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(Yang Xueliang, vicepresidente senior del gruppo Geely Holding. Associazione cinese dei produttori di automobili/Foto)

I nostri giornalisti Xia Zhibin e Shi Yingjing hanno riferito da Shanghai

“Mentre le automobili cinesi hanno raggiunto un rapido sviluppo nel campo dell’elettrificazione e dell’intelligenza, anche le esportazioni automobilistiche cinesi hanno continuato a crescere. Pur vedendo i risultati, dobbiamo essere chiaramente consapevoli che per diventare veramente un marchio automobilistico di livello mondiale e vincere davvero rispetto globale, c’è ancora molta strada da fare”, ha affermato Yang Xueliang, vicepresidente senior di Geely Holding Group, al China Automobile Forum 2024.

Yang Xueliang ha anche detto: "Come può la globalizzazione automobilistica cinese essere più sostenibile? Qui dobbiamo parlare del tema dell'involuzione o dell'involuzione. Prima di tutto, dobbiamo capire cos'è l'involuzione? La sintesi del fenomeno dell'involuzione viene dall'Occidente Il mondo accademico”.

Nel 1985, la Stanford University Press pubblicò una versione inglese del libro del dottor Huang Zongzhi intitolato "Piccola economia contadina e cambiamento sociale nel nord della Cina". La parola involuzione fu usata per la prima volta nel libro. L'anno successivo, la Zhonghua Book Company tradusse Il libro in cinese tradusse involuzione come 'involuzione', e da allora la parola 'involuzione' è entrata nel mondo accademico cinese," ha introdotto Yang Xueliang.

Il giornalista di "China Business News" ha notato che anche Yang Xueliang ha espresso il suo punto di vista sull'"involuzione". Ha detto senza mezzi termini: "La cosiddetta involuzione significa concorrenza semplice e cruda nel libero mercato attraverso la riduzione dei prezzi; la cosiddetta involuzione significa che in una domanda di mercato relativamente stabile, non c'è rispetto per le regole, nessuna etica morale e nessuna considerazione per la qualità e la sicurezza, indipendentemente dalle normative e dai requisiti del settore, solo per la propria quota di mercato, interrompendo l'ordine della concorrenza e rendendo l'ambiente di mercato un disastro, la cosiddetta involuzione significa concorrenza di basso livello, nessuna crescita della qualità e sviluppo senza resistenza; la cosiddetta involuzione significa concentrarsi solo sul presente e non preoccuparsi del lungo termine, ripetere costantemente la riproduzione semplice, cercare solo un aumento della quantità, non un miglioramento della qualità e nessun progresso per l’industria, è irresponsabile nei confronti del Paese e fuorvia i consumatori”.

Yang Xueliang ha inoltre affermato: "Ovviamente l'involuzione non è una buona cosa, ma siamo già in un ambiente involutivo. Dobbiamo ancora avere un atteggiamento positivo. Di fronte alla sfida dell'involuzione, dobbiamo credere nel potere dello stato di diritto cinese e il potere dell’economia di mercato cinese, credono nel potere della razionalità del consumatore, credono nel potere dell’industria automobilistica cinese e credono che l’economia si svilupperà in modo più sano”.

Yang Xueliang ha anche detto senza mezzi termini: "Credo che ci sarà una conclusione legale giusta, giusta e aperta per i ben noti incidenti dei serbatoi di carburante atmosferici e della grave conformità alle norme sulle emissioni inferiori nel settore, e la verità sarà rivelata al mondo. Possiamo anche vedere che tra i colleghi manca un buon clima di supervisione legale: se non parli di persona, dirai sciocchezze alle tue spalle, se non parli durante le riunioni, parlerai sciocchezze dopo l’incontro. Queste situazioni miglioreranno sicuramente”.

Yang Xueliang ha detto: "Siamo membri dell'industria automobilistica cinese. Dobbiamo stare con fiducia e proattività dalla parte della verità nel nostro atteggiamento. Cosa è giusto e sbagliato, chi ha ragione e chi ha torto. Non possiamo essere confusi, lasciamo che da soli fingere di essere confusi di fronte alle grandi questioni di giusto e sbagliato. contribuire ad uscire dal circolo vizioso dell’involuzione."

