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Nel contesto in cui l’industria automobilistica globale accelera la sua trasformazione verso l’elettrificazione, i veicoli a nuova energia sono diventati un settore strategico emergente nel mio Paese. Nel settore dei veicoli a nuova energia, i veicoli commerciali stanno gradualmente diventando uno dei segmenti con il maggior potenziale. Nel 2024, i veicoli commerciali a nuova energia continueranno a crescere rapidamente, con un tasso di penetrazione che passerà dall’8% nella prima metà dello scorso anno al 15,7%. Recentemente, la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, il Ministero dei trasporti e il Ministero delle finanze hanno spesso pubblicato documenti incentrati sulla rottamazione e sul rinnovo dei vecchi camion operativi. Questa politica conferma anche che la trasformazione verde dei veicoli commerciali sta accelerando nel duale influenza della politica e del mercato.

Tuttavia, rispetto al tasso di penetrazione del 41,8% dei veicoli passeggeri a nuova energia, c’è ancora un ampio margine di miglioramento nei veicoli commerciali a nuova energia. I dati di QY Research mostrano che il mercato globale dei veicoli commerciali a nuova energia dovrebbe raggiungere i 162,404 miliardi di dollari entro il 2029, con un tasso di crescita composto del 18,41% dal 2023 al 2029.

Allo stesso tempo, i veicoli commerciali sono di grande importanza nel risparmio energetico e nella riduzione delle emissioni, nonché nel promuovere la visione della neutralità delle emissioni di carbonio. Zhang Yongwei, vicepresidente e segretario generale della China Electric Vehicles Association of 100, ritiene che i veicoli commerciali siano l'elemento principale del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni e che la trasformazione in nuova energia sia più urgente di quella delle autovetture.

Tuttavia, i principali punti critici come il costo della batteria, l’efficienza della ricarica e l’autonomia di crociera rappresentano ancora i maggiori ostacoli alla nuova conversione energetica dei veicoli commerciali che sono altamente sensibili ai costi e all’efficienza.

Xu Changming, economista senior del National Information Center, ha affermato al China Automobile Forum del 2024 che il tasso di penetrazione dei veicoli commerciali a nuova energia potrebbe raggiungere il 20% grazie alle politiche. Ma per salire più in alto, dipende da se il prodotto e il mercato sono sufficientemente competitivi.

"Senza competitività, non è realistico costringere tutti a comprare", ha detto Xu Changming.

Di fronte ai cambiamenti industriali, i veicoli commerciali si trovano ad affrontare sfide a tutto tondo come il rimodellamento della catena del valore, la sovversione del panorama competitivo e la costruzione di ecosistemi.

Quindi, come ha detto Xu Changming, da dove viene la competitività dei veicoli commerciali alimentati da nuove energie? Forse alcune risposte possono essere trovate nella storia dello sviluppo dei veicoli commerciali a nuova energia a lungo raggio.

Tra le quasi 100 aziende cinesi che producono veicoli commerciali a nuova energia, circa un quinto delle vendite proviene da veicoli a lungo raggio. Yuanyuan è anche l'unica azienda del settore che ha raddoppiato la propria quota di mercato per tre anni consecutivi e la quota di mercato dei suoi prodotti supera il 20%. È un meritato leader del settore.

Vale la pena ricordare che il 1° agosto, con la produzione in serie di un veicolo elettrico a idrogeno e alcol Yuan Yuan Xinghan H uscito dalla linea di produzione, Yuan Yuan ha preso l'iniziativa di raggiungere il traguardo di 300.000 veicoli commerciali a nuova energia, e ha anche segnato il traguardo mondiale sono nati i primi 300.000 veicoli commerciali a nuova energia.

Questa giornata coincide con il decennale della fondazione di Remote.

Da dove viene la leadership del settore remoto? Oltre al continuo accumulo, beneficia anche della persistente innovazione tecnologica, che ha consentito a Yuanyuan di raggiungere una competitività leader nel settore, e quindi di consolidare la fiducia del nuovo marchio cinese di veicoli commerciali energetici.

