berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

otomatis-pertama｜samal

dengan dirilisnya data penjualan setiap awal bulan, pasar otomotif selalu dipenuhi dengan suara-suara dari waktu ke waktu, yaitu "penyalahgunaan terhadap perusahaan mobil patungan, fitnah terhadap perusahaan mobil yang lemah, dan pemujaan buta terhadap masing-masing merek independen. ." dan mobil patungan pada saat yang sama, perusahaan tersebut dianggap sebagai perusahaan mobil yang lemah saat ini.

baru-baru ini, asosiasi mobil penumpang resmi mengumumkan data penjualan perusahaan mobil dalam negeri pada agustus tahun ini. volume penjualan kumulatif pasar mobil penumpang sempit pada bulan agustus adalah 1,905 juta unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 1% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 10,8%. diantaranya, penjualan kendaraan energi baru meningkat secara signifikan sementara penjualan kendaraan berbahan bakar minyak menurun. merek independen memiliki kinerja yang kuat, byd memimpin pasar, geely dan chery memiliki penjualan yang kuat, dan tiga merek independen teratas memiliki peningkatan yang signifikan. terbentuk. merek-merek usaha patungan yang terutama berfokus pada kendaraan berbahan bakar minyak telah mengalami penurunan secara keseluruhan, dan umumnya menunjukkan tingkat pertumbuhan negatif dua digit.

oleh karena itu, memandang merek usaha patungan adalah proses kekecewaan dan kembali ke rasionalitas.

mari kita mulai dengan rumor terkini.

01. “pemecatan” hyundai di beijing tidaklah benar

baru-baru ini, ada kabar "phk". beberapa media mengatakan bahwa menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut, "beijing hyundai berencana untuk mengoptimalkan personel dalam dua gelombang. diantaranya, gelombang pertama akan berakhir sekitar november tahun ini; gelombang kedua mungkin selesai sebelum februari tahun depan, dan para karyawan yang terlibat diperkirakan berjumlah sekitar 30% dari total karyawan hyundai beijing.” namun, laporan tersebut juga menyatakan bahwa berita tersebut belum dikonfirmasi secara resmi.

auto-first menghubungi "sumber informasi" di dalam perusahaan dan menerima balasan: "laporan bahwa" hyundai beijing akan memberhentikan 30% karyawannya "sama sekali tidak benar, apalagi yang disebut" gelombang pertama "dan" gelombang kedua " " .

"beijing hyundai sedang mengembangkan produk energi baru dan meningkatkan bisnis ekspornya. berdasarkan kebutuhan talenta profesional yang diperlukan untuk reformasi dan transformasi, perusahaan memperkenalkan dan menambah talenta muda setiap tahun. pada tahun 2024, perusahaan bertujuan untuk memperkenalkan lebih dari 100 talenta muda berprestasi . pekerjaan rekrutmen masih berlangsung. sedang berlangsung." puji orang terkait yang bertanggung jawab di beijing hyundai.

merek joint venture kini tengah mengalami masa sulit. sejak pertengahan tahun, banyak perusahaan mobil joint venture seperti faw-volkswagen, gac honda, saic-gm, saic maxus, dan dongfeng honda yang melaporkan adanya phk. namun yang jelas, “phk” yang dilakukan hyundai di beijing tidaklah benar.

02. usaha patungan “penyelamatan diri” talenta dan elektrifikasi terlebih dahulu

transformasi energi baru pada pasar otomotif tiongkok telah membuat takdir mulai berputar tanpa ampun. benang merah di balik pergantian gigi ini adalah transformasi lintasan yang menjadi latar belakang transformasi industri otomotif dari kendaraan bahan bakar, kendaraan energi baru hingga kendaraan pintar.

hal ini menyebabkan volume penjualan bekas perusahaan patungan tersebut menurun dan sebagian kapasitas produksi terhenti. namun, usaha patungan ini masih jauh dari apa yang terlihat di permukaan. faktanya, ini masih dalam tahap permainan kartu yang berkelanjutan. namun, setidaknya ada beberapa poin tertentu:

pertama, tidak ada seorang pun yang benar-benar ingin melepaskan pasar tiongkok;

kedua, usaha patungan sedang "bertransformasi" di pasar tiongkok, memungkinkan mereka dengan cepat beradaptasi dengan "involusi" dan beradaptasi dengan "rute teknis". "usaha patungan" tidak akan pernah mundur dengan mudah.