"Ad oggi, abbiamo ancora la fortuna di giocare a carte sul tavolo da gioco. Ci auguriamo che i giocatori rispettino rigorosamente le regole. Se alcuni giocatori vengono sorpresi a rubare carte, a cambiare carte o a giocare a carte contraffatte, dovrebbero consapevolmente e Accettate proattivamente la punizione invece di arrabbiarvi. Chiediamo a tutti i giocatori di poker che rispettano le regole di essere eliminati." Yang Xueliang ha inoltre aggiunto che le leggi cinesi devono sostenere la moneta buona ed eliminare quella cattiva, e non il contrario. Se questo fenomeno attuale continua per un lungo periodo, la moneta cattiva scaccerà quella buona.

Yang Xueliang ha detto: "L'involuzione è un termine dispregiativo, l'involuzione è un brutto fenomeno e l'involuzione è sinonimo di concorrenza malsana; l'involuzione è anche un dolore silenzioso, che consumerà la nostra intelligenza, gentilezza morale e capacità di innovazione. Il risultato dell'involuzione è che tutte le parti coinvolte nell’involuzione falliranno insieme e alla fine moriranno insieme a causa della perdita di sangue. Speriamo che la parola “volume” scompaia dal dizionario dell’industria automobilistica cinese.

Secondo Yang Xueliang, dobbiamo studiare come sbarazzarci dell'involuzione, uscire dal circolo vizioso dell'involuzione, muoverci verso un mondo di sana concorrenza e intraprendere un percorso di sviluppo standardizzato. Questa non è solo responsabilità di un'azienda automobilistica , ma anche legati al futuro e al destino dell’intera industria automobilistica cinese.

"Anche l'industria motociclistica cinese ha seguito un percorso simile all'industria automobilistica odierna. Un tempo era popolare in tutto il mondo e quasi tutte le motociclette nel sud-est asiatico venivano prodotte in Cina. Oggi, nel sud-est asiatico, le motociclette cinesi sono quasi scomparse. , qual è il motivo? Guerre pazze dei prezzi, margini di profitto compressi e persino spazi di qualità compressi." Yang Xueliang ha detto che spera che l'intero settore partecipi attivamente alla rettifica dell'ordine del settore, formi un consenso ideologico attraverso il governo e le imprese e prenda piede azioni pratiche per portare l'industria automobilistica cinese a un nuovo livello di sviluppo sano e sostenibile.

Yang Xueliang ha affermato che, di fronte alle attuali sfide dell'involuzione nel settore automobilistico, le case automobilistiche non possono essere negligenti o avere fretta. Devono comprendere chiaramente la natura dell'involuzione. "Finché affronteremo attivamente la sfida dell'involuzione, insisteremo nel competere nel rispetto delle leggi e dei regolamenti, adotteremo una visione a lungo termine, insisteremo nel gettare le basi e mettere in pratica le competenze interne e aderiremo alla qualità, al servizio e allo sviluppo sostenibile, noi uscirà sicuramente dal circolo vizioso dell’involuzione."

Yang Xueliang ha anche dato suggerimenti, come aderire alla legge dello sviluppo, mantenere la pazienza strategica, lottare per l'iniziativa strategica, rispettare la linea legale ad alta tensione, aderire alla linea di fondo morale, evidenziare la competitività economicamente vantaggiosa, non combattere in modo semplice e rozzo guerre sui prezzi, ma combattere guerre sui prezzi dell'alta qualità Non solo dobbiamo combattere una guerra dei prezzi dell'alta qualità, ma anche una guerra tecnologica, una guerra della qualità, una guerra dei servizi, una guerra del marchio e una guerra morale aziendale.

Yang Xueliang ha anche affermato che dobbiamo aderire alle operazioni di conformità globale, aderire al ciclo economico interno come corpo principale, i doppi cicli nazionali e internazionali si promuovono a vicenda e si sviluppano insieme, aderire alla ricerca e sviluppo globali, ai talenti globali, ai mercati globali, aderire sulla strada giusta, ottenere grandi risultati e persistere nel rispondere sempre Il marchio è responsabile e soddisfa sempre i clienti. "Solo in questo modo i marchi automobilistici cinesi potranno davvero diventare marchi di livello mondiale e conquistare il rispetto del mondo."

(a cura di: Shi Yingjing Recensione: Tong Haihua Correzione di bozze: Yan Jingning)