Wo können Kinder unter 12 Jahren Fahrrad fahren? Reporter besuchten Peking und stellten fest, dass diese Greenways verfügbar sind
2024-08-14
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Kürzlich hat die Nachricht, dass ein 11-jähriger Junge beim Fahren auf der Straße in Hebei gestorben ist, gesellschaftliche Aufmerksamkeit erregt. Wie Kinder sicherer Fahrrad fahren können, hat auch unter Internetnutzern Diskussionen ausgelöst. Nach kontinuierlichen Besuchen stellten Reporter der Beijing News fest, dass in der Nähe beliebter Fahrradgebiete wie Nanhaizi und Longtan East Road in Peking jeden Nachmittag und Abend kleine Kinder auf den Straßen unterwegs sind, die wie Grundschüler aussehen, was ein potenzielles Risiko darstellt. Daneben sieht man oft Eltern, die ihnen aufmerksam folgen.
Nach den Vorgaben des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes ist es Kindern unter 12 Jahren nicht gestattet, auf öffentlichen Straßen zu fahren. Eine Datenanalyse des Forschungszentrums für Straßenverkehrssicherheit des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zeigt, dass Verkehrsunfälle, an denen Personen unter 12 Jahren beim Radfahren beteiligt waren, in den letzten Jahren 7,5 % der Gesamtzahl der Fahrradunfälle ausmachten. Obwohl „jüngere Kinder“ nicht auf der Straße fahren können, können sie sich dafür entscheiden, in Landschaftsparks und städtischen Grünwegen wie dem Grand Canal Forest Park und dem Chaoyang Greenway zu fahren, was den Bedürfnissen jüngerer Kinder nach Radfahren gerecht werden kann. Und auch beim Fahren sollte man darauf achten, nicht zu schnell zu fahren und Helm und Schutzausrüstung zu tragen.
Am Morgen des 13. August fuhren Kinder in Begleitung ihrer Eltern auf dem Greenway des Grand Canal Forest Park. Beide trugen Helme, um ihre Sicherheit zu gewährleisten. Foto von Beijing News-Reporter Wang Guibin
Frage: Auf manchen Straßen sieht man immer nachmittags und abends Kinder fahren
Am Abend des 13. August und am Nachmittag des 14. August besuchte der Reporter zweimal die Longtan East Road, die neben dem Wassergraben der Southeast Second Ring Road liegt. Auf beiden Seiten dieses an den Fluss angrenzenden Straßenabschnitts gibt es auch Einrichtungen wie Sitzplätze und öffentliche Toiletten, die die Erholung während der Fahrt erleichtern und viele Radfahrer anziehen.
Unter den Fahrradfahrern gibt es viele Jugendliche und Kinder, einige Kinder sind nicht sehr geschickt im Fahren, und auch die Eltern hinter ihnen fahren aus Angst vor Unfällen vorsichtig hinterher. „Als wir Kinder waren, sind wir so gefahren. Wir haben keine Gefahr gespürt und das Kind ist nicht sehr schnell gefahren.“ Wenn er nicht schnell fuhr, konnte er nicht schnell fahren. Es kam zu einem Unfall.
Herr Lin ist hier ein „häufiger Besucher“. Er wählt jeden Tag eine Zeitspanne, in der es weniger Verkehr gibt, um auf der Longtan East Road zu fahren. Er ist davon überzeugt, dass die Sicherheit beim Fahren auf der Straße sehr wichtig ist und dass die Geschwindigkeit nicht übertrieben werden sollte. „Gerade bei Kindern sollten Kinder mehr darauf achten, eine sichere Geschwindigkeit einzuhalten.“
Doch angesichts der komplexen Straßenverhältnisse mit gemischtem Personen- und Fahrzeugverkehr in städtischen Gebieten von Peking ist die Fähigkeit kleiner Kinder, sicher zu reagieren, offensichtlich unzureichend und sie sind oft anfälliger für Unfälle. Daher ist Radfahren keine „Null-Schwellen“-Sportart, die ein Auto erfordert.
Wenn Eltern mit ihren Kindern fahren, lassen sie ihre Kinder oft auf der Innenseite mitfahren. Die Breite des Fahrradwegs beträgt normalerweise nur 2 Meter bis 2,5 Meter. Der Überholraum ist begrenzt, manchmal um schnelleren Fahrzeugen Platz zu machen Dahinter müssen Eltern und Kinder oft Abstand halten und können sich nicht rechtzeitig um sie kümmern.
