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China Fund News-Reporter Wen Xi

Der Name des „Vierten Bereichs“ der Zusammenarbeit zwischen Huawei und JAC steht fest!

In einer Live-Übertragung am Abend des 15. Juli gab Yu Chengdong, Vorsitzender von Huawei Terminal BG und Vorsitzender von Smart Car Solutions BU, bekannt, dass die Marke von Huawei und JAC Automobile „Zunjie“ hieße, was nicht den Spekulationen des Marktes entsprach vor. „Stolze Welt“.

Erst kürzlich kamen Neuigkeiten von JAC Automobile. Dieses etablierte Automobilunternehmen unternimmt alle Anstrengungen, um sein Kooperationsprojekt mit Huawei voranzutreiben, und die Kooperationsmodelle sind in die Phase der Fahrzeugtests und -verifizierung eingetreten. Unter diesem Gesichtspunkt sind die „vier Reiche“ bereit, einen einheitlichen Angriff zu starten.

Da es sich um den letzten „Bereich“ unter den „vier Bereichen“ handelt, hat die Benennung der von Huawei und JAC gemeinsam entwickelten Modelle seit jeher die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich gezogen.

Am Abend des 15. Juli sprach Yu Chengdong in einer Live-Übertragung mit Dong Yuhui, einem Partner von Oriental Selection, über die Zusammenarbeit von Huawei mit vielen Automobilherstellern. Als Yu Chengdong über das Kooperationsmodell mit JAC sprach, gab er bekannt, dass der Name „Zunjie“ lautet und das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Huawei und JAC nach dem Hongmeng Zhixing-Modell ist.

Yu Chengdongs Aussage bestritt auch den Namen „Aojie“, der auf dem Markt weit verbreitet war. Zu diesem Zeitpunkt haben alle vier großen Automarken unter Huawei Hongmeng Smart klare offizielle Namen.

Zuvor im März gab Yu Chengdong bekannt, dass der Preis der mit JAC kooperierten Modelle eine Million Yuan erreichen wird und das „Vierte Reich“ mit Modellen von Superluxusmarken wie Maybach und Rolls-Royce verglichen und als Ultra positioniert wird -hochwertig.

Erwähnenswert ist, dass JAC Motors neben der Festlegung des Namens kürzlich auch über den neuesten Stand seiner Zusammenarbeit mit Huawei berichtet hat.

Auf dem China Automobile Forum 2024 sagte Xiang Xingchu, Parteisekretär, Vorsitzender und General Manager der Jiangxi Automobile Group, dass er alle Anstrengungen unternehme, um Kooperationsprojekte mit Huawei zu fördern.

Ihm zufolge hat das Projekt eine neue Plattform und eine führende Smart-Electric-Architektur geschaffen, eine Vielzahl von Produkten geplant und wird ein millionenschweres High-End-Luxus-Smart-Elektrofahrzeug einer chinesischen Marke schaffen und damit die Lücke in der ultra-modernen Technologie meines Landes schließen. Markt für High-End-Smart-New-Energy-Fahrzeuge.

„Das erste Produkt ist jetzt in die Fahrzeugtest- und Verifizierungsphase eingetreten. Es ist geplant, Ende dieses Jahres offline zu sein und in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den Markt zu kommen. Die Entwicklung nachfolgender Produkte schreitet ordnungsgemäß voran.“ sagte Xingchu.

Gleichzeitig verriet er auch, dass der aktuelle Fabrikbau mit einer geplanten Jahresproduktion von 200.000 Fahrzeugen im Wesentlichen abgeschlossen sei und die Produktion weiterer JAC- und Huawei-Kooperationsmodelle unterstützen werde.

Tatsächlich war der Markt im Vergleich zu den anderen „drei Bereichen“ (dem Bereich der Forschung, dem Bereich der Weisheit und dem Bereich des Vergnügens) schon immer voller Erwartungen an den „vierten Bereich“.

Aus Sicht der Branche weist der inländische High-End-Pkw-Markt einen rasanten Expansionstrend auf, gleichzeitig ist die Penetrationsrate chinesischer Marken in diesem Bereich gering. Derzeit steht der Hongmeng Zhixing M9, der ebenfalls von Huawei angetrieben wird, an der Spitze der Verkaufsliste der Modelle über 500.000 Yuan. Dem Markt zufolge soll JAC mit Hilfe von Huawei das Monopol von Millionen Luxusautos durch ausländisches Kapital brechen.

Im frühen Handel am 16. Juli stieg der Aktienkurs von JAC plötzlich und stieg gleichzeitig um fast 7 %. Seit Juli ist der Aktienkurs von JAC um mehr als 30 % gestiegen.

In der Live-Übertragung ging Yu Chengdong auch erstmals auf den Grund ein, warum Huawei die Marke und das Patent „Wenjie“ an Cyrus übertragen habe. Er wies darauf hin, dass dies auf den Anforderungen nationaler Vorschriften beruhe, das heißt, die Marke müsse vorhanden sein Eigentum des Herstellers. Nach Ansicht von Yu Chengdong hat Huawei viel in die Automobilindustrie investiert. Diese Marke ist mindestens 10 Milliarden Yuan wert und „der Autohersteller hat viel Geld verdient“.

Yu Chengdong sagte, Huawei habe sich immer auf die Anhäufung grundlegender Fähigkeiten konzentriert und sei davon überzeugt, dass dies der Schlüssel für das Unternehmen sei, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und eine langfristige Entwicklung zu erreichen.

Gleichzeitig gab Yu Chengdong gestern Abend in der Live-Übertragung zu, dass „das Smart World S7 sich nicht gut verkauft“. Er glaubt, dass „dieses Auto das beste Auto für junge Leute ist, aber es gibt immer noch eine große Lücke in den Marketingfähigkeiten von Huawei und die Marke wurde noch nicht entwickelt.“

Tatsächlich ist der Lieferstatus des Zhijie S7 seit seiner Einführung verhalten. Laut Drittplattformen belief sich das Auslieferungsvolumen des Zhijie S7 seit seiner zweiten Einführung Anfang dieses Jahres von März bis Mai auf 3.197 Einheiten, 5.012 Einheiten bzw. 5.021 Einheiten. Im Juni sank das Auslieferungsvolumen auf 2.995 Einheiten.

Herausgeber: Joey

Rezensent: Chen Siyang

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