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le ministère américain du commerce a annoncé le 23, heure locale, une nouvelle politique de confinement de la chine tant attendue, affirmant qu'elle proposerait "d'interdire aux véhicules intelligents connectés aux états-unis d'utiliser des logiciels et du matériel clés en provenance de chine". un haut responsable du gouvernement américain a déclaré que la proposition « interdirait effectivement à toutes les voitures légères et camions chinois existants d'entrer sur le marché américain ».

les états-unis « ferment la porte » à chaque instant, ce qui est incompatible avec le monde hautement globalisé d’aujourd’hui. bien sûr, ce n’est pas la première fois qu’elle joue une « main noire » sur les voitures chinoises. en février de cette année, biden a annoncé une enquête sur les voitures connectées fabriquées en chine pour des raisons de « sécurité des données ». le secrétaire américain au commerce a également déclaré : « s'il y a 3 millions de voitures chinoises sur les routes des états-unis, pékin peut le faire. qu'ils partent tous en même temps. » mi-septembre, les états-unis ont décidé d'imposer un droit de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois pour tenter de se « séparer » du marché chinois dans la dimension de l'électrification. aujourd'hui, les états-unis ont de nouveau mis sur liste noire « les logiciels et matériels chinois pour véhicules intelligents connectés ». ils tentent simplement de freiner la montée des véhicules électriques chinois sur le marché mondial par des interdictions répétées et sans angles morts.

ses pensées étaient évidentes et il a utilisé beaucoup de force, mais il s'est également blessé avec des coups de poing et des couteaux au hasard. les dernières données montrent que la chine a exporté 74 800 voitures particulières vers les états-unis l'année dernière, ce qui représente 1,4 % des exportations totales ; 18 600 voitures particulières à énergie nouvelle ont été exportées vers les états-unis, ce qui ne représente que 0,4 % des exportations totales, ce qui est presque négligeable. . certains constructeurs automobiles américains ont visiblement souffert de cette interdiction. deux modèles des géants américains de l'automobile general motors et ford assemblés en chine risquent d'être abandonnés si la chaîne d'approvisionnement ne peut être réorganisée à court terme. réorganiser la chaîne d’approvisionnement est plus facile à dire qu’à faire. comme l’a prévenu l’alliance pour l’innovation automobile (aai) auprès de l’administration biden, les pièces sont soumises à de nombreux processus d’ingénierie, de test et de validation de pré-production : « de manière générale, il n’est pas possible d’interopérer facilement avec d’autres. systèmes de fournisseurs. » ou échange de composants. » c’est probablement la raison pour laquelle chaque fois que les états-unis imposent une « nouvelle » interdiction à la chine, les entreprises nationales sont plus inquiètes.

face aux pressions de nombreux partis, la maison blanche s'est empressée de « coopérer » avec le département américain du commerce. le conseiller économique principal de la maison blanche a déclaré que la répression déraisonnable de la chine vise à empêcher que la compétitivité mondiale de l'industrie automobile américaine ne soit affaiblie. « le « choc chinois » du début du 21e siècle a porté préjudice à notre communauté manufacturière, et cette administration est déterminée à ne pas le faire. pour nous laisser voir le troisième. un deuxième « choc chinois ». mais cette rhétorique ne peut tout simplement pas résister à un examen minutieux. certains universitaires américains ont calculé que pour chaque point de pourcentage d'augmentation de la proportion de produits chinois dans les importations américaines, le niveau des prix à la consommation aux états-unis les biens diminueront d’environ 2 %. parmi eux, les personnes à revenus faibles et moyens en bénéficieront le plus. on peut dire que les soi-disant « impact primaire » et « impact secondaire » ne sont pas fondamentalement différents de la « théorie de la menace chinoise » promue depuis de nombreuses années par les états-unis et l'occident. cependant, certains ciblent cette fois les nouveaux produits énergétiques chinois, calculant la compétitivité à long terme de l'industrie manufacturière chinoise.

les véhicules à énergies nouvelles constituent une industrie émergente et stratégique à l'échelle mondiale. la chine a saisi les opportunités de développement à cet égard et est prête à les partager avec le monde. ces dernières années, les véhicules chinois à énergie nouvelle ont accéléré leur « départ à l'étranger » et ont acquis une énorme réputation. ils sont non seulement leaders mondiaux dans les domaines des véhicules complets, des batteries électriques et des cockpits intelligents, mais fournissent également des solutions de voyage écologiques à de nombreuses personnes. pays et exporter une production avancée vers le monde. l'humanité a toujours été une communauté de destin. la saine compétition de « courir les uns avec les autres » est propice au progrès commun et au partage des résultats. cependant, certains pensent toujours à « la vie et la mort » et au « découplage et déconnexion ». ce qui révèle sans aucun doute de graves lacunes en matière de confiance. comme l’ont dit les observateurs, les états-unis sont de plus en plus fermés et la chine, plus ouverte. cela ne fait que confirmer que l’industrie et le pouvoir national subissent un renversement fondamental.

"tant que nous sommes sur la bonne voie, nous n'avons pas peur de la distance." l'"inquiétude chinoise" répétée des états-unis montre que la chine a véritablement taillé son propre espace. en éliminant le bruit et en maintenant la concentration, la route sous nos pieds deviendra sûrement de plus en plus large.

écrit par : gao yuan

source:gouverneur de la rue chang'an