Questo risultato è inseparabile da una visione a lungo termine di dieci anni o anche più.

Sin dalla sua fondazione nel 2014, Yuanyuan ha aderito al concetto di sviluppo di "prendere la ricerca e sviluppo come guida e modelli di business innovativi come base" e ha posto l'innovazione tecnologica nella posizione primaria dello sviluppo del marchio.

Come importante implementazione della strategia di Geely di sviluppare contemporaneamente autovetture e attività commerciali, Yuanyuan ha implementato una nuova generazione di veicoli commerciali intelligenti dal punto di vista energetico basati sulle autovetture. Facendo affidamento sull'Istituto Centrale di Ricerca del Gruppo Geely Holding, ha costruito in remoto il più grande istituto di ricerca cinese sui veicoli commerciali a nuova energia e ha formato due percorsi tecnologici principali di "idrogeno + elettrico", realizzato un'autoricerca completa di tre tecnologie principali elettriche, e ha guidato il nuovo L'industria dei veicoli commerciali energetici ha aperto un'era nella costruzione di veicoli strutturali.

Nel campo esclusivamente elettrico, con molti concorrenti, indipendentemente dal tipo di sistema elettrico, la batteria, il controllo elettronico e la trazione elettrica saranno sempre il cuore dei veicoli a nuova energia. Yuanyao ha inoltre sviluppato autonomamente tecnologie core full-stack per tre veicoli elettrici adatte a scenari di domanda di veicoli commerciali. Basate sul controllo cloud intelligente e sull'integrazione core, coprono la ricerca e sviluppo e la produzione di prodotti core come sistemi di batterie, sistemi di azionamento elettrico e. controllo del dominio e successivamente è stato lanciato Integra molte tecnologie all'avanguardia come la catena di trasmissione centrale multimotore, l'integrazione dell'alimentazione sette in uno, l'asse motore elettrico coassiale, ecc., rendendo la trasmissione elettrica non solo più integrata ed efficiente , ma anche digitalmente intelligente, contribuendo a realizzare progressi in termini di potenza ed efficienza dei veicoli commerciali alimentati da nuove energie.

In termini di sistemi di azionamento elettrico, il chip IGBT della piattaforma da 1200 V sviluppato da Remote Full-stack e appositamente progettato per i sistemi di propulsione dei veicoli commerciali a nuova energia è stato messo a punto con successo e migliorerà notevolmente l'efficienza energetica dopo l'installazione nei veicoli dello stesso i -MPS ne ha molti La coppia flessibile del motore e la catena di trasmissione centrale possono ridurre significativamente il costo degli autocarri pesanti elettrici ed espandere notevolmente gli scenari applicativi.

Inoltre, Yuanyuan ha anche sviluppato con successo il modulo di seconda generazione basato su Si/SiC per veicoli commerciali a nuova energia - H1C. Rispetto alla precedente generazione di prodotti inverter, il peso complessivo di questo modulo è ridotto di circa il 5%, il che migliora l'utilizzo complessivo dello spazio dimostrando al contempo vantaggi in termini di costi. Può adattarsi a scenari di utilizzo di maggiore intensità e condizioni di lavoro più complesse del settore commerciale veicoli.

Proprio il mese scorso, Yuanlong Self-Research ha lanciato una batteria commerciale più intelligente: la batteria Xuanwu. Presenta innovazioni complete in quattro aree: cella della batteria, struttura, gestione termica e BMS intelligente. Ha una durata della batteria di 10 anni e una garanzia di 800.000 chilometri il più alto I quattro vantaggi principali includono l'efficienza di ricarica della ricarica rapida 4C, una sicurezza superiore a 2 volte lo standard nazionale e la protezione "cloud Hospital" della batteria 24 ore su 24.