Auf der Longtan East Road fahren viele Menschen mit professionellen Rennrädern mit relativ hoher Geschwindigkeit. Gleichzeitig fahren auch einige Elektrofahrräder auf den nicht motorisierten Fahrspuren vorbei. Um mitfahrende Kinder zu überholen oder ihnen aus dem Weg zu gehen, müssen andere Radfahrer daher häufig ausreichend Platz für die Durchfahrt reservieren und geraten unweigerlich in die Fahrspur des Kraftfahrzeugs.
Der Reporter stellte fest, dass einige Kinder mit besseren „Reitfähigkeiten“ im Vergleich zu Kindern, die nicht sehr gut im Reiten sind, oft einen Zustand des „Vertrauens auf die Zügel“ zeigen. Kürzlich haben Reporter gesehen, wie Eltern ihre Kinder mit dem Fahrrad durch den Olympiapark und den Nanhaizi-Park fuhren. Da die Straßen in diesen Gebieten breiter sind, fahren Eltern und Kinder oft schneller. Auf Social-Media-Plattformen sieht man oft Tipps und Videos von Eltern, die mit ihren Kindern auf diesen Straßen fahren. Obwohl die Kinder Helme, Handschuhe und andere Schutzausrüstung tragen, ist die Fahrgeschwindigkeit nicht viel langsamer als die der Erwachsenen.
Aktuelle Situation: Verkehrsunfälle mit Beteiligung von Fahrradfahrern unter 12 Jahren machen 7,5 % der Fahrradunfälle aus
Gemäß den „Vorschriften zur Umsetzung des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes der Volksrepublik China“ ist es Kindern unter 12 Jahren nicht gestattet, auf öffentlichen Straßen Fahrrad zu fahren, auch wenn sie von einem Elternteil begleitet werden, der auf sie aufpasst , Kinder unter 12 Jahren dürfen nicht auf öffentlichen Straßen fahren.
Gemäß den klaren Bestimmungen des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes meines Landes beziehen sich „Straßen“ auf Autobahnen, Stadtstraßen und Orte, die im Zuständigkeitsbereich der Einheit liegen, aber die Durchfahrt von öffentlichen Kraftfahrzeugen ermöglichen, einschließlich Plätzen, öffentlichen Parkplätzen und anderen Orten für den öffentlichen Verkehr genutzt.
Nicht alle „Gemeinschaftsbereiche“ erlauben Kindern das Mitfahren. Streng genommen fallen die Straßen in der Gemeinde, sofern sie die Durchfahrt öffentlicher Fahrzeuge zulassen, ebenfalls in die Kategorie „Straßen“ der Straßenverkehrsordnung und Kinder unter 12 Jahren dürfen auf diesen Straßen nicht fahren. Wenn es nur auf offenen Flächen, Plätzen und anderen Orten in der Gemeinde ist, wo Fahrzeuge nicht erlaubt sind, können Sie mit dem Fahrrad fahren.
Das Phänomen des Fahrradfahrens bei jüngeren Menschen ist in den letzten Jahren immer stärker in den Vordergrund gerückt. Auch die Verkehrsverwaltung hat diesen Wandel erkannt und entsprechende Sicherheitshinweise gegeben. Laut den Ergebnissen der Unfalldatenanalyse des Forschungszentrums für Straßenverkehrssicherheit des Ministeriums für öffentliche Sicherheit machten Verkehrsunfälle mit Beteiligung von Fahrrädern unter 12 Jahren in den letzten Jahren 7,5 % aller Fahrradunfälle aus.
Die Verkehrskontrollbehörde gab an, dass das Gesetz vorschreibt, dass eine Person mindestens 12 Jahre alt sein muss, um auf der Straße Fahrrad zu fahren. Dies wird nach umfassender Berücksichtigung der Körpergröße, der Selbstbeherrschung und der Kontrollfähigkeit, der psychologischen Eigenschaften und der tatsächlichen Umstände des Kindes formuliert Straßenverkehrsverhältnisse. Das Urteilsvermögen, die Anpassungsfähigkeit sowie die Körperbeherrschung und -koordination von Kindern reichen nicht aus, um sich vollständig an komplexe Verkehrssituationen anzupassen. Es ist sehr gefährlich für Kinder, die noch nicht volljährig sind, wenn sie gegen die Vorschriften verstoßen.
