Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(Yang Xueliang, Senior Vice President of Geely Holding Group. China Association of Automobile Manufacturers/Φωτογραφία)

Οι δημοσιογράφοι μας Xia Zhibin και Shi Yingjing ανέφεραν από τη Σαγκάη

«Καθώς τα αυτοκίνητα της Κίνας έχουν επιτύχει ταχεία ανάπτυξη στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας συνέχισαν επίσης να αυξάνονται Ενώ βλέπουμε τα αποτελέσματα, πρέπει να γνωρίζουμε ξεκάθαρα ότι πρέπει να γίνουμε πραγματικά μια μάρκα αυτοκινήτων παγκόσμιας κλάσης και να κερδίσουμε πραγματικά παγκόσμια. Σεβασμός, υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος», δήλωσε ο Yang Xueliang, ανώτερος αντιπρόεδρος του Geely Holding Group, στο 2024 China Automobile Forum.

Ο Yang Xueliang είπε επίσης: "Πώς μπορεί η παγκοσμιοποίηση της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας να είναι πιο βιώσιμη; Εδώ πρέπει να μιλήσουμε για το θέμα της involution ή involution. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καταλάβουμε τι είναι η involution; Η περίληψη του φαινομένου της involution προέρχεται από τη Δυτική Ακαδημία .»

"Το 1985, το Stanford University Press κυκλοφόρησε μια αγγλική έκδοση ενός βιβλίου με τίτλο "Small Peasant Economy and Social Change in North China" του Δρ. Huang Zongzhi. Η λέξη involution χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο βιβλίο. Τον επόμενο χρόνο, η Zhonghua Book Company μετέφρασε το βιβλίο στα κινεζικά, μετέφρασε το involution ως «involution» και από τότε η λέξη «involution» μπήκε στον κινεζικό ακαδημαϊκό κόσμο», εισήγαγε ο Yang Xueliang.

Ο δημοσιογράφος του "China Business News" σημείωσε ότι ο Yang Xueliang έδωσε επίσης τις απόψεις του για την "involution". Είπε ωμά: «Το λεγόμενο involution σημαίνει απλό και χονδρό ανταγωνισμό στην ελεύθερη αγορά μέσω μειώσεων τιμών· το λεγόμενο involution σημαίνει ότι κάτω από σχετικά σταθερή ζήτηση της αγοράς, δεν υπάρχει σεβασμός στους κανόνες, καμία ηθική ηθική και καμία εκτίμηση. για την ποιότητα και την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τους κανονισμούς και τις απαιτήσεις του κλάδου, μόνο για το δικό τους μερίδιο αγοράς, διαταράσσοντας την τάξη του ανταγωνισμού και καθιστώντας το λεγόμενο συνένωση σημαίνει χαμηλό επίπεδο ανταγωνισμού, όχι ποιοτική ανάπτυξη Ανάπτυξη χωρίς αντοχή σημαίνει μόνο εστίαση στο παρόν και αδιαφορία για τη μακροπρόθεσμη επανάληψη της απλής αναπαραγωγής, επιδιώκοντας μόνο μια αύξηση στην ποσότητα, όχι μια σημαντική ανακάλυψη στην ποιότητα και καμία πρόοδο για τον κλάδο, είναι ανεύθυνος απέναντι στη χώρα και παραπλανά τους καταναλωτές».

Ο Yang Xueliang είπε περαιτέρω: "Προφανώς η μετεξέλιξη δεν είναι καλό πράγμα, αλλά βρισκόμαστε ήδη σε ένα περιβάλλον μετεξέλιξης. Πρέπει ακόμα να έχουμε θετική στάση. Αντιμετωπίζοντας την πρόκληση της μετεξέλιξης, πρέπει να πιστέψουμε στη δύναμη του κράτους δικαίου της Κίνας και τη δύναμη της οικονομίας της αγοράς της Κίνας, πιστεύω στη δύναμη του καταναλωτή ορθολογισμού, πιστεύω στη δύναμη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και πιστεύω ότι η οικονομία θα αναπτυχθεί πιο υγιή.

