kapasitas produksi desain anak perusahaan tersebut telah berkurang secara signifikan, dan kapasitas produksi baic blue valley telah menyusut hampir setengahnya dalam waktu dua tahun.
2024-09-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
anak perusahaan baic blue valley telah mengurangi kapasitas produksi secara signifikan.
pada tanggal 23 september, baic blue valley (600733.sh) merilis pengumuman relevan tentang transformasi kapasitas produksi dan lokasi produksi anak perusahaannya beijing new energy vehicle co., ltd. pengumuman tersebut menunjukkan bahwa perusahaan telah memindahkan alamat produksi kendaraannya dari distrik daxing, beijing, kota laixi, qingdao, provinsi shandong, dan kota huanghua, provinsi hebei ke jalan xitong no. 188, distrik miyun, beijing. setelah perubahan tersebut, kapasitas produksi desain awal baic new energy disesuaikan dari 320.000 kendaraan menjadi 120.000 kendaraan.
jalan xitong no. 188, distrik miyun, beijing adalah alamat proyek pabrik ekologi cerdas kelas atas di beijing. pabrik ini sebelumnya merupakan pabrik beiqi foton di miyun dan telah diakuisisi oleh baic new energy. pada tanggal 2 agustus tahun ini, baic blue valley menyatakan pada platform interaktifnya bahwa proyek pabrik ekologi pintar kelas atas di beijing memiliki kapasitas produksi tahunan terdaftar sebesar 120,000 kendaraan. xiangjie s9 pertama yang diproduksi bersama oleh huawei hongmeng zhixing dan baic new energy diproduksi di sini. sekretaris partai grup baic dan ketua zhang jianyong mengungkapkan pada konferensi peluncuran xiangjie s9 pada 6 agustus bahwa pabrik super xiangjie telah resmi dibuka di beijing . informasi publik menunjukkan, rencana kapasitas produksi pabrik super xiangjie tahap pertama adalah 120.000 kendaraan, yang kedepannya dapat diperluas menjadi lebih dari 300.000 kendaraan.
baic blue valley mengatakan bahwa saat ini, pabrik miyun baic new energy memiliki rencana kapasitas produksi sebesar 120,000 kendaraan, dan pabrik di zhenjiang memiliki rencana kapasitas produksi sebesar 150,000 kendaraan. perusahaan akan terus memperkenalkan produk-produk baru melalui operasi ramping pada dua platform produksi dan manufaktur utamanya, miyun dan zhenjiang.
baic blue valley sebelumnya telah memangkas kapasitas produksi. informasi yang diungkapkan dalam laporan tahunan baic blue valley tahun 2022 menunjukkan bahwa baic blue valley memiliki tiga pabrik besar: beijing new energy vehicle co., ltd., baic new energy vehicle changzhou co., ltd. dan baic blue valley magna automobile co., ltd. (pabrik zhenjiang), dengan kapasitas produksi yang dirancang masing-masing adalah 320,000 kendaraan, 50,000 kendaraan, dan 150,000 kendaraan, dengan total 520,000 kendaraan. pada tanggal 14 maret 2023, baic new energy vehicle changzhou co., ltd. menandatangani perjanjian pengalihan aset dan mengalihkan aset tetapnya serta aset terkait lainnya ke dunia luar dengan harga 567 juta yuan (termasuk pajak). setelah penyesuaian kapasitas produksi beijing new energy vehicle co., ltd., baic blue valley telah mengurangi kapasitas produksinya dari semula 520,000 kendaraan menjadi 270,000 kendaraan.
lesunya penjualan menjadi alasan utama anak usaha baic blue valley memangkas kapasitas produksi. baic blue valley pernah menduduki peringkat pertama di bidang kendaraan listrik murni dan merupakan salah satu perusahaan dalam negeri pertama yang mengembangkan kendaraan listrik. namun, dengan pengurangan subsidi dan persaingan pasar yang semakin ketat, pangsa pasar baic blue valley telah menurun secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir. pada tahun 2018 dan 2019, penjualan baic blue valley melebihi 150.000 kendaraan. pada tahun 2020, penjualan langsung turun menjadi 26.000 kendaraan. saat ini, baic blue valley memiliki tiga merek utama: jihu, xiangjie dan beijing. volume penjualan dalam delapan bulan pertama tahun ini adalah 52.000 kendaraan. meskipun meningkat sebesar 12% tahun-ke-tahun, terdapat kesenjangan penjualan yang besar perusahaan kendaraan energi baru yang mainstream.
