berita

departemen perdagangan as mengumumkan kebijakan pembendungan tiongkok baru yang telah lama ditunggu-tunggu pada tanggal 23 waktu setempat, dengan mengatakan bahwa mereka akan mengusulkan "melarang kendaraan yang terhubung secara cerdas di amerika serikat menggunakan perangkat lunak dan perangkat keras utama dari tiongkok." seorang pejabat senior pemerintah as menyatakan bahwa proposal tersebut akan "secara efektif melarang semua mobil ringan dan truk tiongkok yang ada memasuki pasar as."

amerika serikat “menutup pintu” di setiap kesempatan, hal ini tidak sesuai dengan dunia yang sangat mengglobal saat ini. tentu saja, ini bukan pertama kalinya mereka memainkan "tangan hitam" pada mobil china. pada bulan februari tahun ini, biden mengumumkan penyelidikan terhadap mobil terhubung yang dibuat di tiongkok atas dasar "keamanan data". menteri perdagangan as juga mengatakan, "jika ada 3 juta mobil tiongkok di jalan di amerika serikat, beijing bisa biarkan semuanya meledak pada saat yang bersamaan." pada pertengahan september, amerika serikat memutuskan untuk mengenakan tarif 100% pada kendaraan listrik tiongkok sebagai upaya untuk “memisahkan” diri dari pasar tiongkok dalam dimensi elektrifikasi. kini, amerika serikat kembali memasukkan "perangkat lunak dan perangkat keras kendaraan cerdas tiongkok yang terhubung" ke dalam daftar hitam. as hanya mencoba mengekang kebangkitan kendaraan listrik tiongkok di pasar global melalui pelarangan berulang kali tanpa titik buta.

pikirannya jelas dan dia menggunakan banyak kekuatan, tapi dia juga melukai dirinya sendiri dengan pukulan dan pisau secara acak. data terbaru menunjukkan bahwa tiongkok mengekspor 74.800 mobil penumpang ke amerika serikat pada tahun lalu, yang merupakan 1,4% dari total ekspor; 18.600 mobil penumpang energi baru diekspor ke amerika serikat, yang hanya menyumbang 0,4% dari total ekspor, yang hampir dapat diabaikan. . di bawah larangan tersebut, beberapa perusahaan mobil amerika jelas menderita. dua model raksasa otomotif amerika general motors dan ford yang dirakit di tiongkok akan menghadapi risiko penghentian produksi jika rantai pasokan tidak dapat ditata ulang dalam jangka pendek. memperlengkapi kembali rantai pasokan lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. seperti yang diperingatkan oleh aliansi untuk inovasi otomotif (aai) pada pemerintahan biden, suku cadang menjalani proses rekayasa praproduksi, pengujian, dan validasi yang ekstensif sistem pemasok.” atau pertukaran komponen." mungkin inilah sebabnya setiap kali amerika serikat memberlakukan larangan "baru" terhadap tiongkok, perusahaan-perusahaan dalam negeri menjadi semakin cemas.

menghadapi tekanan dari banyak pihak, gedung putih langsung "bekerja sama" dengan departemen perdagangan as. penasihat ekonomi senior gedung putih mengatakan bahwa penindasan yang tidak masuk akal terhadap tiongkok adalah untuk mencegah melemahnya daya saing global industri otomotif as. "'kejutan tiongkok' di awal abad ke-21 merugikan komunitas manufaktur kita, dan pemerintahan ini bertekad untuk tidak melakukan hal tersebut untuk mari kita lihat 'kejutan tiongkok' yang ketiga." namun retorika ini tidak dapat diabaikan begitu saja. beberapa pakar amerika telah menghitung bahwa untuk setiap peningkatan satu poin persentase dalam proporsi produk tiongkok dalam impor as, tingkat harga konsumen as akan meningkat. barang akan turun sekitar 2%. di antara mereka, masyarakat berpendapatan rendah dan menengah adalah yang paling diuntungkan. dapat dikatakan bahwa apa yang disebut "dampak primer" dan "dampak sekunder" pada dasarnya tidak berbeda dengan "teori ancaman tiongkok" yang telah digembar-gemborkan selama bertahun-tahun oleh amerika serikat dan barat. namun, kali ini beberapa orang menargetkan produk energi baru tiongkok, dengan mempertimbangkan daya saing manufaktur tiongkok dalam jangka panjang.

kendaraan energi baru merupakan industri baru yang strategis secara global. tiongkok telah memanfaatkan peluang pengembangan dalam hal ini dan bersedia membaginya dengan dunia. dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru di negara saya telah mempercepat "perjalanan ke luar negeri" dan mendapatkan reputasi yang sangat besar. mereka tidak hanya memimpin dunia dalam bidang kendaraan lengkap, baterai bertenaga, dan kokpit pintar, tetapi juga memberikan solusi perjalanan ramah lingkungan bagi banyak orang. negara dan mengekspor produksi maju ke dunia. kemanusiaan selalu menjadi komunitas dengan masa depan bersama. persaingan yang sehat dalam "saling mengejar" kondusif bagi kemajuan bersama dan berbagi hasil. namun, beberapa orang selalu berpikir tentang "hidup dan mati" dan "pemisahan dan keterputusan". yang tidak diragukan lagi memperlihatkan kekurangan serius mereka. seperti yang dikatakan oleh para pengamat, amerika serikat menjadi semakin tertutup dan tiongkok menjadi lebih terbuka, yang menegaskan bahwa industri dan kekuatan nasional sedang mengalami pembalikan mendasar.

“selama kita berada di jalur yang benar, kita tidak takut dengan jarak.” pernyataan “kecemasan terhadap tiongkok” yang berulang kali dilontarkan amerika serikat menunjukkan bahwa tiongkok benar-benar telah menciptakan ruangnya sendiri. dengan menghilangkan kebisingan dan menjaga konsentrasi, jalan di bawah kaki kita pasti akan semakin lebar.

ditulis oleh: gao yuan

sumber:gubernur jalan chang'an