Missä alle 12-vuotiaat voivat ajaa pyörällä? Toimittajat vierailivat ja havaitsivat, että nämä vihertiet ovat saatavilla Pekingissä
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Äskettäin keskustelua netissä on herättänyt myös uutinen, että 11-vuotias poika kuoli tiellä ajaessaan Hebeissä. Jatkuvien vierailujen jälkeen Beijing News -lehden toimittajat havaitsivat, että suosittujen pyöräilyalueiden, kuten Nanhaizin ja Longtan East Roadin ympärillä Pekingissä, on aina pieniä lapsia, jotka näyttävät alakoululaisilta ratsastamassa teillä joka iltapäivä ja ilta, mikä aiheuttaa mahdollisia riskejä. Heidän rinnallaan näkyy usein vanhemmat seuraamassa heitä tarkasti.
Tieliikenneturvallisuuslain vaatimusten mukaan alle 12-vuotiaat lapset eivät saa ajaa yleisillä teillä. Turvallisuusministeriön Tieliikenneturvallisuuden tutkimuskeskuksen tietoanalyysin mukaan viime vuosina alle 12-vuotiaiden pyöräilyn aikana sattuneet liikenneonnettomuudet ovat aiheuttaneet 7,5 % pyöräilyonnettomuuksien kokonaismäärästä. Vaikka "nuoremmat lapset" eivät voi ajaa tiellä, he voivat halutessaan ajaa maaseutupuistoissa ja kaupunkien viherteillä, kuten Grand Canal Forest Parkissa ja Chaoyang Greenwayssä, jotka voivat vastata nuorempien lasten pyöräilyn tarpeisiin. Ja ajettaessa kannattaa myös kiinnittää huomiota siihen, ettei kulje liian nopeasti, ja käyttää kypärää ja suojavarusteita.
Aamulla 13. elokuuta lapset ratsastivat vanhempiensa seurassa Grand Canal Forest Parkin vihreällä tiellä molemmilla turvallisuuden takaamiseksi. Kuva: Beijing News -toimittaja Wang Guibin
Kysymys: Lapset voidaan aina nähdä joillain teillä ajamassa iltapäivällä ja illalla
Elokuun 13. päivän illalla ja 14. elokuuta iltapäivällä toimittaja vieraili Longtan East Roadilla, joka sijaitsee Southeast Second Ring Roadin vallihauta vieressä. Tämän joen vieressä olevan tieosuuden molemmilla puolilla on tiheitä puita. Matkan varrella on myös istuimia ja yleisiä wc:itä, jotka helpottavat lepoa matkan aikana.
Pyöräilijöiden joukossa on paljon teini-ikäisiä ja lapsia. Jotkut lapset eivät ole kovin taitavia ratsastuksessa, ja myös heidän takanaan olevat vanhemmat seuraavat tarkasti pyörällä onnettomuuksien pelossa. "Meillä oli tapana ratsastaa näin, kun olimme lapsia. Emme tunteneet mitään vaaraa, eikä lapsi ratsastanut kovin nopeasti." ei ajanut nopeasti, hän ei pystyisi ajamaan nopeasti. Tapahtui onnettomuus.
Mr. Lin on "säännöllinen vierailija" Hän valitsee joka päivä ajanjakson, jolloin liikennettä on vähemmän pyöräillen ja treenatakseen Longtan East Roadilla. Hän kiertää yleensä kymmenen kertaa. Hän uskoo, että turvallisuus tiellä ajettaessa on erittäin tärkeää, eikä nopeutta pidä tavoitella liikaa. "Varsinkin lasten tulee kiinnittää enemmän huomiota turvallisen nopeuden ylläpitämiseen."
Kuitenkin, kun Pekingin kaupunkialueilla on monimutkaisia tieolosuhteita ja sekaisin ihmisiä ja ajoneuvoja, pienten lasten kyky reagoida turvallisesti on selvästi riittämätön ja he ovat usein alttiimpia onnettomuuksille. Siksi pyöräily ei ole "nollakynnyksen" urheilulaji, joka vaatii auton.
