berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

saudaraku, saya tidak menyangka mobil menengah dan besar terlaris di bulan agustus bukanlah audi a6l atau mercedes-benz e-class, melainkan xiaomi su7 negara kita. tahukah anda, mobil ini baru resmi diluncurkan pada bulan maret tahun ini. kini, baru setengah tahun berlalu, sudah meraih hasil yang baik dengan penjualan bulanan lebih dari 13.000 mobil baru. hal ini menunjukkan bahwa xiaomi su7 benar-benar menyasar konsumen ' kebutuhan pembelian mobil.

sebaliknya, audi a6l, mercedes-benz e-class, dll., yang sepanjang tahun menduduki tiga besar pasar sedan menengah hingga besar, hanya saja audi a6l mampu meraih angka penjualan 13.036 mobil baru serupa dengan xiaomi su7 dengan mengandalkan diskon besar dari terminal. mercedes-benz e-class hanya menyerahkan laporan penjualan 8.700 mobil baru di bulan agustus, dibandingkan dengan data penjualannya sendiri di bulan juni dan juli, justru menurun signifikan.

jadi kembali ke model xiaomi su7, mengapa bisa mengungguli sedan menengah dan besar merek bba dan menjadi "juara penjualan mobil kelas c" yang baru? menurut saya pribadi, alasan utamanya adalah sebagai berikut.

pertama, tampilan xiaomi su7 yang sangat modis dan desainnya yang mirip dengan porsche membuatnya mudah digandrungi dan dikenali oleh anak muda baik pria maupun wanita.

setelah duduk di dalam mobil xiaomi su7, anda akan menemukan bahwa mobil ini sangat mudah digunakan dalam banyak aspek. meski kenyamanan jok dan material keseluruhannya relatif rata-rata, sistem suara "xiao ai classmate" sangat mudah digunakan banyak chip untuk itu.

kedua, tenaga dan pengendalian xiaomi su7 memang jempolan di kisaran harga yang sama lebih dari 200.000 yuan. kedua model low-end ini dilengkapi dengan penggerak belakang motor tunggal berkekuatan 299 tenaga kuda, namun performa akselerasi sebenarnya bisa dicapai dalam waktu 6 detik, yang jelas tidak lambat, sehingga mampu memenuhi keinginan banyak anak muda dalam berkendara.

dari segi daya tahan baterai, daya jelajah cltc 700km untuk model low-end dan 830km untuk model mid-range terbilang "virtual", namun meski begitu, masih memiliki daya jelajah minimal 500-600km, yaitu cukup untuk keperluan rumah tangga sehari-hari ah. terlebih lagi, tampilannya yang begitu gagah, tenaga dan handling yang baik, serta mesin yang mudah digunakan pasti akan membuat bingung anak muda saat melihatnya.

terakhir, jangan lupa bahwa xiaomi su7 memiliki keunggulan terbesar lainnya, yaitu harganya mulai dari 215.900 yuan saja, dan tidak perlu membayar pajak pembelian, sehingga menghemat banyak uang bagi kaum muda. coba kita lihat lagi 56e milik bba. meski kini sedang diskon besar-besaran, tak satu pun dari mereka yang membutuhkan harga minimal 350.000 untuk diluncurkan ? saya pikir ini ada hubungannya dengan kinerja biayanya yang tinggi.

tentu saja, sebenarnya xiaomi su7 juga bisa tergolong mobil berukuran sedang, karena panjangnya hanya 4997mm, kurang dari 5 meter, dan jarak sumbu roda hanya 3 meter. namun 56e merk bba selalu dimulai dari jarak 5 meter, jadi jika ingin membandingkannya seperti ini, xiaomi su7 jelas memiliki sedikit keunggulan dengan menggunakan trik.

tapi sekali lagi, han ev byd hanya memiliki panjang 4995mm, dan jarak sumbu roda kurang dari 3 meter, hanya 2920mm. namun, ia juga disebut sebagai mobil menengah hingga besar oleh pabrikan, dan lebih panjang dari xiaomi su7. oleh karena itu, menurut saya tidak ada yang perlu diperdebatkan apakah xiaomi su7 bisa digolongkan ke dalam jajaran mobil medium dan besar, karena xiaomi su7 merupakan mobil medium dan besar.

singkat kata, melalui larisnya xiaomi su7, kita bisa melihat bahwa merek mobil dalam negeri kita memang berhasil “mengalahkan” merek mobil luar negeri dengan energi baru yang menggembirakan dan mengasyikkan. jadi di masa depan, apakah akan ada lebih banyak model seperti xiaomi su7 di pasar kendaraan energi baru untuk menciptakan hasil penjualan baru? saya rasa pasti akan ada, mari kita tunggu dan lihat. (teks/dazhuo)