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(Yang Xueliang, vice-président principal du groupe Geely Holding. Association chinoise des constructeurs automobiles/Photo)

Nos reporters Xia Zhibin et Shi Yingjing ont rapporté depuis Shanghai

« Alors que l'automobile chinoise a connu un développement rapide dans le domaine de l'électrification et de l'intelligence, les exportations automobiles chinoises ont également continué à augmenter. En voyant les résultats, nous devons être clairement conscients que pour devenir véritablement une marque automobile de classe mondiale et vraiment gagner. respect mondial, Il y a encore un long chemin à parcourir », a déclaré Yang Xueliang, vice-président senior de Geely Holding Group, lors du China Automobile Forum 2024.

Yang Xueliang a également déclaré : « Comment la mondialisation automobile en Chine peut-elle être plus durable ? Ici, nous devons parler du sujet de l'involution ou de l'involution. Universitaire.

« En 1985, Stanford University Press a publié une version anglaise d'un livre du Dr Huang Zongzhi intitulé « Small Peasant Economy and Social Change in North China ». Le mot involution a été utilisé pour la première fois dans le livre. L'année suivante, Zhonghua Book Company a traduit le livre en chinois a traduit l'involution par « involution », et depuis lors, le mot « involution » est entré dans le monde universitaire chinois », a introduit Yang Xueliang.

Le journaliste du « China Business News » a noté que Yang Xueliang avait également donné son point de vue sur « l'involution ». Il a dit sans ambages : « La soi-disant involution signifie une concurrence simple et grossière sur le marché libre à travers des réductions de prix ; la soi-disant involution signifie que dans une demande de marché relativement stable, il n'y a aucun respect des règles, aucune éthique morale et aucune considération pour la qualité et la sécurité, quelles que soient les réglementations et les exigences de l'industrie, uniquement pour leur propre part de marché, perturbant l'ordre de la concurrence et rendant l'environnement du marché un gâchis ; le développement sans endurance ; la soi-disant involution signifie se concentrer uniquement sur le présent et ne pas se soucier du long terme, répéter constamment une simple reproduction, rechercher uniquement une augmentation de la quantité, pas une percée dans la qualité, et aucun progrès. C'est étancher la soif. pour l'industrie, est irresponsable envers le pays et induit les consommateurs en erreur. »

Yang Xueliang a ajouté : « Évidemment, l'involution n'est pas une bonne chose, mais nous sommes déjà dans un environnement d'involution. Nous devons encore avoir une attitude positive. Face au défi de l'involution, nous devons croire au pouvoir de l'État de droit chinois. et la puissance de l’économie de marché chinoise, croire au pouvoir de la rationalité du consommateur, croire au pouvoir de l’industrie automobile chinoise et croire que l’économie se développera de manière plus saine.

Yang Xueliang a également déclaré sans détour : « Je crois qu'il y aura une conclusion juridique juste, juste et ouverte pour les incidents bien connus des réservoirs de carburant atmosphériques et la conformité grave aux normes d'émissions inférieures dans l'industrie, et la vérité sera révélée au monde. Nous pouvons également constater que parmi les pairs, il y a un manque d'une bonne atmosphère de contrôle juridique : si vous ne vous exprimez pas en personne, vous direz des bêtises dans votre dos ; si vous ne vous exprimez pas lors des réunions, vous parlerez ; des bêtises après la réunion. Ces situations seront certainement améliorées.

Yang Xueliang a déclaré : « Nous sommes membres de l'industrie automobile chinoise. Nous devons nous tenir avec confiance et de manière proactive du côté de la vérité dans notre attitude. Qu'est-ce qui est bien et mal, qui a raison et qui a tort. faire semblant d'être confus face aux grandes questions du bien et du mal. « Soutenir ceux qui respectent les lois et les réglementations, c'est nous protéger et protéger la concurrence ordonnée et le développement durable de l'industrie. S'opposer aux illégaux et aux criminels, c'est lutter contre l'involution et le développement durable. contribuer à sortir du cercle vicieux de l’involution. »

