρη στα πρωτοποριακά επιχειρησιακά αποτελέσματα του Luobo Kuaipao της Baidu Apollo στη Γουχάν, η βιομηχανία ξεκίνησε για άλλη μια φορά μια τρέλα για έξυπνη οδήγηση υψηλής ποιότητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι μαζί με αυτό, ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών αλυσίδας έξυπνης οδήγησης έχουν εισέλθει διαδοχικά στην κεφαλαιαγορά και ορισμένες εταιρείες έχουν εισαχθεί με επιτυχία στο χρηματιστήριο λένε ότι το 2024 θα είναι η χρονιά των IPO για εταιρείες έξυπνης οδήγησης.

Η ανάλυση διαπίστωσε ότι οι κινεζικές εταιρείες στην αλυσίδα της βιομηχανίας έξυπνης οδήγησης επιδιώκουν κυρίως να εισαχθούν στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ ή στην αγορά τίτλων των ΗΠΑ.

Μεταξύ αυτών, οι χειριστές πλατφορμών και οι εταιρείες εφοδιαστικής αλυσίδας έξυπνης οδήγησης προτιμούν το Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ, όπως οι Dida Travel, Ruqi Travel, Caocao Travel και άλλες πλατφόρμες ταξιδιού, και κατασκευαστές εξαρτημάτων ή λύσεις όπως Youji Innovation, Zhixing Technology, PATEO Internet of Vehicles , και οι προμηθευτές τεχνολογίας Zongmu περιλαμβάνουν προμηθευτές εξαρτημάτων όπως το Black Sesame Intelligence, το Horizon, το Jinko Electronics και το Sagitar Juchuang. Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ.

Ωστόσο, οι πάροχοι λύσεων με δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης αυτόνομης οδήγησης υψηλών προδιαγραφών προτιμούν να εισαχθούν στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ Μεταξύ αυτών, η WeRide υπέβαλε πρόσφατα έκθεση στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ και αναμένεται να αποτιμηθεί στα 5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Ένας άλλος τοπικός πάροχος λύσεων, η Pony.ai σχεδιάζει επίσης να εισαχθεί στο χρηματιστήριο Nasdaq ή στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης και θεωρείται μία από τις πιο πολύτιμες εταιρείες αυτόματης οδήγησης στον κόσμο Όπως αποκαλύφθηκε από τη Ρυθμιστική Επιτροπή Κινητών Αξιών, η Pony.ai ολοκλήρωσε την εισαγωγή στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, υπάρχουν νέα ότι η εταιρεία αναμένεται να εισέλθει στο χρηματιστήριο τον Σεπτέμβριο ), η οποία έχει λάβει εισφορά κεφαλαίου από τον Όμιλο SAIC, ολοκλήρωσε επίσης πρόσφατα την κατάθεση στο εξωτερικό και υπάρχουν νέα ότι η εταιρεία θα ολοκληρώσει την εισαγωγή της στις Ηνωμένες Πολιτείες το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ή το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους IPO.

Διαφορετικά από τις μετοχές του Χονγκ Κονγκ, δεν υπάρχουν πολλές εταιρείες έξυπνων ανταλλακτικών που σχεδιάζουν να προσγειωθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες Δημόσιο στις Ηνωμένες Πολιτείες Zhijia Technology Από τον τερματισμό των IPO των μετοχών των ΗΠΑ το 2021, δεν έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα επανεκκίνησης των IPO.

Όσον αφορά τους λόγους για τους οποίους οι εταιρείες αυτόνομης οδήγησης προτιμούν να εισαχθούν σε μετοχές των ΗΠΑ, ορισμένοι εμπειρογνώμονες πιστεύουν ότι παρόλο που το όριο της IPO για τις μετοχές του Χονγκ Κονγκ μειώνεται, υπάρχουν μειονεκτήματα όπως η χαμηλή κεφαλαιοποίηση της αγοράς, η συγκέντρωση ρευστότητας σε κορυφαίες εταιρείες και η υψηλή πιθανότητα εισαγωγής στο χρηματιστήριο Για παράδειγμα, η τιμή της μετοχής του Black Sesame Smart την πρώτη ημέρα μειώθηκε κατά 29,96% ο μηχανισμός IPO του χρηματιστηρίου των Η.Π.Α. μακροπρόθεσμες αναπτυξιακές ανάγκες των εταιρειών τεχνολογίας, και μπορεί επίσης να προσελκύσει κορυφαίες εταιρείες έξυπνης οδήγησης να εισέλθουν στο χρηματιστήριο.

Η πόλωση μπορεί να επιταχυνθεί

Οι εταιρείες έξυπνων οδηγών εγκαινίασαν τα σχέδια IPO το ένα μετά το άλλο, αλλά οι διεθνείς εταιρείες ήταν οι πρώτες που επηρεάστηκαν τα τελευταία χρόνια, γνωστές εταιρείες όπως η Argo AI, η Ghost, η Embark και η Location Η Cruise, η οποία υποστηρίζεται από την General Motors, η Waymo, η οποία δημιουργήθηκε από την Google, και η Hyundai, έχουν επίσης αντιμετωπίσει διαφορετικούς βαθμούς ανάπτυξης.

Αν και υπάρχουν εγχώριες εταιρείες έξυπνης οδήγησης, όπως η Roadstar, η Qingtian Smart Card και η Qiangua Technology που έχουν εκκαθαριστεί, το συνολικό περιβάλλον διαβίωσης είναι καλύτερο από αυτό των διεθνών εταιρειών , Zhixingzhe και Wenyuan, Pony.ai, Yuanrong Qixing, AutoX, Momenta, Didi Woya Technology, Qingzhou Zhihang, Uisee Technology, Zhijia Technology, κ.λπ. Η TuSimple, η οποία έχει διαγραφεί από το χρηματιστήριο των ΗΠΑ, έχει επίσης μετατοπίσει πλήρως. εστίαση στην κινεζική αγορά.