Der Reporter erfuhr, dass die Verkehrskontrollbehörde in Peking in den letzten Jahren häufig Gelegenheiten wie den Kindertag, die erste Schulstunde und den Tag der Verkehrssicherheit genutzt hat, um in Grund- und weiterführenden Schulen Kinder über Verkehrssicherheit aufzuklären Auch viele Orte geraten in den Fokus der Propaganda. Indem die Verkehrspolizei beschreibt, welche Verkehrsrisiken im täglichen Leben auftreten können und wie sie ihre eigene Sicherheit durch die Einhaltung von Gesetzen und Vorschriften gewährleisten kann, fördert sie das Verkehrssicherheitsbewusstsein der Kinder, „Gefahren zu kennen und Gefahren zu vermeiden“.
Gegenmaßnahmen: Einige Landschaftsparks und städtische Grünwege in Peking können den Bedürfnissen von Kindern nach Radfahren gerecht werden
Wenn das Wetter kühler wird, beginnt in Peking die angenehmste Jahreszeit, die sich sehr gut zum Radfahren eignet. Viele Eltern möchten ihre Kinder auch zum Radfahren mitnehmen. Wo können Kinder unter 12 Jahren fahren? Bedeutet das, dass Ihre Kinder vor Erreichen des 12. Lebensjahres keine Möglichkeit zum Reiten mehr haben, wenn es in Ihrer eigenen Gemeinde keinen so großen Platz gibt?
Der Reporter erfuhr, dass Peking in Verbindung mit dem „Multi-Netzwerk-Integration“-Plan viele städtische Grünwege und Landschaftsparks baut, die das Radfahren ermöglichen und eher den Bedürfnissen des Eltern-Kind-Radfahrens entsprechen. Das Auffinden dieser „Greenways“ ist nicht kompliziert. Sie können über eine Kartennavigationssoftware nach Schlüsselwörtern wie „Greenways“ suchen, und das System schlägt Ihnen mehrere Greenways zur Auswahl vor , und Sie können mit einem Klick direkt zum Startpunkt des entsprechenden Greenways navigieren.
Kürzlich besuchten Reporter den Grand Canal Forest Park und den Chaoyang Greenway und stellten fest, dass Eltern auf diesen „umzäunten“ Greenways das Fahren mit ihren Kindern sicherer üben können.
Auf dem Chaoyang Greenway gibt es einen Radweg, der „geschlossen“ gestaltet ist und den Bedürfnissen von Eltern und Kindern beim Radfahren gerecht werden kann. Foto von Beijing News-Reporter Wang Guibin
Am 14. August um 10 Uhr fuhren und trainierten viele Bürger auf dem „Chaoyang Greenway“ neben der East Fourth Ring Road. Da hier nur Fußgänger und Fahrräder den Greenway betreten dürfen, gibt es keine Störungen -Freies und sicheres Reiten, es lockt auch einige Eltern dazu, ihre Kinder zum Reiten mitzubringen. Ein Elternteil, der mit seinem Kind Fahrrad fuhr, erzählte Reportern, dass das Kind dieses Jahr 5 Jahre alt sei. Sie haben auch das Gefühl, dass es in so jungen Jahren unsicher ist, auf der Straße zu fahren, und bringen ihre Kinder daher oft hierher, um das Radfahren zu üben und Bewegung. „Die Umgebung hier ist schön, es gibt einen Rastplatz und es gibt viel Grün.“
Im Juli dieses Jahres wurde auch der Uferkorridor des Yongding-Flusses im Bezirk Fengtai fertiggestellt und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Es umfasst einen 13,08 Kilometer langen durchgehenden Grünweg am Wasser, auf dem die Bürger Rad fahren und wandern können. Dieser 13,08 Kilometer lange Greenway am Wasser beginnt im Xiaoyue Lake Park im Norden, führt durch den Greenbank Country Park und Purple Valley Eden und endet im North Paradise Park. Unterwegs gibt es viele Rad- und Rastplätze.
