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Il 7 agosto, l’Amministrazione generale delle dogane cinesi ha annunciato i dati di importazione ed esportazione del commercio di merci del mio Paese nel luglio 2024. I dati mostrano che nel luglio di quest'anno, il valore delle esportazioni automobilistiche cinesi è aumentato del 14,32% su base mensile, mentre nel giugno di quest'anno, il valore delle esportazioni di automobili complete è stato di 8,73 miliardi di dollari, con un calo su base mensile del 17,16%. Gli analisti hanno sottolineato che il tasso di crescita su base mensile è passato da negativo a positivo per ottenere una "grande inversione" e le esportazioni automobilistiche cinesi sono riprese a luglio.

Nella prima metà di quest'anno, le esportazioni automobilistiche cinesi si sono classificate al primo posto nel mondo. Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, le case automobilistiche cinesi hanno esportato 2.793 milioni di veicoli all'estero nella prima metà di quest'anno, con un aumento su base annua del 31% secondo i dati rilasciati dalla Japan Automobile Manufacturers Association nella prima metà del 2024 saranno 2,01 milioni di veicoli. Ciò significa che nella prima metà del 2024 l’industria automobilistica cinese ha nuovamente superato il Giappone.

Attualmente, l’industria cinese dei veicoli a nuova energia si trova a un punto di svolta critico ed esplorare i mercati esteri è diventata una scelta inevitabile per lo sviluppo dell’industria cinese dei veicoli a nuova energia. Gli analisti hanno sottolineato che, di fronte alle barriere estere, se i produttori cinesi di veicoli a nuova energia vogliono diventare più forti e più grandi nel mercato internazionale, devono adottare strategie flessibili nell’espansione del mercato internazionale.

Il 7 agosto, l’Amministrazione generale delle dogane cinesi ha annunciato i dati di importazione ed esportazione del commercio di merci del mio Paese nel luglio 2024. I dati mostrano che in termini di RMB, le importazioni cinesi a luglio sono aumentate del 6,6% su base annua a 1.536,95 miliardi di yuan, con un aumento su base mensile del 3,7%; le esportazioni di luglio sono aumentate del 6,5% su base annua a 2.138,85 miliardi; yuan, con un calo mensile del 2,1%.

In dollari statunitensi, le importazioni cinesi a luglio sono aumentate del 7,2% su base annua raggiungendo 215,91 miliardi di dollari, un valore precedente del -2,3%, e con un aumento su base mensile del 3,4% le esportazioni di luglio sono aumentate del 7% su base annua; su base annua a 300,56 miliardi di dollari, un valore precedente dell'8,6% e un calo mese su mese del 2,3%.

Nei primi sette mesi del 2024, il valore totale delle importazioni e delle esportazioni del commercio di beni del mio Paese è stato di 24,83 trilioni di yuan, con un aumento su base annua del 6,2%. Tra questi, le esportazioni sono state di 14,26 trilioni di yuan, con un aumento del 6,7% su base annua, le importazioni sono state di 10,57 trilioni di yuan, con un aumento del 5,4% su base annua, il surplus commerciale è stato di 3,69 trilioni di yuan, con un incremento del 10,6%; .

In dollari statunitensi, nei primi sette mesi, il valore totale delle importazioni e delle esportazioni del mio Paese è stato di 3,5 trilioni di dollari, con un aumento del 3,5%. Tra questi, le esportazioni sono state di 2,01 trilioni di dollari, con un aumento su base annua del 4%, le importazioni sono state di 1,49 trilioni di dollari, con un aumento su base annua del 2,8%; il surplus commerciale è stato di 518 miliardi di dollari, con un aumento del 7,9%; .

Tra questi, i dati sulle esportazioni automobilistiche cinesi hanno registrato una “importante inversione di tendenza” e sono diventati uno dei focus dell’attenzione del mercato. I dati mostrano che nel luglio di quest'anno, il valore delle esportazioni automobilistiche cinesi è aumentato del 14,32% su base mensile, mentre nel giugno di quest'anno, il valore delle esportazioni di automobili complete è stato di 8,73 miliardi di dollari, con un calo su base mensile del 17,16%.

