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(양설량 지리지주그룹 수석부회장, 중국자동차공업협회/사진)

우리 기자 Xia Zhibin과 Shi Yingjing이 상하이에서 취재했습니다.

“중국의 자동차가 전동화와 지능화 분야에서 급속한 발전을 이루면서 중국의 자동차 수출도 지속적으로 증가하고 있습니다. 이러한 결과를 보면서 우리는 진정으로 세계적 수준의 자동차 브랜드가 되어 진정으로 글로벌 시장에서 승리해야 한다는 점을 분명히 인식해야 합니다. 존경합니다. 아직 갈 길이 멉니다.” Geely Holding Group의 Yang Xueliang 수석 부사장이 2024년 중국 자동차 포럼에서 말했습니다.

Yang Xueliang은 또한 "중국의 자동차 세계화가 어떻게 더 지속가능할 수 있습니까? 여기서 우리는 변혁 또는 변혁이라는 주제에 대해 이야기해야 합니다. 우선 우리는 변혁이 무엇인지 이해해야 합니다. 변혁 현상에 대한 요약은 서양 학계에서 나온 것입니다. .”

"1985년 스탠포드 대학 출판부는 황종지(Huang Zongzhi) 박사가 쓴 "중국 북부의 소규모 농민 경제와 사회 변화"라는 책의 영어 버전을 발표했습니다. 이 책에서 혁명이라는 단어가 처음 사용되었습니다. 이듬해 중화 출판사(Zhonghua Book Company)가 번역했습니다 이 책은 중국어로 번역되어 혁명을 '혁명'으로 번역했고, 이후 '혁명'이라는 단어가 중국 학계에 들어왔다"고 양설량은 소개했다.

'중국 비즈니스 뉴스' 기자는 양설량도 '혁명'에 대한 자신의 견해를 밝혔다고 언급했습니다. 그는 퉁명스럽게 말했다: "소위 변혁은 가격 인하를 통한 자유 시장에서의 단순하고 투박한 경쟁을 의미합니다. 소위 변혁은 상대적으로 안정적인 시장 수요 하에서 규칙에 대한 존중도, 도덕적 윤리도, 배려도 없다는 것을 의미합니다. 품질과 안전을 위해, 업계 규제와 요구 사항에 관계없이 단지 자신의 시장 점유율을 위해 경쟁 질서를 교란하고 시장 환경을 혼란스럽게 만드는 것은 낮은 수준의 경쟁, 질적 성장 없음을 의미합니다. 체력 없는 발전, 소위 퇴화란 현재에만 집중하고 장기적인 것에 관심을 두지 않고 끊임없이 단순 재생산을 반복하며 질적 돌파구가 아닌 양적 증가만 추구하고 진전이 없음을 의미합니다. 업계에서는 국가에 무책임하고 소비자를 기만하고 있다”고 말했다.

Yang Xueliang은 또한 다음과 같이 말했습니다. "분명히 혁명은 좋은 것이 아닙니다. 그러나 우리는 이미 혁명의 환경에 있습니다. 우리는 여전히 긍정적인 태도를 가져야 합니다. 혁명의 도전에 직면하여 우리는 중국 법치의 힘을 믿어야 합니다. 그리고 중국 시장경제의 힘, 소비자 합리성의 힘, 중국 자동차 산업의 힘을 믿으며, 경제가 더욱 건강하게 발전할 것이라고 믿습니다.”

Yang Xueliang도 직설적으로 말했다: "나는 업계에서 잘 알려진 대기 연료 탱크 사건과 심각한 배출 기준 이하 준수 사건에 대해 공정하고 공정하며 공개적인 법적 결론이 있을 것이라고 믿습니다. 진실은 세계에 밝혀질 것입니다." 우리는 또한 동료들 사이에 좋은 법적 감독 분위기가 부족하다는 것을 알 수 있습니다. 직접 말하지 않으면 뒤에서 말도 안되는 말을 할 것이고, 회의에서 말하지 않으면 말하게 될 것입니다. 회의가 끝나면 이런 상황은 확실히 개선될 것입니다.”

Yang Xueliang은 "우리는 중국 자동차 산업의 일원입니다. 우리는 우리의 태도에서 당당하고 적극적으로 진실의 편에 서야 합니다. 무엇이 옳고 그른지, 누가 옳고 그른지 혼란스러워서는 안 됩니다. "법과 규정을 준수하는 사람들을 지지하는 것은 우리 자신을 보호하고 산업의 질서 있는 경쟁과 지속가능한 발전을 보호하는 것입니다. 불법과 범죄자에 반대하는 것은 변혁에 맞서 싸우고 탈세에 기여하는 것입니다." 혁명의 악순환."