Ο Yang Xueliang είπε επίσης ωμά: «Πιστεύω ότι θα υπάρξει μια δίκαιη, δίκαιη και ανοιχτή νομική κατάληξη για τα γνωστά περιστατικά των δεξαμενών ατμοσφαιρικών καυσίμων και της σοβαρής συμμόρφωσης με τις εκπομπές υποτυπωδών στη βιομηχανία και η αλήθεια θα αποκαλυφθεί στον κόσμο. Μπορούμε επίσης να δούμε ότι μεταξύ των συναδέλφων, υπάρχει έλλειψη καλής ατμόσφαιρας νομικής εποπτείας: αν δεν μιλήσετε προσωπικά, θα μιλήσετε ανοησίες πίσω από την πλάτη σας, εάν δεν μιλήσετε ανοιχτά στις συναντήσεις ανοησίες μετά τη συνάντηση. Αυτές οι καταστάσεις σίγουρα θα βελτιωθούν».

Ο Yang Xueliang είπε: "Είμαστε μέλος της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας. Πρέπει να σταθούμε με αυτοπεποίθηση και προληπτικά στο πλευρό της αλήθειας στη στάση μας. Τι είναι σωστό και λάθος, ποιος είναι σωστός και ποιος είναι λάθος. Δεν μπορούμε να μπερδευτούμε, πόσο μάλλον Προσποιούμαστε ότι είμαστε μπερδεμένοι μπροστά σε μεγάλα ζητήματα «Η υποστήριξη όσων τηρούν τους νόμους και τους κανονισμούς είναι να προστατεύσουμε τους εαυτούς μας και να προστατεύσουμε τον ομαλό ανταγωνισμό και τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου. ο φαύλος κύκλος της συνέλιξης».

"Μέχρι σήμερα, είμαστε ακόμα αρκετά τυχεροί για να παίζουμε χαρτιά στο τραπέζι. Ελπίζουμε ότι οι παίκτες θα τηρούν αυστηρά τους κανόνες. Εάν κάποιοι παίκτες συλληφθούν να κλέβουν κάρτες, να αλλάζουν φύλλα ή να παίζουν πλαστά χαρτιά, θα πρέπει να πάρουν το Πρωτοβουλία να αποδεχθεί την τιμωρία και να μην θυμώσει Ζητάμε από όλους τους παίκτες πόκερ που συμμορφώνονται με τους κανόνες να εξαλειφθούν." Ο Yang Xueliang πρόσθεσε ότι οι νόμοι της Κίνας πρέπει να υποστηρίζουν τα καλά χρήματα και να διώχνουν τα κακά χρήματα, όχι το αντίστροφο. Εάν αυτό το σημερινό φαινόμενο συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το κακό χρήμα θα διώξει το καλό χρήμα.

Ο Yang Xueliang είπε: "Η involution είναι ένας υποτιμητικός όρος, η involution είναι ένα κακό φαινόμενο και η involution είναι συνώνυμη με τον ανθυγιεινό ανταγωνισμό. Η involution είναι επίσης μια σιωπηλή θλίψη, η οποία θα καταναλώσει τη νοημοσύνη, την ηθική καλοσύνη και την ικανότητα καινοτομίας μας. Το αποτέλεσμα της involution είναι ότι Όλα τα μέρη που εμπλέκονται στην εμπλοκή θα αποτύχουν μαζί και τελικά θα πεθάνουν μαζί λόγω απώλειας αίματος.

