uutiset

yhdysvaltain kauppaministeriö julkisti kauan odotetun uuden kiinan eristämispolitiikan 23. paikallista aikaa ja sanoi, että se ehdottaa "älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen kieltämistä yhdysvalloissa käyttämästä keskeisiä ohjelmistoja ja laitteistoja kiinasta". eräs yhdysvaltain hallituksen korkea virkamies totesi, että ehdotus "kielsi tehokkaasti kaikkia olemassa olevia kiinalaisia ​​kevyitä autoja ja kuorma-autoja pääsemästä yhdysvaltain markkinoille".

yhdysvallat "sulkee oven" joka käänteessä, mikä ei sovi yhteen nykypäivän erittäin globalisoituneen maailman kanssa. tämä ei tietenkään ole ensimmäinen kerta, kun se on tehnyt "musta käden" kiinalaisille autoille. tämän vuoden helmikuussa biden ilmoitti tutkivansa kiinassa valmistettuja kytkettyjä autoja "tietoturvan" perusteella. yhdysvaltain kauppaministeri sanoi myös: "jos yhdysvalloissa on 3 miljoonaa kiinalaista autoa, peking voi." anna heidän kaikkien mennä samaan aikaan." syyskuun puolivälissä yhdysvallat päätti asettaa kiinalaisille sähköajoneuvoille 100-prosenttisen tullin yrittääkseen "erittyä" kiinan markkinoista sähköistysulottuvuuden osalta. nyt yhdysvallat on jälleen mustalla listalla "kiinan älykkäät yhdistetyt ajoneuvoohjelmistot ja laitteistot". se yrittää yksinkertaisesti hillitä kiinan sähköajoneuvojen nousua globaaleilla markkinoilla toistuvilla kielloilla ilman sokeita kulmia.

hänen ajatuksensa olivat ilmeisiä ja hän käytti paljon voimaa, mutta hän myös satutti itseään satunnaisilla iskuilla ja veitseillä. uusimmat tiedot osoittavat, että kiina vei viime vuonna 74 800 henkilöautoa yhdysvaltoihin, mikä vastaa 1,4 prosenttia kokonaisviennistä. yhdysvaltoihin vietiin 18 600 uutta energiaa käyttävää henkilöautoa, mikä on vain 0,4 prosenttia kokonaisviennistä, mikä on lähes mitätöntä; . jotkut amerikkalaiset autoyhtiöt ovat ilmeisesti kärsineet kiellosta. kaksi amerikkalaisen autojättiläisen general motorsin ja fordin mallia, jotka kootaan kiinassa, uhkaavat lopettaa tuotantonsa, jos toimitusketjua ei voida järjestää uudelleen lyhyellä aikavälillä. toimitusketjun uusiminen on helpommin sanottu kuin tehty kuten alliance for automotive innovation (aai) varoitti bidenin hallintoa, osat käyvät läpi laajat tuotantoa edeltävät suunnittelu-, testaus- ja validointiprosessit toimittajien järjestelmät." tai komponenttien vaihto." tästä syystä luultavasti joka kerta, kun yhdysvallat asettaa "uuden" kiellon kiinalle, kotimaiset yritykset ovat enemmän huolissaan.

monien puolueiden painostuksen edessä valkoinen talo hyppäsi "yhteistyöhön" yhdysvaltain kauppaministeriön kanssa. valkoisen talon vanhempi talousneuvonantaja sanoi, että kiinan kohtuuttoman tukahduttamisen tarkoituksena on estää yhdysvaltain autoteollisuuden globaalin kilpailukyvyn heikkeneminen "2000-luvun alun kiinan shokki vahingoitti tuotantoyhteisöämme, eikä tämä hallinto ole päättänyt. nähdäksemme kolmannen a toisen "kiinan shokin". mutta tämä retoriikka ei yksinkertaisesti kestä tarkastelua. jotkut amerikkalaiset tutkijat ovat laskeneet, että jokaista prosenttiyksikköä kohti kiinalaisten tuotteiden osuuden kasvua yhdysvaltoihin tuotujen tuotteiden osalta yhdysvaltain kuluttajahintataso tavarat putoavat noin 2 % heistä eniten hyötyvät pieni- ja keskituloiset. voidaan sanoa, että ns. "ensisijainen vaikutus" ja "toissijainen vaikutus" eivät olennaisesti eroa "kiinan uhkateoriasta", jota yhdysvallat ja länsi ovat hypänneet useiden vuosien ajan. jotkut kuitenkin tähtäävät tällä kertaa kiinan uusiin energiatuotteisiin laskemalla kiinan tuotannon pitkän aikavälin kilpailukykyä.

uudet energiaajoneuvot ovat globaali strateginen nouseva ala kiina on tarttunut tässä suhteessa kehitysmahdollisuuksiin ja on valmis jakamaan ne maailman kanssa. viime vuosina kotimaani uudet energiaajoneuvot ovat kiihdyttäneet "ulkomaille menoaan" ja saavuttaneet valtavan maineen. ne eivät ainoastaan ​​ole johtavia kokonaisia ​​ajoneuvoja, tehoakkuja ja älykkäitä ohjaamoita, vaan tarjoavat myös vihreitä matkaratkaisuja monille. maissa ja viedä kehittynyttä tuotantoa maailmaan. ihmiskunta on aina ollut yhteisö, jolla on yhteinen tulevaisuus." mikä epäilemättä paljastaa heidän vakavat puutteensa. kuten tarkkailijat ovat sanoneet, yhdysvalloista on tulossa yhä suljempi ja kiinasta avoimempi tämä vain vahvistaa, että teollisuus ja kansallinen valta ovat käymässä läpi perustavanlaatuista käännettä.

"niin kauan kuin olemme oikealla tiellä, emme pelkää etäisyyttä yhdysvaltojen toistuva "kiina-ahdistus" osoittaa, että kiina on todellakin luonut oman tilansa. melua eliminoimalla ja keskittymistä ylläpitämällä tie jalkojemme alla levenee ja levenee varmasti.

kirjoittaja: gao yuan

lähde:chang'an streetin kuvernööri