beberapa perusahaan mobil mengatakan harga kendaraan listrik tidak terpengaruh oleh tarif ue untuk saat ini, namun mereka "dalam bahaya"
2024-10-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
negosiasi antara tiongkok dan ue mengenai tarif kendaraan listrik masih terus berjalan. kementerian perdagangan tiongkok menyatakan pada tanggal 4 oktober bahwa tim teknis tiongkok-ue akan melanjutkan negosiasi pada tanggal 7 oktober. tiongkok akan mengambil segala tindakan untuk secara tegas menjaga kepentingan perusahaan tiongkok.
setelah usulan ue untuk mengenakan tarif pada impor kendaraan listrik murni dari tiongkok mendapat dukungan yang diperlukan dari negara-negara anggota ue, banyak perusahaan mobil secara terbuka menyatakan penolakannya. kementerian perdagangan tiongkok menyatakan bahwa penerapan tarif tambahan tidak akan menyelesaikan masalah apa pun dan hanya akan mengguncang serta menghambat kepercayaan dan tekad perusahaan tiongkok dalam berinvestasi dan bekerja sama dengan eropa.
di saat yang sama, beberapa perusahaan mobil juga menyatakan belum berencana menaikkan harga setidaknya hingga akhir tahun ini.
dampak langsungnya belum tercermin pada harga
mg motor france dari saic motor france mengeluarkan pernyataan sebelum pemungutan suara ue yang mengatakan bahwa apa pun hasil pemungutan suara tersebut, keputusan ue tidak akan mempengaruhi harga kendaraan listriknya di prancis tahun ini.
namun, mg perancis juga menekankan bahwa tarif yang berlebihan akan menghambat transisi energi hijau di eropa. dilaporkan bahwa beberapa produsen mobil eropa telah meminta ue untuk mempertimbangkan kembali tujuan-tujuan utama iklim seperti target emisi kendaraan pada tahun 2025.
seat, anak perusahaan grup volkswagen jerman, juga mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan bekerja keras untuk mencegah tarif tambahan ue mempengaruhi harga mobil listrik cupra tavascan buatan china di masa depan. harga untuk semua pengiriman tavascan pada tahun 2024 tidak akan berubah, kata perusahaan itu.
seat juga menekankan bahwa tarif “hukuman” ue “membahayakan model yang diproduksi di tiongkok” dan akan berdampak besar pada perusahaan dan seluruh industri otomotif eropa. perusahaan mengatakan akan terus memantau perubahan situasi dan mengambil semua tindakan bersama dengan grup volkswagen untuk mengurangi dampak buruknya.
selain itu, raksasa kendaraan listrik china, byd, diperkirakan akan mempertahankan harga jual di beberapa negara ue seperti italia hingga akhir tahun ini.
raksasa kendaraan listrik as, tesla, tidak segera mengomentari kenaikan tarif ue terhadap kendaraan listrik murni tiongkok, namun ekspor tesla buatan tiongkok ke eropa saat ini menikmati tarif pajak terendah, yaitu hanya 7,8%. sebagai perbandingan, byd mengenakan tarif tambahan sebesar 17%, geely mengenakan tarif tambahan sebesar 18,8%, dan saic mengenakan tarif tambahan sebesar 35,3%. tarif ini merupakan tambahan dari tarif standar ue saat ini sebesar 10%.
menurut data dari perusahaan konsultan otomotif jato, pada bulan agustus tahun ini, akibat ketidakpastian tarif ue terhadap kendaraan listrik buatan tiongkok, jumlah registrasi kendaraan listrik oleh produsen mobil tiongkok di eropa turun 48% dibandingkan periode yang sama lalu. tahun, level tertinggi dalam 18 tahun terakhir. diantaranya, penjualan saic mg di pasar eropa turun 65% year-on-year. sebaliknya, byd, perusahaan kelas berat baru tiongkok di pasar eropa, terus membuat kemajuan signifikan di pasar eropa, dengan peningkatan pendaftaran sebesar 19% dari tahun ke tahun.
