Dove possono andare in bicicletta i bambini sotto i 12 anni? I giornalisti hanno visitato e scoperto che queste strade verdi sono disponibili a Pechino
2024-08-14
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Recentemente, la notizia che un ragazzo di 11 anni è morto mentre guidava per strada nell'Hebei ha attirato l'attenzione sociale su come i bambini possono andare in bicicletta in modo più sicuro, innescando anche discussioni tra gli utenti della rete. Dopo continue visite, i giornalisti di Beijing News hanno scoperto che intorno alle famose aree ciclistiche come Nanhaizi e Longtan East Road a Pechino, ci sono sempre bambini piccoli che sembrano studenti delle scuole elementari che pedalano sulle strade ogni pomeriggio e sera, presentando potenziali rischi. Accanto a loro si vedono spesso i genitori che li seguono attentamente.
Secondo i requisiti della legge sulla sicurezza stradale, i bambini di età inferiore ai 12 anni non possono circolare sulle strade pubbliche. Un'analisi dei dati del Centro di ricerca sulla sicurezza stradale del Ministero della Pubblica Sicurezza mostra che negli ultimi anni gli incidenti stradali che hanno coinvolto persone di età inferiore ai 12 anni mentre andavano in bicicletta hanno rappresentato il 7,5% del numero totale di incidenti ciclistici. Sebbene i "bambini più piccoli" non possano pedalare su strada, possono scegliere di pedalare nei parchi di campagna e nelle strade verdi urbane come il Grand Canal Forest Park e la Chaoyang Greenway, che possono soddisfare le esigenze dei bambini più piccoli di praticare il ciclismo. E durante la guida bisogna prestare attenzione a non andare troppo veloci e indossare casco e protezioni.
La mattina del 13 agosto, i bambini, accompagnati dai genitori, hanno percorso la greenway del Grand Canal Forest Park. Entrambi indossavano i caschi per garantire la sicurezza. Foto del giornalista di Beijing News Wang Guibin
Domanda: Su alcune strade è sempre possibile vedere i bambini guidare nel pomeriggio e nella sera
La sera del 13 agosto e il pomeriggio del 14 agosto, il giornalista ha visitato due volte la Longtan East Road, situata vicino al fossato della Seconda Circonvallazione Sud-Est. Ci sono fitti alberi su entrambi i lati di questo tratto di strada adiacente al fiume. Lungo il percorso sono presenti anche servizi come sedili e bagni pubblici per facilitare il riposo durante il viaggio, attirando molti ciclisti.
Tra le persone che vanno in bicicletta ci sono molti adolescenti e bambini. Alcuni bambini non sono molto abili nella guida, e anche i genitori dietro di loro li seguono con attenzione in bicicletta, per paura di incidenti. "Andavamo in questo modo quando eravamo bambini. Non sentivamo alcun pericolo e il bambino non andava molto veloce. Un giovane padre che stava praticando l'equitazione con suo figlio ha detto che lo sentiva da tanto tempo." non avesse guidato veloce, non sarebbe stato in grado di correre veloce. Si è verificato un incidente.
Il signor Lin è un "visitatore abituale" qui. Sceglie ogni giorno un periodo di tempo in cui c'è meno traffico per andare in bicicletta e fare esercizio sulla Longtan East Road. Di solito fa dieci giri intorno alla Greenway. Ritiene che la sicurezza durante la guida su strada sia molto importante e che la velocità non debba essere perseguita eccessivamente. "Soprattutto per i bambini, i bambini dovrebbero prestare maggiore attenzione a mantenere una velocità sicura".
Tuttavia, di fronte alle complesse condizioni stradali con traffico misto di persone e veicoli nelle aree urbane di Pechino, la capacità dei bambini di reagire in modo sicuro è ovviamente insufficiente e spesso sono più soggetti a incidenti. Pertanto, il ciclismo non è uno sport a “soglia zero” che richiede l’uso dell’auto.
