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récemment, il a été rapporté que byd lancerait un modèle 7 places - tang au japon pour enrichir sa matrice de produits actuellement en vente au japon. de plus, byd han et qin seront également lancés sur le marché japonais. « le lancement du modèle byd sur le marché japonais sera ajusté en fonction des préférences du marché. il n'a pas encore été déterminé qu'il s'agissait de « tang ». le 25 septembre, le responsable concerné de byd a répondu au journaliste du « daily economic news ». .

comparés à des marques indépendantes telles que great wall motors et chery automobiles, les véhicules de tourisme à énergie nouvelle de byd sont entrés sur les marchés étrangers relativement tard. au cours du second semestre 2022, byd commencera à se développer à grande échelle sur les marchés étrangers. en juillet 2022, byd a annoncé son entrée officielle sur le marché japonais des voitures particulières. le premier lot de modèles lancés était les modèles nationaux les plus vendus yuan plus, dolphin et seal, correspondant respectivement à atto 3, doplhin et seal. en janvier 2023, les trois modèles byd seront lancés sur le marché japonais.

source de l’image : disheng piaoyang (compte public officiel de byd)

"depuis que byd a officiellement lancé ses modèles au japon en janvier 2023, les ventes ont maintenu une croissance constante." le responsable de byd mentionné ci-dessus a déclaré qu'à ce jour, byd a construit 58 points de vente au japon et en achèvera 90 d'ici. fin 2024. en termes de construction de points, il est prévu de construire 100 points de vente l'année prochaine.

en octobre de l'année dernière, le président de byd, wang chuanfu, et son équipe de direction se sont rendus au japon pour avoir des discussions approfondies avec les concessionnaires locaux, démontrant ainsi l'enthousiasme de byd pour le marché japonais.

les informations publiques montrent que byd vise à vendre 30 000 véhicules électriques sur le marché japonais chaque année d'ici 2025 et à établir un réseau de 100 concessionnaires. cela signifie que chaque concessionnaire byd au japon doit travailler dur pour vendre 300 voitures (25 voitures par mois) afin d'atteindre l'objectif fixé.

source photo : di sheng piaoyang

les données publiques montrent qu’au premier semestre de cette année, les ventes cumulées de byd au japon s’élevaient à 980 véhicules. calculé sur la base des 58 points de vente hors ligne actuellement construits, il existe encore un écart important entre les ventes mensuelles de 25 véhicules par magasin.

en plus de byd, baic new energy prévoit également de lancer cette année un modèle électrique intelligent haut de gamme polar fox pour le marché japonais. en octobre 2023, baic new energy et la société japonaise turing ont officiellement signé une lettre d'intention de coopération. le premier modèle de coopération entre les deux parties est basé sur le polar fox alpha s. turing apportera des changements intelligents pour répondre aux besoins de voyage des japonais. marché et prévoit d’entrer au japon en 2024. ventes sur le marché.

non seulement cela, hongguang miniev, une filiale de saic-gm-wuling, aurait également fait l'objet de nombreuses rumeurs selon lesquelles il entrerait sur le marché japonais, mais jusqu'à présent, aucune information officielle n'a été divulguée.

il convient de noter que, bien que le japon soit un marché automobile mondial important, son taux de pénétration actuel des véhicules électriques reste encore faible. selon les données préliminaires de l'association japonaise des concessionnaires automobiles et d'autres organisations, au premier semestre de cette année, les ventes nationales de véhicules électriques au japon se sont élevées à environ 29 300 unités, soit une baisse de 39 % sur un an. dans l'ensemble, les véhicules électriques représentaient 1,6 % du marché total des voitures particulières japonaises au premier semestre 2024, soit une baisse de 0,7 point de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.

de plus, selon les statistiques de la société britannique elsey automotive market consulting company, les voitures particulières purement électriques ne représenteront que 1,7 % des ventes totales de voitures neuves au japon en 2022, bien inférieure aux 19 % de la chine et aux 11 % de l'europe. "les constructeurs automobiles traditionnels du japon produisent des véhicules à carburant avec des ventes importantes et des bénéfices élevés, et manquent de motivation pour se transformer", a expliqué au public masashi chengzuka, chercheur au centre de stratégie d'innovation et de développement de l'institut de recherche japonais.

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