"오늘날까지도 우리는 여전히 카드 테이블에서 카드 놀이를 할 수 있는 행운을 누리고 있습니다. 플레이어들이 규칙을 엄격히 준수하기를 바랍니다. 일부 플레이어가 카드를 훔치거나, 카드를 바꾸거나, 위조 카드를 사용하다가 적발되면 해당 플레이어는 해당 카드를 가져가야 합니다. 우리는 규칙을 준수하는 모든 포커 플레이어를 제거할 것을 요청합니다." Yang Xueliang은 또한 중국의 법은 좋은 돈을 지원하고 나쁜 돈을 몰아내야 하며 그 반대가 되어서는 안 된다고 덧붙였습니다. 이런 현상이 장기간 지속되면 나쁜 돈이 좋은 돈을 몰아낼 것이다.

Yang Xueliang은 "혁신은 경멸적인 용어이고, 혁신은 나쁜 현상이며, 혁신은 건전하지 못한 경쟁과 동의어입니다. 혁신은 또한 침묵의 슬픔이며, 이는 우리의 지능, 도덕적 친절 및 혁신 능력을 소모할 것입니다. 혁신의 결과는 다음과 같습니다. 혁명에 참여한 모든 당사자가 함께 실패하고 결국 출혈로 인해 함께 죽을 것입니다. 중국 자동차 산업 사전에서 "볼륨"이라는 단어가 실제로 세계를 여행하지 않기를 바랍니다.”

Yang Xueliang의 관점에서 우리는 변혁을 제거하고 변혁의 악순환에서 벗어나 건전한 경쟁의 세계로 나아가고 표준화된 발전 경로에 착수하는 방법을 연구해야 합니다. 이는 자동차 회사만의 책임이 아닙니다. , 뿐만 아니라 전체 중국 자동차 산업의 미래와 운명과도 관련이 있습니다.

"중국의 오토바이 산업도 오늘날의 자동차 산업과 비슷한 길을 걸어왔습니다. 한때 전 세계적으로 인기를 끌었고, 동남아시아의 거의 모든 오토바이가 중국에서 생산되었습니다. 오늘날 동남아시아에서는 중국 오토바이가 거의 빠져있습니다. , 그 이유는 무엇일까요? 미친 가격 전쟁, 이윤 압축, 심지어 압축된 품질 공간까지요." Yang Xueliang은 업계 전체가 산업 질서 교정에 적극적으로 참여하고 정부와 기업을 통해 이념적 공감대를 형성하고 중국 자동차 산업을 개선하기 위한 실질적인 조치. 정말 높은 품질, 건강하고 지속 가능한 발전.

Yang Xueliang은 현재 자동차 산업의 혁신 과제에 직면하여 자동차 회사는 부주의하거나 서두르면 안 되며 혁신의 본질을 분명히 이해해야 한다고 말했습니다. "우리가 혁신의 도전에 적극적으로 맞서고, 법률과 규정을 준수하며 경쟁하고, 장기적인 관점을 갖고, 기반 마련과 내부 기술 실천을 주장하고, 품질, 서비스 및 지속 가능한 개발을 고수하는 한, 우리는 반드시 퇴화의 악순환에서 벗어날 것입니다."

Yang Xueliang은 또한 발전 법칙 준수, 전략적 인내 유지, 전략적 주도권 추구, 법적 고전압 라인 존중, 도덕적 이익 준수, 비용 효율적인 경쟁력 강조, 단순하고 투박한 싸움이 아닌 등의 제안을 제시했습니다. 가격전쟁, 고품질 가격전쟁 고품질 가격전쟁뿐만 아니라 기술전쟁, 품질전쟁, 서비스전쟁, 브랜드전쟁, 기업도덕전쟁도 싸워야 합니다.

Yang Xueliang은 또한 우리가 글로벌 규정 준수 운영을 준수하고 국내 경제 순환을 주체로 준수해야 하며 국내 및 국제 이중 사이클이 서로 촉진하고 함께 발전해야 하며 글로벌 연구 개발, 글로벌 인재, 글로벌 시장, 준수해야 한다고 말했습니다. 올바른 길을 가고, 큰 성과를 거두고, 항상 대응하는 자세를 유지하는 브랜드입니다. 책임감을 갖고 항상 고객을 만족시키는 브랜드입니다. "이런 방법으로만 중국 자동차 브랜드가 진정으로 세계적 수준의 브랜드가 되고 세계로부터 존경을 받을 수 있습니다."

(편집자: Shi Yingjing 검토: Tong Haihua 교정: Yan Jingning)