Κατά την άποψη του Yang Xueliang, πρέπει να μελετήσουμε πώς να απαλλαγούμε από την involution, να βγούμε από τον φαύλο κύκλο της involution, να προχωρήσουμε σε έναν κόσμο υγιούς ανταγωνισμού και να ξεκινήσουμε μια τυποποιημένη πίστα ανάπτυξης. Αυτό δεν είναι μόνο ευθύνη μιας εταιρείας αυτοκινήτων , αλλά και σχετίζεται με το μέλλον και το πεπρωμένο ολόκληρης της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

"Η βιομηχανία μοτοσικλετών της Κίνας έχει επίσης περάσει από μια πορεία παρόμοια με τη σημερινή αυτοκινητοβιομηχανία. Κάποτε ήταν δημοφιλής σε όλο τον κόσμο και σχεδόν όλες οι μοτοσυκλέτες στη Νοτιοανατολική Ασία παράγονταν στην Κίνα. Σήμερα, στη Νοτιοανατολική Ασία, οι κινεζικές μοτοσυκλέτες σχεδόν λείπουν. ποιος είναι ο λόγος για τρελούς πολέμους τιμών, συμπιεσμένα περιθώρια κέρδους, ακόμη και συμπιεσμένους χώρους ποιότητας." Ο Yang Xueliang είπε ότι ελπίζει ότι ολόκληρη η βιομηχανία θα συμμετάσχει ενεργά στη διόρθωση των παραγγελιών του κλάδου, θα σχηματίσει μια ιδεολογική συναίνεση μέσω της κυβέρνησης και των επιχειρήσεων; πρακτικές ενέργειες για τη βελτίωση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Πραγματικά υψηλής ποιότητας, υγιούς και βιώσιμης ανάπτυξης.

Ο Yang Xueliang είπε ότι ενόψει των τρεχουσών προκλήσεων της ενσωμάτωσης στην αυτοκινητοβιομηχανία, οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να είναι απρόσεκτες ή να βιάζονται. «Εφόσον αντιμετωπίζουμε ενεργά την πρόκληση της μετεξέλιξης, επιμένουμε να ανταγωνιζόμαστε σύμφωνα με νόμους και κανονισμούς, έχουμε μακροπρόθεσμη άποψη, επιμένουμε να θέσουμε τα θεμέλια και να εξασκούμε εσωτερικές δεξιότητες και να τηρούμε την ποιότητα, τις υπηρεσίες και τη βιώσιμη ανάπτυξη, σίγουρα θα βγει από τον φαύλο κύκλο της ενέλιξης».

Ο Yang Xueliang έδωσε επίσης προτάσεις, όπως η τήρηση του νόμου της ανάπτυξης, η διατήρηση στρατηγικής υπομονής, η προσπάθεια για στρατηγική πρωτοβουλία, ο σεβασμός της νόμιμης γραμμής υψηλής τάσης, η τήρηση της ηθικής βάσης, η ανάδειξη της οικονομικά αποδοτικής ανταγωνιστικότητας, η μη καταπολέμηση της απλής και ωμής Πόλεμοι τιμών, αλλά πολεμώντας υψηλής ποιότητας πολέμους τιμών Όχι μόνο πρέπει να πολεμήσουμε έναν πόλεμο τιμών υψηλής ποιότητας, αλλά και έναν πόλεμο τεχνολογίας, έναν πόλεμο ποιότητας, έναν πόλεμο υπηρεσιών, έναν πόλεμο μάρκας και έναν εταιρικό ηθικό πόλεμο.

Ο Yang Xueliang είπε επίσης ότι πρέπει να τηρούμε τις παγκόσμιες λειτουργίες συμμόρφωσης, να τηρούμε τον εγχώριο οικονομικό κύκλο ως κύριο σώμα, οι εγχώριοι και διεθνείς διπλοί κύκλοι προωθούν ο ένας τον άλλον και αναπτύσσονται μαζί, να τηρούμε την παγκόσμια έρευνα και ανάπτυξη, τα παγκόσμια ταλέντα, τις παγκόσμιες αγορές, να τηρούμε στο σωστό μονοπάτι, δημιουργήστε μεγάλα επιτεύγματα και επιμείνετε να ανταποκρίνεστε πάντα στο Η επωνυμία είναι υπεύθυνη και πάντα ικανοποιεί τους πελάτες. «Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούν οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων να γίνουν πραγματικά μάρκες παγκόσμιας κλάσης και να κερδίσουν τον σεβασμό από τον κόσμο».

(Επιμέλεια: Shi Yingjing Review: Tong Haihua Διόρθωση: Yan Jingning)