di antara merek mobil eropa, bmw, mercedes-benz dan renault mengalami penurunan volume registrasi di eropa lebih dari 50% pada bulan agustus. namun, penjualan perusahaan mobil listrik as tesla mencapai pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 7%, dan geely holding group juga menggandakan pertumbuhan penjualannya di eropa dengan model listrik baru volvo.
bagaimana perusahaan menyesuaikan strategi mereka untuk merespons?
bill russo, pendiri dan ceo perusahaan konsultan otomotif automobility, mengatakan kepada china business news: "saat ini, ue hanya mengenakan tarif pada kendaraan listrik murni (bev) buatan tiongkok, dan dampak langsungnya terbatas pada rencana penjualan kendaraan listrik murni. di eropa. beberapa perusahaan, seperti tesla dan byd, saat ini mempunyai tarif terendah.”
lowe yakin perusahaan otomotif lain dapat mengimbangi dampak tarif dengan memperlengkapi kembali penjualan kendaraan berbahan bakar gas atau listrik hibrida yang tidak terkena dampak tarif.
“dalam jangka pendek, perusahaan tiongkok bisa memprioritaskan penjualan produk kendaraan listrik di kawasan lain seperti timur tengah dan asia tenggara. dalam jangka panjang, mereka bisa merakit kendaraan listrik di luar tiongkok untuk menghindari dampak tarif yang hanya berlaku pada kendaraan listrik. dirakit di tiongkok." dia mengatakan kepada wartawan china business news.
denis depoux, salah satu presiden komite manajemen global roland berger, mengatakan kepada china business news: "ue telah merumuskan standar pajak yang berbeda untuk berbagai produsen kendaraan listrik untuk mencerminkan tingkat subsidi yang dinilai oleh komisi eropa. kami yakin ini akan mempercepat investasi produsen mobil tiongkok di eropa, yang pada gilirannya akan mengurangi ekspor tiongkok dan mencapai lebih banyak manufaktur yang terlokalisasi di eropa.”
untuk lebih berintegrasi ke dalam pasar mobil global, perusahaan kendaraan listrik tiongkok telah mulai melakukan ekspansi ke luar negeri. byd membuka pabrik pembuatan bus listrik di hongaria pada bulan desember dan berjanji untuk membangun pabrik kendaraan listrik baru di sana. geely juga berencana memindahkan sebagian produksi mobilnya dari china ke belgia.
analisis nomura securities percaya bahwa dalam jangka panjang, mendirikan pabrik lokal di eropa mungkin menjadi "solusi utama" bagi produsen mobil tiongkok.
ceo grup volkswagen oliver blume mengatakan dalam artikel terbaru yang diterbitkan oleh bild am sonntag jerman bahwa ue harus mempertimbangkan penyesuaian tarif yang direncanakan pada kendaraan listrik buatan tiongkok dan mempertimbangkan investasi perusahaan kendaraan listrik tiongkok yang beroperasi di eropa.
“ini seharusnya bukan soal tarif yang bersifat menghukum, tapi tentang pemberian kredit investasi satu sama lain. dunia usaha yang berinvestasi, menciptakan lapangan kerja dan bekerja sama dengan perusahaan lokal harus mendapatkan manfaat dari tarif,” kata bloom.
untuk menghindari meningkatnya perselisihan perdagangan, tiongkok dan ue telah melakukan konsultasi mengenai isu-isu relevan pada paruh kedua tahun ini. kementerian perdagangan tiongkok menyatakan bahwa sejak akhir juni, kedua belah pihak telah melakukan lebih dari 10 konsultasi teknis tingkat departemen dan dua konsultasi tingkat wakil menteri mengenai kasus penyeimbang kendaraan listrik. kedua belah pihak dengan jelas menyatakan kemauan politik mereka untuk menyelesaikan perbedaan melalui konsultasi dan dengan suara bulat setuju untuk membuka "negosiasi komitmen harga" untuk menghindari eskalasi gesekan perdagangan.
(artikel ini berasal dari china business news)