"À ce jour, nous avons encore la chance de jouer aux cartes sur la table à cartes. Nous espérons que les joueurs respecteront strictement les règles. Si certains joueurs sont surpris en train de voler des cartes, de les changer ou de jouer des cartes contrefaites, ils devraient consciemment et acceptez la punition de manière proactive au lieu de vous mettre en colère. Nous demandons à tous les joueurs de poker qui respectent les règles d'être éliminés. " Yang Xueliang a ajouté que les lois chinoises doivent soutenir la bonne monnaie et chasser la mauvaise monnaie, et non l'inverse. Si ce phénomène actuel se poursuit pendant une longue période, la mauvaise monnaie chassera la bonne monnaie.

Yang Xueliang a déclaré : « L'involution est un terme péjoratif, l'involution est un mauvais phénomène et l'involution est synonyme de compétition malsaine ; l'involution est aussi un chagrin silencieux, qui consumera notre intelligence, notre gentillesse morale et notre capacité d'innovation. Le résultat de l'involution est que toutes les parties impliquées dans l'involution échoueront ensemble et finiront par mourir ensemble à cause d'une perte de sang. Nous espérons que le mot « volume » disparaîtra du dictionnaire de l'industrie automobile chinoise.

Selon Yang Xueliang, nous devons étudier comment nous débarrasser de l'involution, sortir du cercle vicieux de l'involution, évoluer vers un monde de concurrence saine et nous engager sur une voie de développement standardisée. Ce n'est pas seulement la responsabilité d'un constructeur automobile. , mais aussi lié à l'avenir et au destin de l'ensemble de l'industrie automobile chinoise.

"L'industrie chinoise de la moto a également suivi un chemin similaire à l'industrie automobile d'aujourd'hui. Elle était autrefois populaire dans le monde entier et presque toutes les motos d'Asie du Sud-Est étaient produites en Chine. Aujourd'hui, en Asie du Sud-Est, les motos chinoises sont presque absentes. , Quelle en est la raison ? Des guerres de prix folles, des marges bénéficiaires comprimées et même des espaces de qualité compressés. " Yang Xueliang a déclaré qu'il espère que l'ensemble de l'industrie participera activement à la rectification des ordres industriels, formera un consensus idéologique à travers le gouvernement et les entreprises et prendra des actions pratiques pour amener l'industrie automobile chinoise à un nouveau niveau de développement de très haute qualité, sain et durable.

Yang Xueliang a déclaré que face aux défis actuels de l'involution dans l'industrie automobile, les constructeurs automobiles ne peuvent pas être négligents ou pressés. Ils doivent clairement comprendre la nature de l'involution. "Tant que nous relevons activement le défi de l'involution, insistons sur la concurrence dans le respect des lois et réglementations, adoptons une vision à long terme, insistons sur la création de bases et la mise en pratique des compétences internes et adhérons à la qualité, au service et au développement durable, nous va définitivement sortir du cercle vicieux de l’involution. »

Yang Xueliang a également fait des suggestions, telles que le respect de la loi du développement, le maintien d'une patience stratégique, la recherche d'initiatives stratégiques, le respect de la ligne à haute tension légale, le respect des principes moraux, la mise en avant d'une compétitivité rentable et l'absence de lutte simple et grossière. Nous devons non seulement mener une guerre des prix de haute qualité, mais aussi une guerre technologique, une guerre de qualité, une guerre de services, une guerre de marque et une guerre morale d'entreprise.

Yang Xueliang a également déclaré que nous devons adhérer aux opérations de conformité mondiales, adhérer au cycle économique national en tant qu'organisme principal, les doubles cycles nationaux et internationaux se promeuvent et se développent ensemble, adhérer à la recherche et au développement mondiaux, aux talents mondiaux, aux marchés mondiaux, adhérer sur la bonne voie, créer de grandes réalisations et persister à toujours répondre à La marque est responsable et satisfait toujours les clients. "Ce n'est qu'ainsi que les marques automobiles chinoises pourront véritablement devenir des marques de classe mondiale et gagner le respect du monde entier."

(Éditeur : Shi Yingjing Revue : Tong Haihua Relecture : Yan Jingning)