jotkut autoyritykset sanovat, että eu-tariffit eivät toistaiseksi vaikuta sähköajoneuvojen hintoihin, mutta ne ovat "uhan alla"
2024-10-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kiinan ja eu:n väliset neuvottelut sähköautojen tariffeista etenevät edelleen. kiinan kauppaministeriö ilmoitti 4. lokakuuta, että kiinan ja eu:n tekninen ryhmä jatkaa neuvotteluja 7. lokakuuta. kiina ryhtyy kaikkiin toimenpiteisiin kiinalaisten yritysten etujen lujasti turvaamiseksi.
sen jälkeen kun eu:n ehdotus tuontitullien asettamisesta kiinasta tuoduille puhtaasti sähköajoneuvoille sai tarvittavan tuen eu:n jäsenvaltioilta, monet autoyritykset ilmaisivat julkisesti vastustavansa. kiinan kauppaministeriö totesi, että lisätullien asettaminen ei ratkaise ongelmia ja vain horjuttaa ja vaikeuttaa kiinalaisten yritysten luottamusta ja päättäväisyyttä investoida ja tehdä yhteistyötä euroopan kanssa.
samaan aikaan jotkut autoyhtiöt ovat myös ilmoittaneet, että heillä ei ole suunnitelmia nostaa hintoja ainakaan tämän vuoden loppuun mennessä.
suora vaikutus ei vielä näy hinnoissa
saic motor francen mg motor france antoi lausunnon ennen eu:n äänestystä, jossa todettiin, että äänestyksen tuloksesta huolimatta eu:n päätös ei vaikuta sen sähköajoneuvojen hintoihin ranskassa tänä vuonna.
ranskan mg kuitenkin korosti myös, että liialliset tariffit estävät euroopan siirtymistä vihreään energiaan. on raportoitu, että jotkut eurooppalaiset autonvalmistajat ovat kehottaneet eu:ta harkitsemaan uudelleen keskeisiä ilmastotavoitteita, kuten vuoden 2025 ajoneuvojen päästötavoitetta.
myös saksalaisen volkswagen-konsernin tytäryhtiö seat kertoi lausunnossaan, että se tekee lujasti töitä estääkseen eu:n lisätullit vaikuttamasta yhtiön kiinassa valmistetun cupra tavascan -sähköauton tulevaan hintaan. tavascanin kaikkien toimitusten hinnat vuonna 2024 pysyvät ennallaan, yhtiö sanoi.
seat korosti myös, että eu:n "rangaistavat" tullit "saavat sen kiinassa valmistetut mallit vaaraan" ja niillä on suuri vaikutus yhtiöön ja koko euroopan autoteollisuuteen. yhtiö kertoi jatkavansa tilanteen muutosten seuraamista ja ryhtyvänsä kaikkiin toimenpiteisiin haitallisten vaikutusten vähentämiseksi yhdessä volkswagen-konsernin kanssa.
lisäksi kiinalaisen sähköajoneuvojättiläisen byd:n odotetaan säilyttävän myyntihinnat joissakin eu-maissa, kuten italiassa, tämän vuoden loppuun asti.
yhdysvaltain sähköajoneuvojen jättiläinen tesla ei heti kommentoinut eu:n tullinkorotusta kiinan puhtaille sähköajoneuvoille, mutta kiinassa valmistettujen teslan viennissä eurooppaan on tällä hetkellä alhaisin veroaste, vain 7,8 prosenttia. vertailun vuoksi, byd on asettanut 17 prosentin lisätariffin, geely on asettanut 18,8 prosentin lisätariffin ja saic on asettanut jopa 35,3 prosentin lisätariffin. nämä tariffit ovat eu:n nykyisen 10 prosentin vakiotariffin lisäksi.
autoalan konsulttiyritys jaton tietojen mukaan kiinalaisten autonvalmistajien sähköautojen rekisteröinnit euroopassa laskivat tämän vuoden elokuussa 48 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna eu:n kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffien epävarmuuden vuoksi. vuosi, korkein taso viimeisiin 18 vuoteen. niistä saic mg:n myynti euroopan markkinoilla laski 65 % vuodentakaisesta. sitä vastoin byd, uusi kiinalainen raskassarja euroopan markkinoilla, jatkaa merkittävää edistystä euroopan markkinoilla rekisteröinnit lisääntyessä 19 % vuoden takaisesta.