Gli analisti hanno sottolineato che il tasso di crescita su base mensile è passato da negativo a positivo per ottenere una "grande inversione" e le esportazioni automobilistiche cinesi sono riprese a luglio.

Secondo i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane, nei primi sette mesi di quest'anno, il mio Paese ha esportato 8.410 miliardi di yuan di prodotti meccanici ed elettrici, con un aumento su base annua dell'8,3%, pari al 59% del totale del mio Paese. valore delle esportazioni. Tra questi, le apparecchiature automatiche per l'elaborazione dei dati e le loro parti ammontano a 815,88 miliardi di yuan, con un aumento dell'11,6% su base annua; i circuiti integrati sono stati di 640,91 miliardi di yuan, mentre le automobili sono state pari a 462,86 miliardi di yuan con un aumento su base annua del 25,8%; un aumento su base annua del 20,7% i telefoni cellulari sono stati 454,74 miliardi di yuan, con un calo su base annua del 1,3%;

Lu Daliang, direttore del Dipartimento di statistica e analisi dell'Amministrazione generale delle dogane, ha affermato che dall'inizio di quest'anno, l'attività economica del mio paese è stata generalmente stabile e ha fatto progressi, e il commercio estero ha mantenuto un trend stabile e positivo. Nei primi sette mesi, la scala delle importazioni e delle esportazioni del mio Paese ha raggiunto un livello record per lo stesso periodo storico. A luglio, le importazioni e le esportazioni sono aumentate di anno in anno e di mese in mese, con una crescita su base annua tasso che rimane superiore al 5% per quattro mesi consecutivi.

Secondo un recente rapporto di Nihon Keizai Shimbun, le esportazioni automobilistiche cinesi si sono classificate al primo posto nel mondo nella prima metà di quest'anno.

Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, le case automobilistiche cinesi hanno esportato all'estero 2.793 milioni di veicoli nella prima metà di quest'anno, con un aumento del 31% su base annua. I dati pubblicati dalla Japan Automobile Manufacturers Association il 31 luglio hanno mostrato che le esportazioni di automobili del Giappone nella prima metà del 2024 sono state leggermente inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, raggiungendo 2,01 milioni di unità.

Ciò significa che dopo aver superato il Giappone diventando il più grande esportatore di automobili al mondo nell’intero 2023, l’industria automobilistica cinese ha nuovamente superato il Giappone nella prima metà del 2024. Nel 2023, con un volume di esportazioni di 4,91 milioni di veicoli, la Cina ha superato per la prima volta il Giappone diventando il più grande esportatore di automobili al mondo. Nello stesso periodo, quest'ultimo ha esportato 4,42 milioni di veicoli.

Secondo la Japan Automobile Manufacturers Association, sullo sfondo del deprezzamento dello yen, le esportazioni automobilistiche del Giappone verso mercati come il Nord America sono aumentate, con le autovetture in aumento del 2% a 1.830.675 unità. Tuttavia, il volume complessivo delle esportazioni è diminuito dello 0,3% a 2.017.660 unità, mostrando una crescita negativa su base annua del volume delle esportazioni di automobili nella prima metà dell'anno.

Nella prima metà del 2024, le esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici hanno raggiunto le 605.000 unità, con un aumento su base annua del 13,2%. Attualmente i nuovi veicoli energetici cinesi detengono una quota del mercato globale pari al 60% e stanno accelerando verso la globalizzazione.

Dal punto di vista delle destinazioni di esportazione, le prime cinque regioni del mio Paese in termini di volume totale di esportazioni di veicoli nella prima metà di quest'anno sono la Russia (478.500 veicoli), il Messico (226.400 veicoli), il Brasile (171.100 veicoli), gli Emirati Arabi Uniti ( 142.000 veicoli), Belgio (138.900 unità), i primi cinque mercati per le esportazioni di veicoli a nuova energia sono Brasile, Belgio, Regno Unito, Tailandia e Filippine.