Quando i genitori viaggiano con i loro figli, spesso lasciano che i bambini guidino all'interno. La larghezza della pista ciclabile è solitamente compresa tra 2 e 2,5 metri. Lo spazio di passaggio è limitato, a volte per lasciare il posto ai veicoli più veloci dietro, genitori e figli spesso devono mantenere le distanze e non riescono a prendersi cura di loro in tempo.
Ci sono molte persone che guidano biciclette da strada professionali sulla Longtan East Road a velocità relativamente elevate. Allo stesso tempo, ci sono anche alcune biciclette elettriche che passano sulle corsie non motorizzate. Pertanto, per sorpassare o evitare di cavalcare i bambini, gli altri ciclisti spesso devono riservare spazio sufficiente per il passaggio e inevitabilmente entreranno nella corsia riservata ai veicoli a motore.
Il giornalista ha notato che, rispetto ai bambini che non sono molto abili nell'equitazione, alcuni bambini con migliori "abilità di guida" spesso mostrano uno stato di "fiducia nelle redini". Recentemente, i giornalisti hanno visto genitori portare i loro figli a fare un giro in bicicletta nel Parco Olimpico e nel Parco Nanhaizi. Poiché le strade in queste aree sono più larghe, genitori e bambini spesso pedalano più velocemente. Sulle piattaforme dei social media si possono spesso vedere suggerimenti e video di genitori che portano i propri figli a pedalare su queste strade. Sebbene i bambini indossino caschi, guanti e altri indumenti protettivi, la velocità di guida non è molto più lenta di quella degli adulti.
Situazione attuale: gli incidenti stradali che coinvolgono ciclisti di età inferiore ai 12 anni rappresentano il 7,5% degli incidenti in bicicletta
Secondo il "Regolamento sull'attuazione della legge sulla sicurezza stradale della Repubblica popolare cinese", i bambini di età inferiore ai 12 anni non possono andare in bicicletta sulle strade pubbliche, anche se sono accompagnati da un genitore che si prenda cura di loro , i bambini di età inferiore ai 12 anni non possono circolare sulle strade pubbliche OK.
Secondo le chiare disposizioni della legge sulla sicurezza stradale del mio paese, per "strade" si intendono autostrade, strade urbane e luoghi che rientrano nella giurisdizione dell'unità ma consentono il passaggio di veicoli a motore sociali, comprese piazze, parcheggi pubblici e altri luoghi utilizzato per la circolazione pubblica.
Non tutte le "aree comunitarie" consentono ai bambini di cavalcare. A rigor di termini, se le strade della comunità consentono il passaggio dei veicoli pubblici, rientrano anche nella categoria delle "strade" nel Codice della circolazione stradale e i bambini di età inferiore ai 12 anni non possono circolare su queste strade. Se è solo negli spazi aperti, nelle piazze e in altri luoghi della comunità dove i veicoli non sono ammessi, si può andare in bicicletta.
Negli ultimi anni il fenomeno dei giovani che vanno in bicicletta è diventato sempre più evidente. Anche il dipartimento per la gestione del traffico ha scoperto questo cambiamento e ha fornito importanti suggerimenti per la sicurezza. Secondo i risultati dell'analisi dei dati sugli incidenti del Centro di ricerca sulla sicurezza stradale del Ministero della Pubblica Sicurezza, negli ultimi anni gli incidenti stradali che hanno coinvolto biciclette di età inferiore ai 12 anni hanno rappresentato il 7,5% del totale degli incidenti ciclistici.
Il dipartimento di controllo del traffico ha dichiarato che la legge stabilisce che una persona deve avere almeno 12 anni per andare in bicicletta su strada. Questo è formulato dopo un'analisi approfondita dell'altezza del bambino, dell'autocontrollo e della capacità di controllo, delle caratteristiche psicologiche e delle effettive condizioni del traffico stradale. Il giudizio, l'adattabilità, il controllo del corpo e la coordinazione dei bambini non sono sufficienti per adattarsi completamente a situazioni di traffico complesse. È molto pericoloso per i bambini di età inferiore a quella di guidare su strada violando le normative.
