Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Ян Сюэлян, старший вице-президент Geely Holding Group. Китайская ассоциация автопроизводителей/Фото)

Наши репортеры Ся Чжибинь и Ши Инцзин сообщили из Шанхая.

«Поскольку китайские автомобили быстро развиваются в области электрификации и интеллекта, экспорт автомобилей из Китая также продолжает расти. Видя результаты, мы должны четко осознавать, что мы действительно должны стать автомобильным брендом мирового класса и по-настоящему завоевать глобальное влияние. Уважение, нам предстоит пройти еще долгий путь», — заявил Ян Сюэлян, старший вице-президент Geely Holding Group, на Китайском автомобильном форуме 2024 года.

Ян Сюэлян также сказал: «Как может автомобильная глобализация Китая быть более устойчивой? Здесь мы должны поговорить о теме инволюции или инволюции. Прежде всего, мы должны понять, что такое инволюция? Краткое описание феномена инволюции взято из западных академических кругов. ».

«В 1985 году издательство Стэнфордского университета выпустило английскую версию книги доктора Хуан Цзунчжи под названием «Мелкая крестьянская экономика и социальные изменения в Северном Китае». В книге впервые было использовано слово «инволюция». В следующем году издательство Zhonghua Book Company перевело В книге на китайский язык инволюция переведена как «инволюция», и с тех пор слово «инволюция» вошло в китайский академический мир», — представил Ян Сюэлян.

Репортер China Business News отметил, что Ян Сюэлян также высказал свое мнение по поводу «инволюции». Он сказал прямо: «Так называемая инволюция означает простую и грубую конкуренцию на свободном рынке посредством снижения цен; так называемая инволюция означает, что при относительно стабильном рыночном спросе нет ни уважения к правилам, ни моральной этики, ни уважения». за качество и безопасность, независимо от требований отраслевых правил, только за свою долю на рынке, нарушая порядок конкуренции и создавая беспорядок в рыночной среде, что означает низкий уровень конкуренции, отсутствие качественного роста и развитие без потенциала означает сосредоточение внимания только на настоящем и не заботу о долгосрочном, постоянно повторяющемся простом воспроизводстве, стремлении только к увеличению количества, а не к прорыву в качестве, и никакого прогресса. отрасль, безответственна по отношению к стране и вводит потребителей в заблуждение».

Ян Сюэлян далее сказал: «Очевидно, что инволюция – это нехорошо, но мы уже находимся в среде инволюции. Нам все еще нужно иметь позитивный настрой. Столкнувшись с проблемой инволюции, мы должны верить в силу верховенства закона Китая. и силу рыночной экономики Китая, верят в силу потребительской рациональности, верят в силу автомобильной промышленности Китая и верят, что экономика будет развиваться более здорово».

Ян Сюэлян также прямо сказал: «Я верю, что будет справедливое, справедливое и открытое юридическое заключение по хорошо известным инцидентам с атмосферными топливными баками и серьезным несоответствиям стандартам выбросов в отрасли, и правда будет раскрыта миру. Мы также видим, что среди сверстников отсутствует хорошая атмосфера юридического надзора: если вы не говорите лично, вы будете говорить чепуху за спиной, если вы не говорите на собраниях, вы будете говорить; ерунда после встречи. Эти ситуации обязательно улучшатся».

Ян Сюэлян сказал: «Мы являемся представителями автомобильной промышленности Китая. Мы должны уверенно и активно стоять на стороне истины в нашей позиции. Что правильно и неправильно, кто прав, а кто виноват. Нас нельзя путать, не говоря уже о том, чтобы притворяться растерянным перед большими проблемами: «Поддерживать тех, кто соблюдает законы и правила, — значит защищать себя и защищать упорядоченную конкуренцию и устойчивое развитие отрасли. Противодействовать нелегалу и преступникам — значит бороться с инволюцией и способствовать выходу из нее». порочный круг инволюции».

