νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αδέρφια, δεν περίμενα ότι το μεσαίο και μεγάλο αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις τον αύγουστο δεν ήταν ούτε το audi a6l ούτε η mercedes-benz e-class, αλλά το xiaomi su7 της χώρας μας. ξέρετε, αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε επίσημα μόλις φέτος, έχει περάσει μόνο μισός χρόνος και έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα με μηνιαίες πωλήσεις άνω των 13.000 νέων αυτοκινήτων ανάγκες αγοράς αυτοκινήτου.

αντίθετα, τα audi a6l, mercedes-benz e-class κ.λπ., που συγκαταλέγονται μεταξύ των τριών κορυφαίων στην αγορά μεσαίων και μεγάλων σεντάν όλο το χρόνο, με τη διαφορά ότι το audi a6l μπορεί να πετύχει μεγέθη πωλήσεων 13.036 νέων αυτοκινήτων παρόμοια με το xiaomi su7 βασίζεται σε σημαντικές εκπτώσεις από τερματικά. η mercedes-benz e-class παρέδωσε μόνο μια αναφορά πωλήσεων 8.700 νέων αυτοκινήτων τον αύγουστο σε σύγκριση με τα δικά της στοιχεία πωλήσεων τον ιούνιο και τον ιούλιο, στην πραγματικότητα μειώθηκε σημαντικά.

πίσω στο μοντέλο xiaomi su7, γιατί μπορεί να ξεπεράσει τα μεσαία και μεγάλα σεντάν της μάρκας bba και να γίνει ο νέος «πρωταθλητής πωλήσεων αυτοκινήτων κατηγορίας c»; προσωπικά πιστεύω ότι οι βασικοί λόγοι πρέπει να είναι οι εξής.

πρώτα απ 'όλα, η εμφάνιση του xiaomi su7 είναι πολύ μοδάτη και η σχεδίασή του μοιάζει με αυτή μιας porsche, γεγονός που το κάνει εύκολα αγαπητό και αναγνωρίσιμο από νέους και νέες.

αφού καθίσετε στο αυτοκίνητο xiaomi su7, θα διαπιστώσετε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο στη χρήση από πολλές απόψεις αν και η άνεση του καθίσματος και τα συνολικά υλικά είναι σχετικά μέτρια, το σύστημα φωνής "xiao ai classmate" είναι πραγματικά εύκολο στη χρήση πολλές μάρκες σε αυτό.

δεύτερον, η ισχύς και η δυνατότητα ελέγχου του xiaomi su7 είναι όντως κορυφαία στο ίδιο εύρος τιμών άνω των 200.000 γιουάν. τα δύο μοντέλα χαμηλού επιπέδου είναι εξοπλισμένα με πίσω κίνηση ενός κινητήρα 299 ίππων, αλλά η πραγματική απόδοση επιτάχυνσης μπορεί να είναι εντός 6 δευτερολέπτων, η οποία προφανώς δεν είναι αργή, κάτι που μπορεί να εξυπηρετήσει την οδήγηση πολλών νέων.

όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η αυτονομία πλεύσης cltc 700 km για το μοντέλο χαμηλής κατηγορίας και 830 km για το μοντέλο μεσαίας κατηγορίας είναι κάπως «εικονική», αλλά ακόμα κι έτσι, εξακολουθεί να έχει αυτονομία τουλάχιστον 500-600 km, που είναι αρκετά για καθημερινή οικιακή χρήση. επιπλέον, έχει τόσο ωραία εμφάνιση, καλή ισχύ και χειρισμό και εύχρηστο κινητήρα οι νέοι σίγουρα θα μπερδευτούν όταν το δουν.

τέλος, μην ξεχνάτε ότι το xiaomi su7 έχει ένα άλλο μεγαλύτερο πλεονέκτημα, δηλαδή ότι η τιμή του ξεκινά από μόλις 215.900 γιουάν και δεν χρειάζεται να πληρώσει φόρο αγοράς, κάτι που εξοικονομεί μια περιουσία στους νέους. ας δούμε ξανά τα 56e της bba παρόλο που τώρα έχουν μεγάλες εκπτώσεις, κανένα από αυτά δεν απαιτεί τιμή τουλάχιστον 350.000 για να κυκλοφορήσει, λοιπόν, γιατί το xiaomi su7 μπορεί να «καταλάβει» την πρώτη θέση στη λίστα πωλήσεων των μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων. νομίζω ότι έχει να κάνει με την υψηλή απόδοση του κόστους.

φυσικά, αυστηρά μιλώντας, το xiaomi su7 μπορεί επίσης να χαρακτηριστεί ως αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους άλλωστε, το μήκος του είναι μόνο 4997 mm, λιγότερο από 5 μέτρα και το μεταξόνιο είναι μόλις 3 μέτρα. ωστόσο, το 56e της μάρκας bba ξεκινά πάντα από τα 5 μέτρα, οπότε αν θέλετε να το συγκρίνετε έτσι, το xiaomi su7 προφανώς έχει ένα μικρό πλεονέκτημα χρησιμοποιώντας κόλπα.

αλλά και πάλι, το han ev της byd έχει μήκος μόνο 4995 mm και το μεταξόνιό του είναι μικρότερο από 3 μέτρα, μόνο 2920 mm, ωστόσο, ονομάζεται επίσης ένα μεσαίο έως μεγάλο αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή και είναι πολύ μεγαλύτερο από το xiaomi su7. ως εκ τούτου, νομίζω ότι δεν υπάρχει τίποτα που να διαφωνεί για το αν το xiaomi su7 μπορεί να ταξινομηθεί στις τάξεις των μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων, επειδή το xiaomi su7 είναι ένα μεσαίο και μεγάλο αυτοκίνητο.

εν ολίγοις, μέσα από τις καυτές πωλήσεις του xiaomi su7, μπορούμε να δούμε ότι οι εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων μας έχουν πράγματι πετύχει «γωνιακό ξεπέρασμα» ξένων μάρκες αυτοκινήτων με νέα ενέργεια, κάτι που είναι ευχάριστο και συναρπαστικό. έτσι, στο μέλλον, θα υπάρχουν περισσότερα μοντέλα όπως το xiaomi su7 στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων για τη δημιουργία νέων αποτελεσμάτων πωλήσεων; νομίζω ότι σίγουρα θα υπάρξει, ας περιμένουμε να δούμε. (κείμενο/dazhuo)