oleh karena itu, mengupayakan perubahan bersifat naluriah.

dapat dilihat bahwa “phk” perusahaan mobil patungan yang dirumorkan oleh dunia luar tidak dapat dipahami begitu saja sebagai pengurangan biaya tenaga kerja yang bersifat “satu ukuran untuk semua”, namun merupakan pendekatan progresif dan naik-turun terhadap menghilangkan pemain yang berkinerja buruk dan merekrut talenta berkualitas tinggi. ini merupakan reformasi dan penyelamatan diri bagi perusahaan mobil patungan yang menghadapi tantangan berat.

seperti strategi bakat. “mendukung talenta muda untuk memimpin dan memainkan peran utama”, “meningkatkan dan menerapkan mekanisme pelatihan, penggunaan, evaluasi dan penilaian pekerja terampil, mendorong lebih banyak pekerja, terutama generasi muda, untuk mengambil jalur menjadi talenta dengan keterampilan dan melayani negara dengan keterampilan, dan menumbuhkan lebih banyak talenta berketerampilan tinggi dan kekuatan besar.” negara ini telah menunjukkan arah untuk mengkonsolidasikan landasan faktor bakat untuk pengembangan kekuatan produktif baru.

faktanya, perusahaan mobil patungan tidak kekurangan dana, teknologi, dan kemampuan sistem, misalnya beijing hyundai. perusahaan patungan ini didukung oleh hyundai motor group, tiga perusahaan mobil terbesar dunia, dan baic group, yang telah lama berdiri. masuk dalam daftar fortune 500 selama 12 tahun berturut-turut, dan memiliki cadangan sumber daya yang berkualitas sangat memadai. kuncinya adalah bagaimana menstimulasi sumber daya berkualitas tinggi ini dan mengubahnya menjadi kekuatan produktif baru. dengan latar belakang ini, optimalisasi elemen talenta telah menjadi pilihan yang tak terelakkan bagi perusahaan mobil patungan untuk melakukan reformasi dan menyelamatkan diri.

seperti strategi elektrifikasi. arah reformasi beijing hyundai telah lama menjadi jelas. belum lama ini, wu zhoutao, wakil manajer umum tetap beijing hyundai, memberikan pengenalan komprehensif di chengdu auto show. dia mengatakan bahwa pemegang saham tiongkok dan korea terus meningkatkan kepemilikan mereka investasi di beijing hyundai, dan pengembangannya lebih sejalan dengan pasar cina. model listrik murni baru akan segera diluncurkan, dan matriks model energi baru akan dibangun untuk beradaptasi dengan pasar tiongkok. pada saat yang sama, ekspor luar negeri juga meningkat, dan basis ekspor global hyundai motor akan dibangun di masa depan.

baru-baru ini, pada acara ceo investor day hyundai motor, mereka mengumumkan strategi jangka menengah dan panjang barunya, "hyundai way".

hyundai motor berencana mencapai penjualan global sebesar 5,55 juta kendaraan pada tahun 2030 (termasuk genesis) melalui strategi "hyundai way" dan meningkatkan kapasitas produksi sebesar 1 juta kendaraan. di bidang elektrifikasi, hyundai motor bertujuan untuk menjual 2 juta kendaraan listrik pada tahun 2030, yang mencakup 36% dari keseluruhan penjualan, dan semakin mengkonsolidasikan kepemimpinannya di bidang kendaraan listrik global.

misalnya, strategi produk bahan bakar. pada chengdu auto show tahun ini, suv andalan baru hyundai beijing, santa fe generasi kelima, hadir sesuai jadwal. ia menarik perhatian banyak konsumen dengan kualitas prima dan harga terjangkau.

para veteran industri percaya bahwa dalam ritme produk dan teknologi "makanan cepat saji" saat ini, banyak merek yang ingin meluncurkan produk baru, tetapi tidak memiliki akumulasi teknologi. mereka menggunakan konfigurasi yang mewah untuk menarik perhatian pengguna, dan mereka bertaruh pada harga, ai yang besar model, dan tv berwarna kulkas. sofa besar, pembuatan mobil, dan metode pemasaran bahkan lebih canggih. sebagai model suv andalan strategis global beijing hyundai di tiongkok, model ini secara resmi memasuki pasar domestik pada tahun 2012, membantu beijing hyundai membangun matriks keluarga suv yang lengkap. . saat ini, santa fe telah mendapatkan kepercayaan lebih dari 5,7 juta pengguna di seluruh dunia.

jika sebelumnya anda meremehkan beijing hyundai dan memandang rendah beijing hyundai dan semua perusahaan mobil patungan di pasar cina, kini setelah serangan balik dimulai, mengubah sikap anda adalah langkah pragmatis.

