berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini volvo resmi mengumumkan hasil penjualannya untuk bulan september dan sembilan bulan pertama. dilaporkan bahwa penjualan global volvo cars pada bulan september berjumlah 62.458 kendaraan, meningkat 1% dari tahun ke tahun. penjualan global kumulatif dalam tiga kuartal pertama adalah 560,922 kendaraan, meningkat 10% dibandingkan tahun lalu. dan performa seperti ini masih luar biasa di pasar mobil mewah saat ini.

namun di pasar china, performa volvo tahun ini terus lesu. diantaranya, pada bulan september lalu, penjualan volvo di pasar cina berjumlah 12.915 kendaraan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 16%; penjualan kumulatif dalam tiga kuartal pertama adalah 113.037 kendaraan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 9; %. perlu dicatat bahwa ini adalah penurunan penjualan yoy selama enam bulan berturut-turut sejak bulan april tahun ini.

performa seperti itu jelas membuat yu kexin, presiden volvo cars greater china sales company, merasa sedikit stres, yang baru saja menjalani pekerjaan barunya selama sembilan bulan.

yang perlu diperhatikan adalah bahwa berdasarkan tren umum energi baru, model energi baru volvo di pasar global meningkat sebesar 33% tahun-ke-tahun dalam sembilan bulan pertama, sementara pasar domestik turun sebesar 10% tahun-ke-tahun. tahukah anda, penjualan kendaraan energi baru dalam negeri saat ini mencapai lebih dari 50%, dan pertumbuhan penjualan terus meningkat. penurunan penjualan model energi baru volvo saat ini juga berdampak serius pada penjualannya secara keseluruhan.

faktanya, volvo tidak terlambat dalam meluncurkan produk energi baru, namun nampaknya hanya terpaku pada slogan, dan daya saing produknya secara keseluruhan tidak terlihat jelas. pada bulan maret 2021, volvo cars mengumumkan bahwa mereka akan sepenuhnya menghentikan penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal pada tahun 2030, termasuk model hibrida, dan sepenuhnya beralih ke produksi kendaraan listrik murni. namun, tahun ini volvo cars mengumumkan akan menghentikan transformasinya menjadi merek listrik murni pada tahun 2030. volvo cars menjelaskan hal itu karena perubahan kondisi pasar dan kebutuhan pelanggan.

namun, merupakan fakta yang tidak terbantahkan bahwa produk energi baru volvo tidak cukup kompetitif. saat ini, model penjualan utama volvo di china masih berupa model bahan bakar tradisional dan model hybrid plug-in. meski model listrik murni ex30 baru diluncurkan pada mei tahun ini, namun kinerja pasar sejak diluncurkan belum ideal. menurut data terkait, penjualannya di bulan mei dan juni kurang dari 200 unit, dan di bulan september total penjualan domestik model listrik murni volvo hanya 256 unit, yang menunjukkan performa ex30 masih kurang memuaskan.

selain itu, volvo juga menghadapi tantangan besar di pasar kendaraan bahan bakar. sebelumnya, volvo mengandalkan pemotongan harga yang signifikan untuk menonjolkan keunggulan efektivitas biayanya di pasar domestik. namun, kini merek-merek mewah papan atas seperti mercedes-benz, bmw, dan audi juga turut serta dalam perang harga, yang juga membuat keunggulan harga volvo di antara merek-merek mewah setingkat tidak terlihat jelas. akibatnya, satu-satunya keunggulan volvo yang tersisa adalah sudah tidak ada lagi, jadi volume penjualannya masuk akal untuk terus menurun.

selain itu, dengan lambatnya kemajuan produk energi baru, volvo juga mengalami “goyangan” dalam pengambilan keputusan dalam hal kecerdasan. pada chengdu auto show tahun ini, yuan xiaolin secara terbuka mengeluhkan fungsi kontrol suara cerdas pada mobilnya, sehingga memicu kritik dari banyak netizen. dikatakan: saat pengguna mengeluarkan perintah "silakan buka sunroof", sistem suara memerlukan waktu sekitar 4 detik untuk merespons dan membuka sunroof, tetapi tombol fisik hanya membutuhkan waktu 1 detik. pernyataan semacam ini dinilai oleh banyak netizen sebagai: pandangan konservatif tentang kecerdasan otomotif.

perlu anda ketahui bahwa kontrol suara cerdas untuk mobil tidak hanya tentang penerapan fungsi yang relevan, tetapi yang lebih penting, mampu mencegah pengguna terganggu dan fokus dalam berkendara, sehingga berkendara lebih aman. apakah yuan xiaolin telah melupakan niat awal keselamatan mobil yang selalu menjadi fokus merek volvo?

saat ini, persaingan yang diakui industri di pasar otomotif adalah persaingan antara elektrifikasi dan kecerdasan. dalam dua aspek ini, volvo tidak memiliki produk dan teknologi untuk mengambil tindakan, yang selanjutnya menyebabkan marginalisasi mereka secara bertahap di pasar tiongkok. kesalahan perencanaan strategis yang dilakukan para pemimpin senior volvo juga mempunyai tanggung jawab tertentu sebagai penyebab krisis ini.

tulis di akhir

saat ini, di bawah tren umum kecerdasan dan elektrifikasi, banyak merek mewah merasakan tekanan yang lebih besar. beberapa merek mewah telah mulai mempercepat peluncuran produk energi baru dan secara aktif bekerja sama dengan pemasok terkemuka dalam negeri untuk mendorong peningkatan daya saing cerdas. namun, volvo jelas masih memiliki banyak ruang untuk perbaikan dalam kedua aspek ini, namun peluang apa yang diberikan pasar kepada volvo?