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최근 byd는 현재 일본에서 판매 중인 제품 매트릭스를 풍성하게 하기 위해 7인승 모델인 tang을 일본에 출시할 예정인 것으로 전해졌다. 또한 byd han과 qin도 일본 시장에 출시될 예정이다. "byd의 일본 시장 모델 출시는 시장 선호도에 따라 조정될 예정이다. 아직 '탕'으로 결정된 것은 아니다"라고 byd 관계자는 25일 '매일경제' 기자에게 답변했다. .

great wall motors, chery automobiles 등 독립 브랜드에 비해 byd의 신에너지 승용차는 상대적으로 늦게 해외 시장에 진출했습니다. 2022년 하반기부터 byd가 대규모 해외 시장 진출에 나선다. 2022년 7월, byd는 일본 승용차 시장에 공식 진출한다고 발표했습니다. 첫 번째 출시 모델은 각각 atto 3, doplhin 및 seal에 해당하는 국내 베스트셀러 모델인 yuan plus, dolphin 및 seal이었습니다. 2023년 1월에는 byd의 3개 모델이 일본 시장에 출시될 예정이다.

이미지 출처: disheng piaoyang(byd 공식 공개 계정)

위에 언급된 byd 관계자는 "byd가 2023년 1월 일본에서 모델을 공식 출시한 이후 꾸준한 성장세를 유지하고 있다"고 말했다. byd 관계자는 "현재 byd가 일본 내 58개 판매점을 구축했으며, 2019년까지 90개 판매점을 완료할 예정"이라고 말했다. 포인트 구축 측면에서는 내년에 판매점 100개 구축을 목표로 하고 있다.

지난해 10월, byd 왕추안푸(王chuanfu) 회장과 고위 경영진이 일본을 방문해 현지 딜러들과 심도 있는 논의를 나누는 등 byd의 일본 시장에 대한 열정을 보여줬다.

공개된 정보에 따르면 byd는 2025년까지 일본 시장에서 매년 3만 대의 전기차를 판매하고 100개의 딜러 네트워크를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 일본의 각 byd 딜러 매장이 설정된 목표를 달성하기 위해 300대(월 25대)의 차량을 판매하기 위해 열심히 노력해야 함을 의미합니다.

사진 출처: di sheng piaoyang

공개자료에 따르면 올해 상반기 byd의 일본 누적 판매량은 980대다. 현재 구축된 오프라인 대리점 58개를 기준으로 계산하면 매장당 월 25대 차량 판매량과의 격차가 여전히 크다.

baic new energy는 byd 외에도 올해 일본 시장을 위한 고급 스마트 전기 polar fox 모델을 출시할 계획입니다. 2023년 10월 baic new energy와 일본 turing 회사는 공식적으로 협력 의향서를 체결했습니다. 두 당사자 간의 첫 번째 협력 모델은 polar fox alpha s를 기반으로 합니다. turing은 일본의 여행 요구를 충족하기 위해 지능적인 변화를 만들 것입니다. 시장에 진출하고 2024년 일본 진출을 계획하고 있다. 시장 판매.

뿐만 아니라 saic-gm-wuling의 자회사인 hongguang miniev도 일본 시장에 진출한다는 소문이 여러 차례 나돌았지만 아직까지 공식적인 정보는 공개되지 않았다.

일본은 중요한 글로벌 자동차 시장임에도 불구하고 현재 전기차 보급률이 여전히 낮은 수준이라는 점에 주목할 필요가 있다. 일본자동차딜러협회 등 단체의 잠정 자료에 따르면 올해 상반기 일본 국내 전기차 판매량은 약 2만9300대로 전년 동기 대비 39% 감소했다. 전체적으로 2024년 상반기 일본 전체 승용차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 1.6%로 지난해 같은 기간보다 0.7%포인트 감소했다.

뿐만 아니라 영국 엘시 오토모티브 마켓 컨설팅 컴퍼니(british elsey automotive market consulting company)의 통계에 따르면 2022년 일본 전체 신차 판매에서 순수 전기 승용차가 차지하는 비중은 1.7%에 불과해 중국(19%), 유럽(11%)보다 훨씬 낮다. 일본 연구소 혁신개발전략센터 마사시 쳉즈카 연구원은 "일본의 전통적인 자동차 회사들은 판매량이 많고 이윤이 높은 연료 자동차를 생산하고 있지만 변화의 동기가 부족하다"고 설명했다.

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