Il giornalista ha appreso che negli ultimi anni il dipartimento di controllo del traffico di Pechino spesso approfitta di opportunità come la Giornata dei bambini, la prima lezione di scuola e la Giornata della sicurezza stradale per andare nelle scuole primarie e secondarie per insegnare ai bambini la sicurezza stradale diventano anche sempre più importanti. Molti luoghi sono diventati il fulcro della propaganda. Descrivendo i rischi della circolazione stradale che si possono incontrare nella vita quotidiana e come garantire la propria sicurezza rispettando leggi e regolamenti, la polizia stradale sensibilizza i bambini sulla sicurezza stradale a "conoscere i pericoli ed essere in grado di evitarli".
Contromisure: alcuni parchi rurali e strade verdi urbane a Pechino possono soddisfare le esigenze dei bambini in fatto di ciclismo
Con l'arrivo del clima più fresco, Pechino sta per entrare nella stagione più confortevole dell'anno, molto adatta per il ciclismo. Molti genitori sperano anche di portare i propri figli a fare esercizio in bicicletta. Allora, dove possono viaggiare i bambini sotto i 12 anni? Se nella tua comunità non c’è uno spazio così spazioso, significa che i tuoi figli perderanno l’opportunità di andare in bicicletta prima di raggiungere i 12 anni?
Il giornalista ha appreso che Pechino sta costruendo molte strade verdi urbane e parchi rurali che consentono l'uso della bicicletta in concomitanza con il piano di "integrazione multi-rete", che sono più in linea con le esigenze del ciclismo genitori-figli. Il modo per trovare queste "greenways" non è complicato. È possibile cercare parole chiave come "greenways" tramite il software di navigazione della mappa e il sistema invierà più greenways per la selezione. Alcuni software di navigazione forniscono anche una pagina separata , e con un clic puoi raggiungere direttamente il punto di partenza della greenway corrispondente.
Recentemente, i giornalisti hanno visitato il Grand Canal Forest Park e la Chaoyang Greenway e hanno scoperto che in queste greenway "chiuse", i genitori possono esercitarsi a cavalcare con i propri figli in modo più sicuro.
C'è una pista ciclabile nella Chaoyang Greenway, che ha un design "chiuso" e può soddisfare le esigenze di genitori e bambini per il ciclismo. Foto del giornalista di Beijing News Wang Guibin
Alle 10 del mattino del 14 agosto, molti cittadini stavano pedalando e facendo esercizio nella "Chaoyang Greenway" adiacente alla Quarta Circonvallazione Est. Poiché qui solo i pedoni e le biciclette possono entrare, non ci sono interferenze con i veicoli a motore e le biciclette elettriche -equitazione libera e più sicura, attira anche alcuni genitori a portare i propri figli a praticare l'equitazione. Un genitore che andava in bicicletta con suo figlio ha detto ai giornalisti che quest'anno il bambino ha 5 anni. Inoltre ritengono che non sia sicuro guidare su strada in così giovane età, quindi spesso portano qui i loro figli per esercitarsi in sella. e fare attività fisica. "L'ambiente qui è bello, c'è un'area di sosta e c'è del verde."
Nel luglio di quest'anno, anche il corridoio sul lungomare del fiume Yongding nel distretto di Fengtai è stato completato e aperto al pubblico. Comprende una via verde continua sul lungomare di 13,08 chilometri che consente ai cittadini di pedalare e fare escursioni. Questa via verde sul lungomare, lunga 13,08 chilometri, inizia dallo Xiaoyue Lake Park a nord, attraversa il Greenbank Country Park e il Purple Valley Eden e termina al North Paradise Park. Lungo il percorso ci sono molte piste ciclabili e punti di ristoro.
