nouvelles

Le 7 août, l'Administration générale des douanes de Chine a annoncé les données d'importation et d'exportation du commerce de marchandises de la Chine pour juillet 2024. Les données montrent qu'en juillet de cette année, la valeur des exportations chinoises d'automobiles a augmenté de 14,32 % d'un mois à l'autre, tandis qu'en juin de cette année, la valeur des exportations d'automobiles complètes était de 8,73 milliards de dollars, soit une baisse mensuelle de 17,16 %. Les analystes ont souligné que le taux de croissance mensuel est passé de négatif à positif pour réaliser un « grand renversement », et que les exportations automobiles chinoises ont redémarré en juillet.

Au premier semestre de cette année, les exportations automobiles chinoises se sont classées au premier rang mondial. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les constructeurs automobiles chinois ont exporté 2,793 millions de véhicules à l'étranger au cours du premier semestre de cette année, soit une augmentation de 31 % sur un an. Les données publiées par l'Association japonaise des constructeurs automobiles montrent que les exportations de voitures japonaises ; au premier semestre 2024, ce sera 2,01 millions de véhicules. Cela signifie qu'au premier semestre 2024, l'industrie automobile chinoise a de nouveau dépassé le Japon.

Actuellement, l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles se trouve à un tournant critique, et l'exploration des marchés étrangers est devenue un choix inévitable pour le développement de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles. Les analystes ont souligné que face aux barrières étrangères, si les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles veulent devenir plus forts et plus grands sur le marché international, ils doivent adopter des stratégies flexibles d'expansion du marché international.

Le 7 août, l'Administration générale des douanes de Chine a annoncé les données d'importation et d'exportation du commerce de marchandises de la Chine pour juillet 2024. Les données montrent qu'en termes de RMB, les importations chinoises en juillet ont augmenté de 6,6 % sur un an pour atteindre 1 536,95 milliards de yuans, soit une augmentation mensuelle de 3,7 % ; les exportations de juillet ont augmenté de 6,5 % sur un an pour atteindre 2 138,85 milliards de yuans ; yuans, soit une baisse mensuelle de 2,1%.

En dollars américains, les importations chinoises en juillet ont augmenté de 7,2 % sur un an pour atteindre 215,91 milliards de dollars, soit une valeur précédente de -2,3 %, et une augmentation mensuelle de 3,4 %. Les exportations de juillet ont augmenté de 7 % sur un an ; sur un an à 300,56 milliards de dollars, une valeur précédente de 8,6 % et une baisse mensuelle de 2,3 %.

Au cours des sept premiers mois de 2024, la valeur totale des importations et des exportations du commerce de marchandises de la Chine s'est élevée à 24 830 milliards de yuans, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,2 %. Parmi eux, les exportations s'élevaient à 14 260 milliards de yuans, soit une augmentation de 6,7 % sur un an ; les importations s'élevaient à 10 570 milliards de yuans, soit une augmentation de 5,4 % sur un an ; .

En dollars américains, au cours des sept premiers mois, la valeur totale des importations et des exportations de mon pays s'élevait à 3 500 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 3,5 %. Parmi eux, les exportations s'élevaient à 2 010 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 4 % sur un an ; les importations s'élevaient à 1 490 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 2,8 % sur un an ; .

Parmi eux, les données sur les exportations automobiles chinoises ont connu un « renversement majeur » et sont devenues l'un des centres d'attention du marché. Les données montrent qu'en juillet de cette année, la valeur des exportations chinoises d'automobiles a augmenté de 14,32 % d'un mois à l'autre, tandis qu'en juin de cette année, la valeur des exportations d'automobiles complètes était de 8,73 milliards de dollars, soit une baisse mensuelle de 17,16 %.

Les analystes ont souligné que le taux de croissance mensuel est passé de négatif à positif pour réaliser un « grand renversement », et que les exportations automobiles chinoises ont redémarré en juillet.

Selon les données de l'Administration générale des douanes, au cours des sept premiers mois de cette année, la Chine a exporté 8 410 milliards de yuans de produits mécaniques et électriques, soit une augmentation de 8,3 % sur un an, ce qui représente 59 % du total de la Chine. valeur d’exportation. Parmi eux, les équipements de traitement automatique des données et leurs pièces représentaient 815,88 milliards de yuans, soit une augmentation de 11,6 % sur un an ; les circuits intégrés s'élevaient à 640,91 milliards de yuans, soit une augmentation de 25,8 % sur un an ; une augmentation d'une année sur l'autre de 20,7%; les téléphones mobiles représentaient 454,74 milliards de yuans, soit une diminution d'une année sur l'autre de 1,3%.

Lu Daliang, directeur du Département des statistiques et des analyses de l'Administration générale des douanes, a déclaré que depuis le début de cette année, le fonctionnement économique de mon pays était généralement stable et en progrès, et que le commerce extérieur maintenait une tendance stable et positive. Au cours des sept premiers mois, l'échelle des importations et des exportations de mon pays a atteint un niveau record pour la même période de l'histoire. En juillet, les importations et les exportations ont augmenté d'une année sur l'autre et d'un mois à l'autre, avec une croissance d'une année sur l'autre. taux restant supérieur à 5% pendant quatre mois consécutifs.

Selon un récent rapport de Nihon Keizai Shimbun, les exportations automobiles chinoises se sont classées au premier rang mondial au premier semestre de cette année.

Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les constructeurs automobiles chinois ont exporté 2,793 millions de véhicules à l'étranger au cours du premier semestre de cette année, soit une augmentation de 31 % sur un an. Les données publiées par l'Association japonaise des constructeurs automobiles le 31 juillet ont montré que les exportations automobiles japonaises au premier semestre 2024 étaient légèrement inférieures à celles de la même période de l'année dernière, atteignant 2,01 millions d'unités.

Cela signifie qu'après avoir dépassé le Japon pour devenir le plus grand exportateur mondial d'automobiles tout au long de l'année 2023, l'industrie automobile chinoise a de nouveau dépassé le Japon au cours du premier semestre 2024. En 2023, avec un volume d'exportation de 4,91 millions de véhicules, la Chine a dépassé pour la première fois le Japon pour devenir le plus grand exportateur mondial d'automobiles. Ce dernier a exporté 4,42 millions de véhicules au cours de la même période.

Selon l'Association des constructeurs automobiles japonais, dans le contexte de la dépréciation du yen, les exportations automobiles japonaises vers des marchés comme l'Amérique du Nord ont augmenté, les voitures particulières augmentant de 2 % pour atteindre 1 830 675 unités. Cependant, le volume global des exportations a diminué de 0,3% à 2 017 660 unités, ce qui montre une croissance annuelle négative du volume des exportations d'automobiles au premier semestre.

Au premier semestre 2024, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 605 000 unités, soit une augmentation de 13,2 % sur un an. À l'heure actuelle, les véhicules chinois à énergie nouvelle détiennent une part de marché mondiale pouvant atteindre 60 % et s'accélèrent vers la mondialisation.

Du point de vue des destinations d'exportation, les cinq principales régions de mon pays en termes de volume total d'exportation de véhicules au premier semestre de cette année sont la Russie (478 500 véhicules), le Mexique (226 400 véhicules), le Brésil (171 100 véhicules), les Émirats arabes unis ( 142 000 véhicules), Belgique (138 900 unités), les cinq principaux marchés d'exportation de véhicules à énergies nouvelles sont le Brésil, la Belgique, le Royaume-Uni, la Thaïlande et les Philippines.

Le 7 août, les statistiques préliminaires de la Passenger Car Association ont montré que du 1er au 31 juillet, le marché des voitures particulières a vendu au détail 1,729 million d'unités, soit une baisse de 2 % sur un an et une baisse de 2 % par rapport à la même période le mois dernier. Les ventes au détail cumulées jusqu'à présent cette année sont de 11,568 millions de véhicules, soit une augmentation de 2 % sur un an ; du 1er au 31 juillet, les constructeurs nationaux de voitures particulières ont vendu en gros 1,956 millions d'unités, soit une baisse de 5 % sur un an. année et une baisse de 10 % par rapport à la même période le mois dernier. Depuis le début de cette année, un total de 13,708 millions d'unités ont été vendues en gros, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 4 %.

Parmi eux, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont augmenté à contre-courant de la tendance. Les statistiques préliminaires de la Passenger Car Association montrent que du 1er au 31 juillet, 879 000 véhicules à énergie nouvelle ont été vendus sur le marché des voitures particulières, soit une augmentation de 37 % sur un an et une augmentation de 3 % par rapport à la même période le mois dernier. Au total, 4,991 millions de véhicules ont été vendus depuis le début de cette année, soit une augmentation de 34 % sur un an ; du 1er au 31 juillet, les constructeurs nationaux de voitures particulières ont vendu en gros 955 000 véhicules à énergie nouvelle, soit une augmentation de 30 % par an. -sur un an, et une baisse de 3% par rapport à la même période le mois dernier. Depuis le début de cette année, un total de 5,575 millions de véhicules à énergie nouvelle ont été vendus en gros, soit une augmentation d'une année sur l'autre. de 30%.

Sur la base de ce calcul, en juillet de cette année, le taux de pénétration au détail des énergies nouvelles a dépassé 50 %, atteignant 50,84 %.

Actuellement, l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle se trouve à un tournant critique. À mesure que le marché devient saturé, l'homogénéité des produits devient de plus en plus importante, l'espace du marché intérieur se rétrécit progressivement et la concurrence entre les entreprises devient de plus en plus féroce, ce qui entraîne directement une baisse des bénéfices. marges limitées, le taux de croissance a ralenti. Dans ce contexte, l'exploration des marchés étrangers est devenue un choix inévitable pour le développement de l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles.

Les analystes ont souligné que face aux barrières étrangères, si les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles veulent devenir plus forts et plus grands sur le marché international, ils doivent adopter des stratégies flexibles d'expansion du marché international, et l'établissement de bases de production à l'étranger pourrait être une étape nécessaire.

De nombreux constructeurs automobiles chinois ont commencé à rechercher de nouveaux projets à l’étranger. En Hongrie, des équipementiers tels que BYD et Great Wall Motors ont formulé des plans de construction d'usine. L'usine hongroise de BYD prévoit de mettre en production avant 2026, Chery Automobile coopérera avec des partenaires locaux dans une ancienne usine Nissan à Barcelone au quatrième trimestre ; cette année. Mis en production.

Le professeur Dudenhofer, directeur de l'Institut de recherche automobile de Bochum, en Allemagne et connu comme le « Parrain de l'automobile », a précédemment déclaré que les exportations automobiles chinoises devraient continuer à augmenter en 2025. À en juger par l’expérience de développement d’autres pays, une fois que les exportations automobiles atteignent une certaine ampleur, il est logique de construire des usines à l’étranger. Cela aide les entreprises à réduire les risques posés par les fluctuations monétaires ou les restrictions commerciales et les tarifs douaniers. Il estime que davantage de constructeurs automobiles chinois établiront des usines en Europe au cours des dix prochaines années.