Zu den ähnlichen Fahrradrouten in Peking gehören der Greenway „Drei Berge und fünf Gärten“, der Greenway des Liangshui River Park, der Greenway des Wenyu River und der Greenway des Dongxiaokou Forest Park. Gleichzeitig müssen Sie beim Fahren auf diesen grünen Fahrspuren einige „Regeln“ einhalten, z. B. nicht zu schnell fahren und Helme und Schutzausrüstung tragen.
Der Grand Canal Forest Park im Bezirk Tongzhou ist ein kostenloser, offener Park. Im Park gibt es grüne Wege zum Radfahren, und Sie können beim Radfahren auch die Landschaft des Canal Grande genießen. Am Morgen des 13. August sahen Reporter auf der Radstrecke des Grand Canal Forest Park, dass viele der eincheckenden Radfahrer Eltern waren, die ihre Kinder begleiteten. Um die Sicherheit zu gewährleisten, trugen viele Kinder Fahrradhelme. Um den Bedürfnissen verschiedener Gruppen wie Radfahren und Wandern Rechnung zu tragen, hat der Park auch speziell Schilder mit der Aufschrift „Geben Sie den Fußgängern Vorfahrt, machen Sie langsamer und fahren Sie langsam“ aufgestellt Fahren Sie hier im Allgemeinen nicht zu schnell. Hauptsächlich beim Freizeitreiten.
Vorschlag: Ein kindgerechter „Fahrradpark“ kann geschaffen werden, um die städtische Verkehrsumgebung zu simulieren
„Radfahren ist nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein Sport. Wir sollten darüber nachdenken, wie wir die Sicherheit der Radfahrer insgesamt schützen und dabei sowohl die Bedürfnisse des Verkehrszugangs als auch des Freizeitsports berücksichtigen können.“ Die Beijing Municipal Transportation Commission, Transport und Entwicklung Liu Daizong, Hauptvertreter der Region Ostasien des Institute for Policy Studies (ITDP), ist der Ansicht, dass grüne Radwege durch Faktoren wie das Umgebungsgebiet und die Standortplanung eingeschränkt werden In gewisser Entfernung zu Wohngebieten, in denen sich Bürger aufhalten, ist es schwierig, die Funktion von städtischen Radwegen vollständig zu ersetzen. Sie eignen sich jedoch eher für das „Eltern-Kind-Radfahren“ für jüngere Kinder.
Am Morgen des 14. August nahmen einige Eltern ihre Kinder mit, um das Radfahren auf dem Chaoyang Greenway zu üben. Foto von Beijing News-Reporter Wang Guibin
Liu Daizong ist der Ansicht, dass jetzt die Sicherheit der Radfahrer verstärkt werden sollte: „Diese Art des Schutzes beschränkt sich nicht unbedingt auf isolierte Leitplanken, sondern kann auch die Schaffung ‚geschützter Radwege‘ umfassen.“ „Schaffen Sie eine sichere Fahrumgebung durch eingebaute Parkplätze, sanfte Isolierung und sogar Isolierung durch einige niedrige Betonschilde und leichte grüne Blumenkästen.“
Bezüglich des Themas „kleine Kinder, die auf der Straße fahren“ ist Liu Daizong der Ansicht, dass neben den gesetzlichen Beschränkungen für das Fahren kleiner Kinder auf der Straße auch mehr Anstrengungen unternommen werden sollten, um das Bewusstsein der Kinder für die Sicherheit beim Radfahren zu stärken Die Erfahrung einiger anderer Länder und Regionen bei der Schaffung Es eignet sich eher für kognitive „Fahrradparks“ für Kinder, hauptsächlich für Kinder unter 12 Jahren. Neben der Bereitstellung sicherer Fahrradstraßen kann der Park auch städtische Verkehrsumgebungen wie den Verkehr simulieren Lichter, Zebrastreifen, Kreuzungen und andere Einstellungen, damit Kinder beim Üben des Fahrens die erforderlichen Fahrsicherheitskenntnisse verstehen und beherrschen können, auch wenn sie nicht auf einer echten Straße fahren müssen.
Beijing News-Reporter Pei Jianfei und Praktikant Jiang Yangtao
Herausgeber Zhang Shujing und Korrektor Zhang Yanjun