Il 7 agosto, le statistiche preliminari della Passenger Car Association hanno mostrato che dal 1 al 31 luglio il mercato delle autovetture ha venduto 1.729 milioni di unità, un calo del 2% su base annua e un calo del 2% rispetto allo stesso periodo del mese scorso. Le vendite al dettaglio cumulative finora quest'anno sono state di 11.568 milioni di veicoli, con un incremento del 2% su base annua, dal 1 al 31 luglio, i produttori di autovetture a livello nazionale hanno venduto all'ingrosso 1.956 milioni di unità, con un calo del 5% su base annua; anno, e un calo del 10% rispetto allo stesso periodo del mese scorso. Dall'inizio di quest'anno, sono state vendute all'ingrosso un totale di 13.708 milioni di unità, con un aumento del 4% su base annua.

Tra questi, le vendite di veicoli a nuova energia sono cresciute in controtendenza. Le statistiche preliminari della Passenger Car Association mostrano che dal 1 al 31 luglio sono stati venduti nel mercato delle autovetture 879.000 veicoli a nuova energia, con un aumento del 37% su base annua e del 3% in più rispetto allo stesso periodo del mese scorso dall'inizio di quest'anno sono state vendute 4.991 milioni di unità, con un aumento del 34% su base annua; dal 1° al 31 luglio, i produttori nazionali di autovetture hanno venduto all'ingrosso 955.000 veicoli a nuova energia, con un incremento del 30% su base annua; -anno, e un calo del 3% rispetto allo stesso periodo del mese scorso. Dall'inizio di quest'anno, sono stati venduti all'ingrosso un totale di 5.575 milioni di veicoli a nuova energia, con un aumento del 30% su base annua %.

Sulla base di questo calcolo, nel luglio di quest’anno, il tasso di penetrazione al dettaglio della nuova energia ha superato il 50%, raggiungendo il 50,84%.

Attualmente, l'industria cinese dei nuovi veicoli energetici si trova a un punto di svolta critico: il mercato si satura, l'omogeneità dei prodotti diventa sempre più seria, lo spazio del mercato interno si restringe gradualmente e la concorrenza tra le imprese diventa sempre più feroce, il che porta direttamente a un calo dei profitti. limite dei margini, il tasso di crescita è rallentato. In questo contesto, esplorare i mercati esteri è diventata una scelta inevitabile per lo sviluppo dell’industria automobilistica cinese basata sulla nuova energia.

Gli analisti hanno sottolineato che, di fronte alle barriere estere, se i produttori cinesi di veicoli a nuova energia vogliono diventare più forti e più grandi nel mercato internazionale, devono adottare strategie flessibili nell’espansione del mercato internazionale, e stabilire basi di produzione all’estero potrebbe essere un passo necessario.

Molte case automobilistiche cinesi hanno iniziato a cercare nuovi progetti all’estero. In Ungheria, OEM come BYD e Great Wall Motors hanno formulato piani di costruzione della fabbrica. La fabbrica ungherese di BYD prevede di mettere in produzione prima del 2026 in Spagna, Chery Automobile coopererà con partner locali in un ex stabilimento Nissan a Barcellona nel quarto trimestre; quest'anno messo in produzione.

Il professor Dudenhofer, direttore dell'Istituto di ricerca automobilistica di Bochum, in Germania e noto come il "Padrino delle automobili", aveva precedentemente affermato che si prevede che le esportazioni automobilistiche cinesi continueranno ad aumentare nel 2025. A giudicare dall’esperienza di sviluppo di altri paesi, una volta che le esportazioni automobilistiche raggiungono una certa scala, ha senso costruire fabbriche all’estero. Ciò aiuta le aziende a ridurre i rischi posti dalle fluttuazioni valutarie o dalle restrizioni commerciali e dalle tariffe. Egli ritiene che nei prossimi 10 anni sempre più produttori automobilistici cinesi apriranno fabbriche in Europa.