eurooppalaisista automerkeistä bmw:n, mercedes-benzin ja renaultin rekisteröintimäärät laskivat euroopassa yli 50 % elokuussa. yhdysvaltalaisen sähköautoyhtiön teslan myynti kasvoi kuitenkin 7 % edellisvuodesta, ja myös geely holding group kaksinkertaisti myynnin kasvunsa euroopassa volvon uusilla sähkömalleilla.
miten yritykset mukauttavat strategioitaan vastatakseen?
autoalan konsulttiyrityksen automobilityn perustaja ja toimitusjohtaja bill russo kertoi china business newsille: "tällä hetkellä eu asettaa tulleja vain kiinassa valmistetuille puhtaasti sähköajoneuvoille (bev), ja suora vaikutus rajoittuu suunnitelmiin myydä puhtaita sähköajoneuvoja. euroopassa muutamilla yrityksillä, nimittäin teslalla ja byd:llä, on tällä hetkellä alhaisimmat tariffit.
lowe uskoo, että muut autoyritykset voivat kompensoida tariffien vaikutusta muuttamalla kaasu- tai hybridisähköajoneuvojen myyntiä, joihin tariffit eivät vaikuta.
"lyhyellä aikavälillä kiinalaiset yritykset voivat priorisoida sähköajoneuvojen tuotteiden myynnin muilla alueilla, kuten lähi-idässä ja kaakkois-aasiassa. pitkällä aikavälillä ne voivat koota sähköajoneuvoja kiinan ulkopuolella välttääkseen vain sähköajoneuvoihin sovellettavien tariffien vaikutuksen. koottiin kiinassa." hän kertoi china business newsin toimittajille.
denis depoux, roland bergerin globaalin johtokomitean puheenjohtaja, kertoi china business newsille: "eu on muotoillut erilaisia verostandardeja eri sähköajoneuvojen valmistajille vastaamaan euroopan komission arvioimaa tukitasoa. uskomme tämän se nopeuttaa investointeja kiinan autonvalmistajista euroopassa, mikä vähentää vastaavasti kiinan vientiä ja lisää paikallista tuotantoa euroopassa.
integroituakseen paremmin globaaleille automarkkinoille kiinalaiset sähköajoneuvoyritykset ovat alkaneet hakea laajentumista ulkomaille. byd avasi sähköbussien tuotantolaitoksen unkariin joulukuussa ja on luvannut rakentaa sinne uuden sähköautotehtaan. geely aikoo myös siirtää osan autotuotannosta kiinasta belgiaan.
nomura securitiesin analyysi uskoo, että pitkällä aikavälillä tehtaiden perustaminen paikallisesti eurooppaan voi olla "lopullinen ratkaisu" kiinalaisille autonvalmistajille.
volkswagen-konsernin toimitusjohtaja oliver blume sanoi saksalaisen bild am sonntagin viimeisimmässä artikkelissa, että eu:n tulisi harkita kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen suunniteltujen tariffien tarkistamista ja harkita kiinalaisten sähköajoneuvojen investointeja euroopassa.
"tässä ei pitäisi olla kyse rankaisevista tariffeista, vaan investointiluottojen antamisesta toisilleen. yritysten, jotka investoivat, luovat työpaikkoja ja tekevät yhteistyötä paikallisten yritysten kanssa, pitäisi hyötyä tariffeista", bloom sanoi.
välttääkseen kauppakitkan kärjistymistä kiina ja eu ovat käyneet neuvotteluja olennaisista asioista tämän vuoden toisella puoliskolla. kiinan kauppaministeriö totesi, että kesäkuun lopusta lähtien osapuolet ovat käyneet yli 10 osastotason teknistä neuvottelua ja kaksi varaministeritason neuvottelua sähköajoneuvojen tasoitustapauksesta. osapuolet ovat ilmaisseet selvästi poliittisen tahtonsa erimielisyyksien ratkaisemiseksi neuvottelujen kautta ja päätti yksimielisesti aloittaa "hintasitoumusneuvottelut" kaupan kitkan pahenemisen välttämiseksi.
(tämä artikkeli on peräisin china business newsista)