Kun vanhemmat ratsastavat lastensa kanssa, he antavat lastensa ajaa usein omalla sisäpuolellaan. Pyöräkaistan leveys on yleensä vain 2–2,5 metriä vanhemmat ja lapset joutuvat usein pitämään etäisyyttä eivätkä pysty huolehtimaan heistä ajoissa.
Longtan East Roadilla on paljon ihmisiä, jotka ajavat ammattimaisilla polkupyörillä suhteellisen suurilla nopeuksilla. Siksi muiden pyöräilijöiden on usein varattava riittävästi tilaa ohittaakseen tai välttääkseen ajavia lapsia, ja he ajautuvat väistämättä moottoriajoneuvon kaistalle.
Toimittaja huomasi, että verrattuna lapsiin, jotka eivät ole kovin taitavia ratsastuksessa, jotkut lapset, joilla on paremmat "ratsastustaidot", osoittavat usein "ohjaisiin luottamista". Viime aikoina toimittajat ovat nähneet vanhemmat vievän lapsiaan polkupyörällä ympäri olympiapuistoa ja Nanhaizi-puistoa. Koska tiet näillä alueilla ovat leveämpiä, vanhemmat ja lapset ajavat usein nopeammin. Sosiaalisen median alustoilla voi usein nähdä vinkkejä ja videoita vanhemmista, jotka vievät lapsiaan näille teille.
Nykytilanne: Alle 12-vuotiaiden pyöräilijöiden liikenneonnettomuudet aiheuttavat 7,5 % pyöräonnettomuuksista
Kiinan kansantasavallan tieliikenneturvallisuuslain täytäntöönpanoa koskevien määräysten mukaan alle 12-vuotiaat lapset eivät saa ajaa polkupyörällä yleisillä teillä, vaikka heillä olisi huoltaja , alle 12-vuotiaat lapset eivät saa ajaa yleisillä teillä.
Kotimaani tieliikenneturvallisuuslain selkeiden määräysten mukaan "teillä" tarkoitetaan moottoriteitä, kaupunkiteitä ja paikkoja, jotka ovat yksikön lainkäyttövaltaan kuuluvia, mutta sallivat sosiaalisten moottoriajoneuvojen kulkemisen, mukaan lukien aukiot, julkiset pysäköintialueet ja muut paikat. käytetään julkiseen liikkeeseen.
Kaikki "yhteisöalueet" eivät salli lasten ratsastusta. Tarkkaan ottaen, jos yhteisön tiet sallivat julkisten ajoneuvojen kulkemisen, ne kuuluvat myös tieliikennelain "teiden" luokkaan, ja alle 12-vuotiaat lapset eivät saa ajaa näillä teillä. Pyörällä voi ajaa, jos se on vain avoimilla paikoilla, aukioilla ja muilla paikkakunnalla, jossa ajoneuvot eivät ole sallittuja.
Nuorten pyöräilyilmiö on noussut viime vuosina yhä näkyvämmäksi myös liikenteenohjausosastolle, joka on havainnut tämän muutoksen ja antanut asiaan liittyviä turvallisuusvinkkejä. Turvallisuusministeriön Tieliikenneturvallisuuden tutkimuskeskuksen onnettomuustietoanalyysitulosten mukaan alle 12-vuotiaille polkupyörille sattuneita liikenneonnettomuuksia on viime vuosina ollut 7,5 % kaikista pyöräilyonnettomuuksista.
Liikenteenvalvontaosasto totesi, että lain mukaan henkilön on oltava vähintään 12-vuotias voidakseen ajaa pyörällä tiellä. Tämä on muotoiltu, kun lapsen pituus, itsehillintä- ja hallintakyky, psykologiset ominaisuudet ja todelliset ominaisuudet on otettu kattavasti huomioon. tieliikenneolosuhteet. Lasten harkintakyky, sopeutumiskyky ja kehonhallinta ja koordinaatio eivät riitä sopeutumaan täysin monimutkaisiin liikennetilanteisiin. Alle ratsastusikäisten lasten on erittäin vaarallista ajaa tiellä määräysten vastaisesti.
