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Wen Xi, journaliste à China Fund News

Le nom du « Quatrième Royaume » de coopération entre Huawei et JAC a été décidé !

Dans une émission en direct dans la soirée du 15 juillet, Yu Chengdong, président de Huawei Terminal BG et président de Smart Car Solutions BU, a révélé que la marque de Huawei et JAC Automobile s'appelait « Zunjie », ce qui n'était pas ce que le marché avait spéculé. avant. "Monde fier".

Tout récemment, des nouvelles sont arrivées de JAC Motors. Ce constructeur automobile bien établi met tout en œuvre pour promouvoir son projet de coopération avec Huawei, et les modèles coopératifs sont entrés dans la phase d'essai et de vérification des véhicules. De ce point de vue, les « quatre royaumes » sont prêts à lancer une attaque unifiée.

Parce qu'il s'agit du dernier « royaume » parmi les « quatre royaumes », la dénomination des modèles développés conjointement par Huawei et JAC a toujours attiré l'attention du marché.

Dans la soirée du 15 juillet, Yu Chengdong a parlé de la coopération de Huawei avec de nombreux constructeurs automobiles lors d'une émission en direct avec Dong Yuhui, partenaire d'Oriental Selection. En parlant du modèle de coopération avec JAC, Yu Chengdong a révélé que son nom est « Zunjie », qui est le résultat de la coopération entre Huawei et JAC utilisant le modèle Hongmeng Zhixing.

La déclaration de Yu Chengdong a également nié le nom « Aojie » qui avait été largement diffusé sur le marché. Jusqu'à présent, les quatre grandes marques automobiles de Huawei Hongmeng Smart portaient toutes des noms officiels clairs.

Plus tôt en mars, Yu Chengdong a révélé que le prix des modèles coopérés avec JAC atteindrait un million de yuans et que le « Quatrième Royaume » serait comparé aux modèles de marques de super luxe telles que Maybach et Rolls-Royce, et serait positionné comme ultra -haut de gamme.

Il convient de noter qu'en plus d'avoir finalisé le nom, JAC Motors a également récemment annoncé le dernier état de sa coopération avec Huawei.

Lors du China Automobile Forum 2024, Xiang Xingchu, secrétaire du Parti, président et directeur général du Jiangxi Automobile Group, a déclaré qu'il mettait tout en œuvre pour promouvoir les projets de coopération avec Huawei.

Selon lui, le projet a créé une nouvelle plate-forme et une architecture électrique intelligente de pointe, planifié une variété de produits et créera un véhicule électrique intelligent de luxe haut de gamme d'une marque chinoise, comblant le vide dans l'ultra- marché des véhicules intelligents à énergie nouvelle haut de gamme.

"Le premier produit est maintenant entré dans la phase de test et de vérification du véhicule. Il devrait être mis hors ligne à la fin de cette année et lancé au premier semestre de l'année prochaine. Le développement des produits suivants progresse de manière ordonnée." Dit Xingchu.

Dans le même temps, il a également révélé que la construction actuelle de l'usine était pratiquement achevée, avec une production annuelle prévue de 200 000 véhicules. À l'avenir, elle soutiendra la production d'un plus grand nombre de modèles en coopération avec JAC et Huawei.

En fait, par rapport aux autres « trois domaines » (le domaine de l'enquête, le domaine de la sagesse et le domaine du plaisir), le marché a toujours été plein d'attentes pour le « quatrième domaine ».

Du point de vue de l'industrie, le marché intérieur des voitures particulières haut de gamme affiche une tendance à l'expansion rapide, et dans le même temps, le taux de pénétration des marques chinoises dans ce domaine est faible. Actuellement, le Hongmeng Zhixing M9, également propulsé par Huawei, arrive en tête de la liste des modèles vendus à plus de 500 000 yuans. Selon le marché, JAC devrait briser le monopole de millions de voitures de luxe détenu par des capitaux étrangers avec l'aide de Huawei.

En début de séance le 16 juillet, le cours des actions de JAC a soudainement augmenté, augmentant de près de 7 % d'un coup. Depuis juillet, le cours de l'action JAC a augmenté de plus de 30 %.

Lors de l'émission en direct, Yu Chengdong a également répondu pour la première fois à la raison pour laquelle Huawei a transféré la marque et le brevet « Wenjie » à Cyrus. Il a souligné que cela était basé sur les exigences des réglementations nationales, c'est-à-dire que la marque devait être. propriété du fabricant. Selon Yu Chengdong, Huawei a beaucoup investi dans l'industrie automobile. Cette marque vaut au moins 10 milliards de yuans, et « le constructeur automobile a gagné beaucoup d'argent ».

Yu Chengdong a déclaré que Huawei s'est toujours concentré sur l'accumulation de capacités de base et estime que c'est la clé pour que l'entreprise améliore sa compétitivité et réalise son développement à long terme.

Dans le même temps, Yu Chengdong a également admis lors de l'émission en direct d'hier soir que "le Smart World S7 ne se vend pas bien". Il estime que « cette voiture est la meilleure voiture pour les jeunes, mais il existe encore un grand écart dans les capacités marketing de Huawei et la marque n'a pas été développée ».

En fait, l'état de livraison du Zhijie S7 a été tiède depuis son lancement. Selon des plateformes tierces, depuis son deuxième lancement au début de cette année, le volume de livraison du Zhijie S7 de mars à mai était respectivement de 3 197 unités, 5 012 unités et 5 021 unités. En juin, son volume de livraison est tombé à 2 995 unités.

Editeur : Joey

Critique : Chen Siyang

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