kerja sama antara baic blue valley dan huawei hongmeng zhixing dipandang sebagai kunci untuk membalikkan keadaan sulit. model pertama kerja sama kedua pihak, xiangjie s9, telah diluncurkan di pasaran. skenario sedan andalan pintar. harga awal adalah 399.800 yuan. "laporan dampak lingkungan dari proyek mobil penumpang listrik murni beijing new energy vehicle co., ltd." yang dirilis oleh situs resmi baic blue valley menunjukkan bahwa dalam siklus hidup (5 tahun), volume penjualan xiangjie s9 diperkirakan akan meningkat. total 480.000 unit dari tahun 2024 hingga 2028. penjualan diharapkan masing-masing sebesar 60.000, 120.000, 120.000, 96.000 dan 84.000 kendaraan. baic blue valley belum membeberkan data penjualan xiangjie s9. menurut informasi publik, volume penjualan model ini di bulan agustus kurang dari 3.000 unit.
baic blue valley telah merugi selama bertahun-tahun. laporan keuangan yang dirilis oleh baic blue valley (600733.sh) menunjukkan bahwa pendapatan pada paruh pertama tahun ini adalah 3,74 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 35,2%, dan kerugian bersih mencapai 2,57 miliar yuan, a peningkatan year-on-year sebesar 29,9%, yang merupakan kerugian terbesar pada periode yang sama dalam sejarah perusahaan. mengenai alasan kerugiannya, beijing blue valley menyatakan dalam pengumumannya bahwa persaingan di pasar kendaraan energi baru menjadi semakin ketat, dan perang harga menjadi semakin sengit, sehingga menekan margin keuntungan untuk terus mendorong pembangunan produk menuju produk kelas atas, perusahaan terus fokus pada penelitian dan pengembangan teknologi, pembangunan saluran merek, dan manajemen merek. investasi berkelanjutan dalam penajaman citra dan peningkatan efisiensi operasional akan berdampak tertentu pada kinerja jangka pendek perusahaan. dari tahun 2020 hingga 2023, baic blue valley menderita kerugian masing-masing sebesar 6,48 miliar yuan, 5,24 miliar yuan, 5,47 miliar yuan, dan 5,4 miliar yuan, dengan kerugian kumulatif sebesar 25,161 miliar yuan dalam empat setengah tahun.
karena kerugian selama bertahun-tahun berturut-turut, baic blue valley menghadapi tekanan pembayaran utang tertentu. hingga akhir semester pertama tahun ini, rasio aset-liabilitas baic blue valley telah mencapai 85,02%, meningkat tajam dari 68,37% pada periode yang sama tahun lalu. secara khusus, dana moneter tercatat perusahaan sebesar 2,304 miliar yuan, sedangkan pinjaman jangka pendek sebesar 5,689 miliar yuan dan pinjaman jangka panjang sebesar 1,693 miliar yuan. pada paruh pertama tahun ini, rasio aset-liabilitas baic blue valley sebesar 85,02%, meningkat 7,61 poin persentase dari akhir tahun 2023.
pada tanggal 2 september, baic blue valley mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa pemegang saham perusahaan baic motor co., ltd. (selanjutnya disebut "baic motor") berencana untuk menambah modalnya sebesar 2 miliar yuan kepada anak perusahaannya, beijing new energy vehicle company ( selanjutnya disebut "baic new energy"). pada saat yang sama, baic new energy berencana menambah modal dan memperluas saham dengan memperkenalkan investor strategis melalui pencatatan publik, dengan jumlah penambahan modal tidak melebihi 10 miliar yuan. jika berhasil diterapkan, baic new energy akan menerima penambahan modal hingga 12 miliar yuan.
data publik menunjukkan bahwa dalam enam tahun terakhir, baic blue valley telah menerima lebih dari 50 miliar yuan pembiayaan dan subsidi pemerintah dari pasar modal. dari perspektif pembiayaan pasar modal, baic blue valley mengumpulkan 28,662 miliar yuan melalui backdoor listing pada tahun 2018. baic blue valley melakukan tiga peningkatan swasta pada tahun 2019, 2021, dan 2023, dan dana aktual yang terkumpul masing-masing sebesar 1,034 miliar yuan dan 5,45 miliar , 6,03 miliar yuan, total 41,176 miliar yuan. terkait penambahan modal dan perluasan saham ini, baic blue valley menyatakan penambahan modal ini akan membantu meningkatkan daya saing perseroan, mengoptimalkan struktur permodalan, dan demi kepentingan seluruh pemegang saham.
(artikel ini berasal dari china business news)