Toimittaja sai tietää, että viime vuosina Pekingin liikenteenvalvontaosasto käyttää usein hyväkseen mahdollisuuksia, kuten lasten päivä, koulun ensimmäinen oppitunti, ja liikenneturvallisuuspäivä käydäkseen perus- ja yläkouluissa opettamassa lapsille liikenneturvallisuutta Myös yhä tärkeämmäksi monista paikoista on tullut propagandan painopiste. Kuvaamalla jokapäiväisessä elämässä kohdata liikenneriskejä ja oman turvallisuutensa varmistamista lakeja ja määräyksiä noudattamalla liikennepoliisi lisää lasten liikenneturvallisuustietoisuutta "vaarojen tuntemisesta ja vaarojen välttämisestä".
Vastatoimenpiteet: Jotkut Pekingin maalaispuistot ja kaupunkien vihertiet voivat vastata lasten pyöräilytarpeisiin
Ilman viileneessä Pekingissä on tulossa mukavin vuodenaika, joka sopii hyvin pyöräilyyn. Monet vanhemmat toivovat myös saavansa lapsensa mukaan pyöräilemään. Joten missä alle 12-vuotiaat voivat ratsastaa? Jos omassa yhteisössäsi ei ole näin tilavaa tilaa, tarkoittaako se, että lapsesi menettävät ratsastusmahdollisuuden ennen kuin he täyttävät 12 vuotta?
Toimittaja sai tietää, että Peking rakentaa monia kaupunkien viherteitä ja maaseutupuistoja, jotka mahdollistavat pyöräilyn yhdessä "monen verkon integraatio" -suunnitelman kanssa, jotka vastaavat paremmin vanhempien ja lasten pyöräilyn tarpeita. Tapa löytää nämä "vihreät tiet" ei ole monimutkainen. Voit etsiä hakusanoja, kuten "vihreät tiet" karttanavigointiohjelmiston avulla, ja järjestelmä työntää useita viherteitä valittavaksi , ja voit navigoida suoraan vastaavan vihertien aloituspisteeseen yhdellä napsautuksella.
Toimittajat vierailivat äskettäin Grand Canal Forest Parkissa ja Chaoyang Greenwayssa ja havaitsivat, että näillä "suljetuilla" viherteillä vanhemmat voivat harjoitella ratsastusta lastensa kanssa turvallisemmin.
Chaoyang Greenwaylla on pyöräilyreitti, joka on "suljettu" muotoilu ja joka pystyy vastaamaan vanhempien ja lasten pyöräilytarpeisiin. Kuva: Beijing News -toimittaja Wang Guibin
Elokuun 14. päivänä kello 10 monet asukkaat ratsastivat ja harjoittelivat "Chaoyang Greenway" -kadulla, joka on itäisen neljännen kehätien vieressä -ilmaista ja turvallisempaa ratsastusta, se houkuttelee myös joitain vanhempia tuomaan lapsensa harjoittelemaan ratsastusta. Lapsensa kanssa pyörällä ajanut vanhempi kertoi, että lapsi täyttää tänä vuonna 5 vuotta. ja liikuntaa "Täällä on mukavaa, siellä on levähdysalue ja siellä on vehreyttä."
Tämän vuoden heinäkuussa valmistui ja avattiin yleisölle myös Yongding-joen rantakäytävä Fengtain alueella. Se sisältää 13,08 kilometriä jatkuvan rantaviivan, jossa kansalaiset voivat pyöräillä ja patikoida. Tämä 13,08 kilometriä pitkä rantaviiva alkaa pohjoisesta Xiaoyue Lake Parkista, kulkee Greenbank Country Parkin ja Purple Valley Edenin läpi ja päättyy North Paradise Parkiin. Matkan varrella on monia pyöräily- ja lepopysäkkejä.
