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Wen Xi, giornalista del China Fund News

Il nome del "Quarto Regno" della cooperazione tra Huawei e JAC è stato deciso!

In una trasmissione in diretta la sera del 15 luglio, Yu Chengdong, presidente di Huawei Terminal BG e presidente di Smart Car Solutions BU, ha rivelato che il marchio di Huawei e JAC Automobile si chiamava "Zunjie", che non era quello che il mercato aveva ipotizzato. prima. "Mondo orgoglioso".

Proprio di recente sono arrivate notizie da JAC Automobile. Questa affermata azienda automobilistica sta facendo ogni sforzo per promuovere il suo progetto di cooperazione con Huawei, e i modelli cooperativi sono entrati nella fase di test e verifica dei veicoli. Da questo punto di vista i “quattro regni” sono pronti a lanciare un attacco unitario.

Poiché si tratta dell'ultimo "regno" dei "quattro regni", la denominazione dei modelli sviluppati congiuntamente da Huawei e JAC ha sempre attirato l'attenzione del mercato.

La sera del 15 luglio, Yu Chengdong ha parlato della collaborazione di Huawei con molte case automobilistiche in una trasmissione in diretta con Dong Yuhui, partner di Oriental Selection. Parlando del modello di cooperazione con JAC, Yu Chengdong ha rivelato che il suo nome è "Zunjie", che è il risultato della cooperazione tra Huawei e JAC utilizzando il modello Hongmeng Zhixing.

La dichiarazione di Yu Chengdong ha anche negato il nome "Aojie" che era stato ampiamente diffuso nel mercato. A questo punto, tutti e quattro i principali marchi automobilistici sotto Huawei Hongmeng Smart hanno nomi ufficiali chiari.

In precedenza, a marzo, Yu Chengdong aveva rivelato che il prezzo dei modelli cooperati con JAC raggiungerà il milione di yuan. Il "Quarto Regno" sarà un punto di riferimento rispetto ai modelli di marchi di super lusso come Maybach e Rolls-Royce, e sarà posizionato come ultra-alto. -FINE.

Vale la pena notare che oltre a definire il nome, JAC Motors ha recentemente riportato anche l'ultimo stato della sua collaborazione con Huawei.

Al China Automobile Forum del 2024, Xiang Xingchu, segretario del partito, presidente e direttore generale del Jiangxi Automobile Group, ha affermato che sta facendo ogni sforzo per promuovere progetti di cooperazione con Huawei.

Secondo lui, il progetto ha creato una nuova piattaforma e un'architettura elettrica intelligente leader, pianificato una varietà di prodotti e creerà un veicolo elettrico intelligente di lusso di fascia alta di milioni di livelli di un marchio cinese, colmando il divario nell'ultra- mercato dei veicoli intelligenti di fascia alta a nuova energia.

"Il primo prodotto è ora entrato nella fase di test e verifica del veicolo. Si prevede che sarà offline alla fine di quest'anno e lanciato nella prima metà del prossimo anno. Lo sviluppo dei prodotti successivi sta procedendo in modo ordinato." Xingchu ha detto.

Allo stesso tempo, ha anche rivelato che l'attuale costruzione dello stabilimento è stata sostanzialmente completata, con una produzione annua prevista di 200.000 veicoli. In futuro, supporterà la produzione di altri modelli di cooperazione JAC e Huawei.

Infatti, rispetto agli altri "tre regni" (il regno della ricerca, il regno della saggezza e il regno del divertimento), il mercato è sempre stato pieno di aspettative per il "quarto regno".

Dal punto di vista del settore, il mercato nazionale delle autovetture di fascia alta mostra un trend di rapida espansione e, allo stesso tempo, il tasso di penetrazione dei marchi cinesi in questo campo è basso. Attualmente, Hongmeng Zhixing M9, anch'esso alimentato da Huawei, è in cima alla lista delle vendite di modelli superiori a 500.000 yuan. Secondo il mercato, JAC dovrebbe rompere il monopolio di milioni di auto di lusso da parte di capitali stranieri con l'aiuto di Huawei.

Nelle prime negoziazioni del 16 luglio, il prezzo delle azioni JAC è aumentato improvvisamente, aumentando di quasi il 7% in una sola volta. Da luglio, il prezzo delle azioni JAC è aumentato di oltre il 30%.

Nella trasmissione in diretta, Yu Chengdong ha anche spiegato per la prima volta il motivo per cui Huawei ha trasferito il marchio e il brevetto "Wenjie" a Cyrus. Ha sottolineato che ciò si basa sui requisiti delle normative nazionali, ovvero il marchio deve essere di proprietà del produttore. Secondo Yu Chengdong, Huawei ha investito molto nell'industria automobilistica. Questo marchio vale almeno 10 miliardi di yuan e "la casa automobilistica ha guadagnato molti soldi".

Yu Chengdong ha affermato che Huawei si è sempre concentrata sull'accumulo di capacità di base e ritiene che questa sia la chiave per l'azienda per migliorare la propria competitività e raggiungere uno sviluppo a lungo termine.

Allo stesso tempo, Yu Chengdong ha anche ammesso nella trasmissione in diretta di ieri sera che "lo Smart World S7 non si vende bene". Crede che "questa macchina sia l'auto migliore per i giovani, ma c'è ancora un grande divario nelle capacità di marketing di Huawei e il marchio non è stato sviluppato".

In effetti, lo stato di consegna di Zhijie S7 è stato tiepido sin dal suo lancio. Secondo le piattaforme di terze parti, dal suo secondo lancio all'inizio di quest'anno, il volume di consegne dello Zhijie S7 da marzo a maggio è stato rispettivamente di 3.197 unità, 5.012 unità e 5.021 unità. A giugno il volume di consegne è sceso a 2.995 unità.

Redattore: Joey

Recensore: Chen Siyang

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