«По сей день нам по-прежнему повезло играть в карты на карточном столе. Мы надеемся, что игроки будут строго соблюдать правила. Если некоторые игроки будут пойманы на краже карт, смене карт или игре в поддельные карты, им следует взять инициатива принять наказание и не злиться. Мы просим всех игроков в покер, которые соблюдают правила, быть устранены». Ян Сюэлян далее добавил, что законы Китая должны поддерживать хорошие деньги и вытеснять плохие деньги, а не наоборот. Если нынешнее явление продолжится в течение длительного времени, плохие деньги вытеснят хорошие деньги.

Ян Сюэлян сказал: «Инволюция — это уничижительный термин, инволюция — это плохое явление, а инволюция является синонимом нездоровой конкуренции; инволюция — это также молчаливое горе, которое поглотит наш интеллект, моральную доброту и инновационные способности. Результатом инволюции является то, что все стороны, участвующие в инволюции, потерпят неудачу вместе и в конечном итоге умрут из-за потери крови. Мы надеемся, что слово «объем» исчезнет из словаря китайской автомобильной промышленности.

По мнению Ян Сюэляна, мы должны изучить, как избавиться от инволюции, выйти из порочного круга инволюции, двигаться к миру здоровой конкуренции и встать на путь стандартизированного развития. Это ответственность не только автомобильной компании. , но также связано с будущим и судьбой всей китайской автомобильной промышленности.

«Мотоиндустрия Китая также прошла путь, аналогичный сегодняшнему автопрому. Когда-то она была популярна во всем мире, и почти все мотоциклы в Юго-Восточной Азии производились в Китае. Сегодня в Юго-Восточной Азии китайских мотоциклов почти нет. В чем причина сумасшедших ценовых войн, снижения прибыли и даже снижения прибыли по качеству». Ян Сюэлян сказал, что он надеется, что вся отрасль будет активно участвовать в исправлении отраслевого порядка, сформирует идеологический консенсус через правительство и предприятия и примет участие? практические действия по улучшению китайской автомобильной промышленности Действительно высокое качество, здоровое и устойчивое развитие.

Ян Сюэлян сказал, что перед лицом нынешних проблем инволюции в автомобильной промышленности автомобильные компании не могут быть небрежными или спешить. Они должны четко понимать природу инволюции. «Пока мы активно сталкиваемся с проблемой инволюции, настаиваем на конкуренции в соответствии с законами и правилами, придерживаемся долгосрочной перспективы, настаиваем на закладке фундамента и отработке внутренних навыков, а также придерживаемся качества, обслуживания и устойчивого развития, мы обязательно выйдет из порочного круга инволюции».

Ян Сюэлян также дал предложения, такие как соблюдение закона развития, сохранение стратегического терпения, стремление к стратегической инициативе, уважение законной линии высокого напряжения, соблюдение моральных принципов, подчеркивание рентабельной конкурентоспособности, а не борьба с простыми и грубыми ценовые войны, но борьба с ценовыми войнами за высокое качество. Нам нужно вести не только ценовую войну за высокое качество, но и войну технологий, войну качества, войну услуг, войну брендов и корпоративную моральную войну.

Ян Сюэлян также сказал, что мы должны придерживаться глобальных операций по соблюдению требований, придерживаться внутреннего экономического цикла в качестве основного органа, внутренние и международные двойные циклы способствуют друг другу и развиваются вместе, придерживаться глобальных исследований и разработок, глобальных талантов, глобальных рынков, придерживаться на правильный путь, добиваться больших достижений и упорно всегда реагировать на запросы. Бренд несет ответственность и всегда удовлетворяет клиентов. «Только таким образом китайские автомобильные бренды смогут по-настоящему стать брендами мирового уровня и завоевать уважение во всем мире».

(Редактор: Ши Инцзин Обзор: Тонг Хайхуа Корректура: Ян Цзиннин)