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, οι εγχώριες εταιρείες έξυπνης οδήγησης δεν έχουν ακόμη πραγματοποιήσει κέρδη και αντιμετωπίζουν αυξανόμενο κίνδυνο ρήξης της κεφαλαιακής αλυσίδας. , ενώ τα συνολικά έσοδά της είναι μόνο 1,22 δισεκατομμύρια γιουάν.

Όχι μόνο αυτό, κοιτάζοντας ολόκληρη την αλυσίδα της έξυπνης οδήγησης, υπάρχουν πολύ λίγες νεοσύστατες επιχειρήσεις που έχουν επιτύχει κερδοφορία, η τεχνολογία Saimu, η οποία εστιάζει σε έξυπνες δοκιμές προσομοίωσης δικτύου, είναι μία από τις λίγες εταιρείες που έχει επιτύχει κερδοφορία Η πλατφόρμα λειτουργίας Robotaxi Radish Kuaipao αναμένεται επίσης να φτάσει στο νεκρό σημείο εντός του έτους.

Ταυτόχρονα, με την υποστήριξη μιας σειράς εθνικών πολιτικών τα τελευταία χρόνια, οι εταιρείες της αλυσίδας της βιομηχανίας έξυπνης οδήγησης οδηγήθηκαν στην επιτάχυνση της διαδικασίας ανταγωνισμού της αγοράς και η χρήση κεφαλαίων έχει γίνει σημαντικό μέσο ανταγωνισμού για ορισμένες κορυφαίες εταιρείες . Ωστόσο, τα στατιστικά στοιχεία του συγγραφέα διαπίστωσαν ότι μεταξύ των σημερινών κορυφαίων εγχώριων παρόχων λύσεων έξυπνης οδήγησης, πολλές εταιρείες είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με την Baidu.

Μεταξύ αυτών, μεταξύ των τριών εταιρειών έξυπνης οδήγησης στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι ιδρυτές του WeRide και του Pony.ai προέρχονταν από την ομάδα έξυπνης οδήγησης Baidu Επιπλέον, Kuandi Technology, Mainline Technology, Mushroom AutoLink, Heduo Technology, Zhongzhixing. , και Ying Οι περισσότεροι από τους ιδρυτές ή στελέχη εταιρειών όπως η Che Technology, η Juefei Technology, η Yuanrong Qixing, η Haomo Zhixing και η Jianzhi Robot είναι από την Baidu και την Deepway (Shenzhen). Οι εταιρείες οδήγησης, Όσον αφορά την αλυσίδα εφοδιασμού, ο προμηθευτής chip έξυπνης οδήγησης Horizon και ο πάροχος lidar Tudatong έχουν επίσης βαθιές συνδέσεις με την Baidu, σχηματίζοντας ένα τεράστιο οικοσύστημα έξυπνης οδήγησης Baidu.

Μεταξύ των εταιρειών έξυπνης οδήγησης που δεν ανήκουν στην Baidu, η TuSimple, η Zhijia Technology και η AutoX είναι ακαδημαϊκές σχολές από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καλιφόρνια/Τεχνολογικό Ινστιτούτο Nanyang της Σιγκαπούρης, το Πανεπιστήμιο Στάνφορντ και το MIT, αντίστοιχα. ήταν κάποτε Διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας της Κίνας της Intel, η Momenta ανήκει στη φατρία Microsoft/SenseTime, ενώ η Qingzhou Zhihang είναι η κινεζική έκδοση του Waymo. Από αυτές τις εταιρείες, μόνο η Momenta εισέρχεται αυτή τη στιγμή στην κεφαλαιαγορά.

Καθώς οι κορυφαίες εταιρείες αρχίζουν να επηρεάζουν την κεφαλαιαγορά, ορισμένες εταιρείες έξυπνης οδήγησης που δεν έχουν ξεκινήσει IPO αντιμετωπίζουν εμπόδια στην ανάπτυξή τους. Για παράδειγμα, αποκαλύφθηκε πρόσφατα ότι η Heduo Technology απέτυχε να αναδιοργανωθεί με την GAC και η κεφαλαιακή της αλυσίδα κινδυνεύει. ρήξη Η εταιρεία προσπαθεί επί του παρόντος να διαλύσει ορισμένα βασικά τμήματα και να σταματήσει τις δραστηριότητες Ε&Α για να διατηρήσει τις δραστηριότητές της. Επιπλέον, πολλές εταιρείες έξυπνης οδήγησης φημολογούνται ότι έχουν κρυφούς κινδύνους, όπως οικονομική πίεση, χαμένες παραγγελίες και ασταθείς ομάδες, το μέλλον της TuSimple είναι επίσης αβέβαιο μετά τη διαγραφή.

Οι γνώστες του κλάδου λένε ότι η ένταξη των εταιρειών της αλυσίδας έξυπνης οδήγησης της Κίνας στον στρατό της IPO θα επιταχύνει την πόλωση του κλάδου, θα επιταχύνουν τις προσπάθειές τους να κατακτήσουν την αγορά Η πίεση στους καθυστερημένους για έξοδο από την αγορά Το ψυχρό κύμα έξυπνης οδήγησης που κάποτε σάρωσε την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες μπορεί να εισέλθει νωρίς.

(Διόρθωση/Deng Qiuxian)