Allo stesso tempo, l’architettura intelligente aggiornata in modo sostenibile nella nuova era energetica è diventata uno dei cervelli e il cuore della competitività delle principali automobili. L'architettura di intelligenza digitale GXA costruita in remoto integra le tecnologie di sicurezza, leggerezza e tecnologiche di Geely accumulate nel campo delle autovetture. Allo stesso tempo, basata sulla base hardware dell'architettura elettronica ed elettrica E/E, l'architettura GXA ha la capacità di ripetere e aggiornare continuamente le tre principali tecnologie di guida intelligente, cabina di pilotaggio intelligente e connessione di rete intelligente, aprendo un nuova era della "costruzione di veicoli architettonici" nel settore dei veicoli commerciali a nuova energia.

Di fronte agli scenari di utilizzo dei veicoli commerciali con maggiore intensità e condizioni di lavoro più complesse, basandosi sui quasi 20 anni di accumulo di tecnologia di Geely nel campo del metanolo, il percorso tecnologico strategico caratteristico elettrico di alcol-idrogeno creato a distanza è stato ora completamente industrializzato e il i prodotti sono rispettosi dell'ambiente ed economici. Le prestazioni, l'applicabilità e l'affidabilità sono state completamente verificate.

L'elettricità ad alcool-idrogeno è uno sviluppo migliorato dell'elettrificazione automobilistica. Basato sui vantaggi dell'economia, della protezione ambientale e della sostenibilità, compensa efficacemente le carenze delle applicazioni elettriche pure e del carburante a idrogeno, arricchisce il percorso tecnico dell'elettrificazione automobilistica e non solo. aiuta a risolvere i problemi energetici della Cina I problemi di riduzione delle emissioni nel campo della sicurezza e dei trasporti porteranno migliori prestazioni in termini di TCO per gli utenti.

Basarsi su un modello di business significa che Long-range non è un'azienda automobilistica tradizionale. La sua tecnologia ecologica alcol-idrogeno è incentrata sulla promozione dei veicoli, incentrata sulla trazione a due ruote del mercato dei capitali e dei prodotti, e sullo sviluppo coordinato della preparazione dell'alcol verde, del riempimento di metanolo e dei veicoli elettrici-alcolici un processo in tre fasi per creare una catena industriale ecologica verde caratteristica a livello di trilioni.

Gli ultimi dieci anni di Yuanyuan sono stati un decennio in cui le capacità di innovazione scientifica e tecnologica dei veicoli commerciali a nuova energia sono state rapidamente migliorate, un decennio in cui l’industria ha raggiunto uno sviluppo eccezionale e un decennio in cui sono state gettate le basi tecnologiche per guidare il mercato. è stato previsto lo sviluppo di nuovi veicoli commerciali energetici nel mondo. Come risultato più intuitivo della visione a lungo termine, Yuan Yuan ha richiesto finora più di 3.000 brevetti, tra cui un gran numero di brevetti tecnologici di base relativi a veicoli a nuova energia, e ha guidato e partecipato alla formulazione di 75 brevetti nazionali, industriali e standard di gruppo.

Proprio come nel settore delle autovetture, anche nel settore dei veicoli commerciali la nuova energia e intelligenza è una maratona senza fine. Solo aderendo ad una visione a lungo termine possiamo ottenere una vittoria duratura sulla nuova pista. Il lungo termine è un modello per le imprese, che può rimodellare il fossato dinamico dell'impresa nel processo di innovazione continua e creazione continua di valore, fornire supporto sia materiale che spirituale per difendere a distanza la posizione di leader del settore e stabilire meglio la fiducia nel marchio Yuanyuan a livello nazionale e internazionale. all’estero e la sua immagine di marca nel mercato internazionale.

Facendo affidamento sull'originalità tecnologica in un'ottica a lungo termine, Yuan Yuan non solo ha costruito un solido fossato per la concorrenza nel settore, ma ha anche stabilito la fiducia nel marchio, pur continuando a consolidare la sua posizione come marchio numero uno nel settore, ha anche guidato la Cina e persino l’industria globale dei veicoli commerciali alimentati da nuove energie in una nuova fase di sviluppo.