νέα

το υπουργείο εμπορίου των ηπα ανακοίνωσε μια πολυαναμενόμενη νέα πολιτική περιορισμού της κίνας την 23η τοπική ώρα, λέγοντας ότι θα προτείνει «την απαγόρευση των έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων στις ηνωμένες πολιτείες να χρησιμοποιούν βασικό λογισμικό και υλικό από την κίνα». ανώτερος κυβερνητικός αξιωματούχος των ηπα δήλωσε ότι η πρόταση «θα απαγόρευε ουσιαστικά την είσοδο στην αγορά των ηπα σε όλα τα υπάρχοντα κινεζικά ελαφρά αυτοκίνητα και φορτηγά».

οι ηνωμένες πολιτείες «κλείνουν την πόρτα» σε κάθε στροφή, κάτι που είναι ασυμβίβαστο με τον άκρως παγκοσμιοποιημένο σημερινό κόσμο. φυσικά, δεν είναι η πρώτη φορά που παίζει «μαύρο χέρι» σε κινέζικα αυτοκίνητα. τον φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο μπάιντεν ανακοίνωσε μια έρευνα για συνδεδεμένα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην κίνα με βάση την «ασφάλεια των δεδομένων». αφήστε τους να φύγουν όλοι ταυτόχρονα». στα μέσα σεπτεμβρίου, οι ηνωμένες πολιτείες αποφάσισαν να επιβάλουν δασμούς 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα σε μια προσπάθεια να «διαχωριστούν» από την κινεζική αγορά στη διάσταση της ηλεκτροκίνησης. τώρα, οι ηνωμένες πολιτείες έχουν βάλει ξανά στη μαύρη λίστα «το λογισμικό και το υλικό έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων της κίνας» προσπαθούν απλώς να περιορίσουν την άνοδο των ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας στην παγκόσμια αγορά μέσω επαναλαμβανόμενων απαγορεύσεων χωρίς τυφλά σημεία.

οι σκέψεις του ήταν προφανείς και χρησιμοποίησε πολλή δύναμη, αλλά και αυτοτραυματίστηκε με τυχαίες μπουνιές και μαχαίρια. τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η κίνα εξήγαγε 74.800 επιβατικά αυτοκίνητα στις ηνωμένες πολιτείες πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας το 1,4% των συνολικών εξαγωγών στις ηνωμένες πολιτείες, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 0,4% των συνολικών εξαγωγών. . σύμφωνα με την απαγόρευση, ορισμένες αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν προφανώς υποφέρει. δύο μοντέλα των αμερικανικών κολοσσών αυτοκινήτων general motors και ford που συναρμολογούνται στην κίνα θα αντιμετωπίσουν τον κίνδυνο να διακοπούν εάν η αλυσίδα εφοδιασμού δεν μπορεί να αναδιοργανωθεί βραχυπρόθεσμα. ο επανασχεδιασμός της αλυσίδας εφοδιασμού είναι ευκολότερος να ειπωθεί παρά να γίνει συστήματα προμηθευτών ή ανταλλαγή εξαρτημάτων." αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που κάθε φορά που οι ηνωμένες πολιτείες επιβάλλουν μια "νέα" απαγόρευση στην κίνα, οι εγχώριες εταιρείες είναι πιο ανήσυχοι.

αντιμέτωπος με την πίεση πολλών κομμάτων, ο λευκός οίκος πήδηξε έξω για να «συνεργαστεί» με το υπουργείο εμπορίου των ηπα. ο ανώτερος οικονομικός σύμβουλος του λευκού οίκου είπε ότι η παράλογη καταστολή της κίνας είναι να αποτρέψει την αποδυνάμωση της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας των ηπα «το «κινεζικό σοκ» των αρχών του 21ου αιώνα έβλαψε την κατασκευαστική μας κοινότητα και αυτή η διοίκηση είναι αποφασισμένη να μην αποδυναμωθεί. για να δούμε το τρίτο a second "china shock"." αλλά αυτή η ρητορική απλά δεν μπορεί να αντέξει τον έλεγχο. ορισμένοι αμερικανοί μελετητές έχουν υπολογίσει ότι για κάθε μία ποσοστιαία μονάδα αύξησης του ποσοστού των κινεζικών προϊόντων στις εισαγωγές των ηπα, το επίπεδο τιμών καταναλωτή των η.π.α. τα αγαθά θα μειωθούν κατά περίπου 2%. μεταξύ αυτών, τα άτομα με χαμηλό και μεσαίο εισόδημα ωφελούνται περισσότερο. μπορεί να ειπωθεί ότι ο λεγόμενος «πρωτεύων αντίκτυπος» και ο «δευτερεύων αντίκτυπος» δεν διαφέρουν ουσιαστικά από τη «θεωρία της κινεζικής απειλής» που διαφημίζεται εδώ και πολλά χρόνια από τις ηνωμένες πολιτείες και τη δύση. ωστόσο, ορισμένοι άνθρωποι στοχεύουν τα νέα ενεργειακά προϊόντα της κίνας αυτή τη φορά, υπολογίζοντας τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα της μεταποίησης της κίνας.

τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι μια παγκόσμια στρατηγική αναδυόμενη βιομηχανία η κίνα έχει εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες ανάπτυξης από αυτή την άποψη και είναι πρόθυμη να τις μοιραστεί με τον κόσμο. τα τελευταία χρόνια, τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου έχουν επιταχύνει το «πηγαίνοντας στο εξωτερικό» και έχουν αποκτήσει τεράστια φήμη, όχι μόνο ηγούνται στον κόσμο στους τομείς των πλήρων οχημάτων, των μπαταριών ισχύος και των έξυπνων πιλοτηρίων, αλλά παρέχουν επίσης πράσινες ταξιδιωτικές λύσεις σε πολλούς. χώρες και εξάγουν προηγμένη παραγωγή στον κόσμο. η ανθρωπότητα ήταν πάντα μια κοινότητα με κοινό μέλλον ο υγιής ανταγωνισμός του "κυνηγήματος μεταξύ τους" ευνοεί την κοινή πρόοδο και την κοινή χρήση αποτελεσμάτων. που αναμφίβολα εκθέτει τις σοβαρές ελλείψεις τους. όπως είπαν οι παρατηρητές, οι ηνωμένες πολιτείες γίνονται ολοένα και πιο ανοιχτές και η κίνα γίνεται πιο ανοιχτή.

«όσο βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο, δεν φοβόμαστε την απόσταση η επανειλημμένη «ανησυχία» των ηνωμένων πολιτειών δείχνει ότι η κίνα έχει πραγματικά χαράξει το δικό της χώρο. με την εξάλειψη του θορύβου και τη διατήρηση της συγκέντρωσης, ο δρόμος κάτω από τα πόδια μας σίγουρα θα γίνεται όλο και πιο φαρδύς.

συγγραφέας: gao yuan

πηγή:κυβερνήτης της οδού chang'an