A Pechino, percorsi ciclabili simili includono la Greenway delle “Tre Montagne e dei Cinque Giardini”, la Greenway del Parco fluviale di Liangshui, la Greenway del fiume Wenyu e la Greenway del Parco forestale di Dongxiaokou. Anche queste sono buone scelte. Allo stesso tempo, quando si percorre queste corsie verdi è necessario rispettare alcune "regole", come non andare troppo veloce e indossare caschi e indumenti protettivi.
Il Grand Canal Forest Park nel distretto di Tongzhou è un parco aperto e gratuito. Ci sono corsie verdi nel parco per andare in bicicletta e puoi anche goderti lo scenario del Canal Grande mentre vai in bicicletta. La mattina del 13 agosto, i giornalisti hanno visto sulla pista ciclabile del Grand Canal Forest Park che molti dei ciclisti che si registravano erano genitori che accompagnavano i loro figli. Per garantire la sicurezza, molti bambini indossavano i caschi da ciclismo. Per tenere conto delle esigenze di diversi gruppi come ciclisti e pedoni, il parco ha anche predisposto appositi cartelli che dicono "Dai la precedenza ai pedoni, rallenta e guida lentamente". Il giornalista ha notato che gli appassionati che pedalano e fanno esercizio qui generalmente non andare troppo veloce. Principalmente per il tempo libero.
Suggerimento: è possibile creare un “parco ciclistico” adatto ai bambini per simulare l'ambiente del traffico urbano
"Il ciclismo non è solo un mezzo di trasporto, ma anche uno sport. Dovremmo considerare come proteggere la sicurezza dei ciclisti nel suo complesso, tenendo conto delle esigenze sia dell'accesso al traffico che degli sport ricreativi." La Commissione municipale per i trasporti di Pechino, i trasporti e lo sviluppo Liu Daizong, rappresentante capo della regione dell'Asia orientale dell'Istituto per gli studi politici (ITDP), ritiene che le piste verdi ciclabili siano limitate da fattori quali l'area e la pianificazione del sito una certa distanza dalle zone residenziali in cui si riuniscono i cittadini, ed è difficile sostituire completamente la funzione delle piste ciclabili urbane, tuttavia, è più adatta al "ciclismo genitore-figlio" per i bambini più piccoli.
La mattina del 14 agosto alcuni genitori hanno portato i propri figli a praticare il ciclismo sulla Chaoyang Greenway. Foto del giornalista di Beijing News Wang Guibin
Nelle piste ciclabili più grandi, Liu Daizong ritiene che ciò che dovrebbe essere fatto ora è rafforzare la protezione della sicurezza dei ciclisti. "Questo tipo di protezione non si limita necessariamente ai guardrail isolanti, ma può anche consistere nella creazione di piste ciclabili protette. ' Crea un ambiente di guida sicuro attraverso parcheggi integrati, un isolamento morbido e persino l'isolamento attraverso alcuni scudi bassi di cemento e fioriere verdi leggere.
Per quanto riguarda la questione dei "bambini piccoli che viaggiano sulla strada", Liu Daizong ritiene che oltre alle restrizioni legali sui bambini piccoli che viaggiano sulla strada, dovrebbero essere fatti maggiori sforzi per aumentare la consapevolezza dei bambini sulla sicurezza in bicicletta. Ad esempio, possiamo imparare l'esperienza di alcuni altri paesi e regioni per creare È più adatto al "parco ciclistico" cognitivo dei bambini, principalmente per bambini sotto i 12 anni. Oltre a fornire strade ciclabili sicure, il parco può anche simulare l'ambiente del traffico urbano, come il traffico luci, strisce pedonali, incroci e altre impostazioni, consentendo ai bambini di Mentre pratichi la guida, puoi comprendere e padroneggiare le necessarie conoscenze sulla sicurezza di guida anche se non devi percorrere una strada reale.
Il giornalista di Beijing News Pei Jianfei e lo stagista Jiang Yangtao
Il redattore Zhang Shujing e il correttore di bozze Zhang Yanjun