Pekingissä samanlaisia pyöräilyreittejä ovat "Three Mountains and Five Gardens" Greenway, Liangshui River Park Greenway, Wenyu River Greenway ja Dongxiaokou Forest Park Cycling Greenway. Nämä ovat myös hyviä valintoja. Samanaikaisesti sinun on noudatettava joitain "sääntöjä" ajaessasi näillä vihreillä kaistalla, kuten ei saa ajaa liian nopeasti ja käyttää kypärää ja suojavarusteita.
Tongzhoun alueella sijaitseva Grand Canal Forest Park on ilmainen avoin puisto. Aamulla 13. elokuuta toimittajat näkivät Grand Canal Forest Park -pyöräilyradalla, että monet sisäänkirjautuneista pyöräilijöistä olivat lastensa mukana. Turvallisuuden takaamiseksi monet lapset käyttivät pyöräilykypärää. Eri ryhmien, kuten pyöräilyn ja kävelyn, tarpeiden huomioon ottamiseksi puistoon on pystytetty erityisesti kylttejä, joissa lukee "Anna jalankulkijoille tie, hidasta ja aja hitaasti." täällä ei yleensä mennä liian nopeasti Pääasiassa vapaa-ajan ratsastukseen.
Ehdotus: Lapsille sopiva ”pyöräilypuisto” voidaan luoda simuloimaan kaupunkiliikennettä
"Pyöräily ei ole vain kulkuväline, vaan myös urheilu. Meidän tulee pohtia, miten pyöräilijöiden turvallisuus voidaan turvata kokonaisuutena ottaen huomioon sekä liikenteen että vapaa-ajan urheilun tarpeet." Pekingin kunnallinen liikennekomissio, Transportation and Development Institute for Policy Studies (ITDP) Itä-Aasian alueen pääedustaja Liu Daizong uskoo, että pyöräilyn viherteitä rajoittavat sellaiset tekijät kuin sijaintialue ja paikan suunnittelu tietyllä etäisyydellä asuinalueista, joissa kansalaiset kokoontuvat, ja kaupunkien pyöräteitä on vaikea korvata kokonaan. Se soveltuu kuitenkin paremmin nuoremmille lapsille.
Aamulla 14. elokuuta jotkut vanhemmat veivät lapsensa harjoittelemaan pyöräilyä Chaoyang Greenwaylle. Kuva: Beijing News -toimittaja Wang Guibin
Suurilla pyöräteillä Liu Daizong uskoo, että nyt pitäisi tehdä pyöräilijöiden turvallisuuden vahvistaminen. "Tällainen suoja ei välttämättä rajoitu eristyskaiteisiin, vaan se voi olla myös "suojattujen pyöräteiden" luominen. Luo turvallinen ajoympäristö sisäänrakennettujen pysäköintipaikkojen, pehmeän eristyksen ja jopa matalien betonisuojien ja kevyiden vihreiden kukkalaatikoiden kautta."
Mitä tulee kysymykseen "pienten lasten tiellä ajamisesta", Liu Daizong uskoo, että pienten lasten tiellä ajamista koskevien lakisääteisten rajoitusten lisäksi olisi pyrittävä lisäämään lasten tietoisuutta pyöräilyn turvallisuudesta joidenkin muiden maiden ja alueiden kokemus luoda Se sopii paremmin lasten kognitiiviseen "pyöräilypuistoon", pääasiassa alle 12-vuotiaille lapsille. Turvallisten pyöräilyteiden tarjoamisen lisäksi puisto voi myös simuloida kaupunkiliikennettä, kuten liikennettä valot, suojaristeykset, risteykset ja muut asetukset, jotka antavat lapsille mahdollisuuden ratsastusta harjoitellessa ymmärrät ja hallitset tarvittavat ajoturvallisuustiedot, vaikka sinun ei tarvitsekaan ajaa oikeaa tietä.
Beijing News -toimittaja Pei Jianfei ja harjoittelija Jiang Yangtao
Toimittaja Zhang Shujing ja oikolukija Zhang Yanjun