03. apakah perusahaan mobil patungan harus diselamatkan? harus diselamatkan!

ada banyak rumor tentang perusahaan mobil patungan di internet. beberapa orang menggunakan beberapa rumor untuk memberikan kesan negatif, dan beberapa orang mengajukan pertanyaan "haruskah perusahaan mobil patungan diselamatkan?"

oleh karena itu, mengenai apakah perusahaan mobil patungan harus diselamatkan, jawabannya tidak diragukan lagi adalah bahwa mereka tidak hanya harus menyelamatkan diri mereka sendiri, tetapi juga menyediakan kondisi untuk transformasi energi baru dan elektrifikasi perusahaan mobil patungan memecahkan dilema usaha patungan saat ini.

dari beberapa dimensi.

di satu sisi, dari sudut pandang obyektif dan rasional, bagi sebuah perusahaan mobil global, merek hyundai, khususnya beijing hyundai, yang pernah menjadi andalan perusahaan patungan tersebut, tidak selalu berada dalam masa palung dan keragu-raguan , kegagalan perusahaan mobil patungan dan merek saat ini adalah bagian dari siklus transformasi. penderitaan tenaga kerja tidak bisa dihindari.

merek patungan dan perusahaan mobil multinasional punya cara hidup baru. tidak perlu meremehkan diri sendiri, tidak perlu menjelek-jelekkan, dan tidak perlu meneriaki semua orang.

di sisi lain, perusahaan mobil patungan merupakan bagian penting dari sistem industri otomotif tiongkok. perkembangan industri otomotif tiongkok dalam 20 tahun terakhir didorong oleh usaha patungan. ambil contoh beijing hyundai. hyundai motor group di belakangnya memiliki bisnis yang tersebar di seluruh dunia, dan tata letaknya tidak hanya di industri otomotif dan industri pendukungnya, tetapi juga di bidang intelijen, perjalanan udara, energi hidrogen, dan bidang lainnya. .

jelas sekali, perusahaan mobil patungan adalah pendorong pesatnya perkembangan ekonomi tiongkok, mereka mempraktikkan reformasi dan keterbukaan, bergabung dengan struktur perdagangan dunia, dan memasukkan modal asing untuk merevitalisasi pasar dalam negeri. ini adalah misi yang diberikan oleh sejarah kepada perusahaan mobil patungan , dan juga jembatan antara tiongkok dan dunia. jembatan ini tidak bisa runtuh. jika sudah lama rusak, harus diperbaiki.

usaha patungan masih menguasai separuh pasar otomotif tiongkok. terbukti dengan sendirinya seberapa besar nilai output yang diciptakan oleh perusahaan mobil patungan di tiongkok, berapa banyak pendapatan pajak yang mereka sumbangkan, berapa banyak lapangan kerja yang mereka ciptakan untuk industri hulu dan hilir, berapa banyak talenta yang telah mereka latih, dan berapa banyak. inovasi teknologi dan penelitian dan pengembangan yang mereka promosikan.

menurut auto-first, perusahaan mobil patungan tentu perlu diselamatkan, dan mereka tidak hanya membutuhkan dukungan tetapi juga pengertian. yang lebih penting lagi adalah memobilisasi upaya penyelamatan seluruh negara. kekuatan mendasar dari keselamatan terletak pada inovasi perusahaan dan toleransi serta kepercayaan masyarakat.

melihat situasinya: ini adalah pertempuran yang berlarut-larut

tren sejarah selalu terulang, terbalik atau rusak. gelombang perusahaan mobil patungan juga menyebabkan pasang surut. memasuki tahun 2024, perusahaan mobil patungan akan mengalami peningkatan pesat dalam transformasi elektrifikasi, ketepatan waktu pengambilan keputusan, pengurangan biaya, dan peningkatan efisiensi. pada kuartal keempat, serangan balik usaha patungan dimulai, dan beijing hyundai menjadi pelari cepat.