berita

dibandingkan dengan pabrik di guangzhou yang dengan cepat diambil alih oleh gac eian, pabrik gac fiat chrysler automobile co., ltd. di changsha (selanjutnya disebut "gac fca") belum menunggu "pengambilalihan". pada tanggal 18 september, reporter beijing business daily menemukan bahwa aset dalam kasus likuidasi kebangkrutan gac fca sekali lagi gagal dilelang karena tidak ada penawar. dapat dipahami bahwa aset dalam kasus likuidasi kebangkrutan gac fca (pabrik changsha) mencakup aset lancar dan aset tidak lancar, di antaranya aset tidak lancar meliputi tanah, bangunan (struktur), peralatan, proyek yang sedang dibangun, dll.

harga awal diturunkan 700 juta yuan

ini merupakan ketiga kalinya pabrik tersebut gagal menjual. pada tanggal 20 juli dan 5 agustus tahun ini, pabrik gac fca di changsha dilelang sebanyak dua kali, dengan harga awal masing-masing sekitar 1,915 miliar yuan dan 1,532 miliar yuan. keduanya ditolak karena tidak ada yang mendaftar. pada saat itu, manajer gac fca mengumumkan di akun publik wechat bahwa setelah dua lelang gagal, manajer tersebut menangguhkan lelang ketiga dan sekali lagi secara aktif menghubungi departemen investasi pemerintah daerah dan beberapa perusahaan investasi yang berminat perusahaan. diketahui bahwa lelang ketiga ini dimulai dengan harga awal sekitar 1,225 miliar yuan, yang hampir 700 juta yuan lebih rendah dari harga awal pertama, namun masih belum ada yang menerima.

pada tahun 2010, gac group dan stellantis group mendirikan gac fca dalam usaha patungan 50:50; pada tahun 2015, merek jeep gac fca secara resmi diproduksi di tiongkok. selanjutnya, gac fca secara berturut-turut meluncurkan jeep cherokee, renegade, compass, dan commander, membentuk kelompok produk yang mencakup suv berukuran kecil, kompak, dan menengah. data menunjukkan bahwa gac ​​fca menjual 222.300 kendaraan pada tahun 2017, namun penjualan mulai menurun pada tahun 2018, dan penjualan turun menjadi 20.100 kendaraan pada tahun 2021.

volume penjualan terus lesu, dan rasio utang gac fca terus meningkat. gac group pernah mengeluarkan pengumuman yang menyatakan bahwa produksi dan operasi gac fca terhenti total. per 30 september 2022, gac fca (tidak diaudit) memiliki total aset sebesar 7,322 miliar yuan, total liabilitas sebesar 8,113 miliar yuan, dan rasio aset-liabilitas mencapai 110,8%. pada bulan juli 2022, stellantis group mengumumkan bahwa mereka akan bernegosiasi dengan gac group untuk menghentikan usaha patungan lokal (yaitu gac fca) dan akan mendistribusikan model impor merek jeep di tiongkok di masa depan. pada bulan oktober tahun yang sama, gac fca mengajukan permohonan pailit ke pengadilan dan secara resmi memasuki proses kebangkrutan karena aset sebenarnya tidak dapat melunasi seluruh utangnya dan pada dasarnya telah berhenti beroperasi.

gac fca berturut-turut berinvestasi dalam pembangunan dua basis produksi di changsha dan guangzhou di negara tersebut. pada bulan september 2021, karena kapasitas produksi yang menganggur, stelantis group mengumumkan penutupan pabrik gac fca di guangzhou. sejak itu, pabrik tersebut diambil alih oleh gac aian untuk produksi model listrik murni. yan jinghui, anggota komite ahli dari asosiasi dealer otomotif tiongkok, percaya bahwa pabrik gac fca di changsha telah gagal menjual lagi. dari sudut pandang produk, pabrik gac fca di changsha sebagian besar memproduksi kendaraan berbahan bakar minyak jalur produksi pabrik yang ada basis jalur dasar mungkin tidak memenuhi kebutuhan manufaktur perusahaan mobil yang cerdas dan berlistrik saat ini. banyak perusahaan akan mempertimbangkan secara komprehensif biaya investasi pembelian dan pengoperasian.

pengumuman lelang aset dalam kasus likuidasi kebangkrutan gac fca (selanjutnya disebut "pengumuman") menunjukkan bahwa sejak gac fca menghentikan produksinya pada tahun 2022, beberapa aset dalam obyek tersebut telah lama menganggur dan mungkin hilang atau rusak. laporan evaluasi melibatkan rincian pokok bahasan hanya untuk referensi dan tidak dapat digunakan sebagai dasar akhir bagi penawar untuk menilai dan menimbang nilai, atau sebagai dasar penyerahan setelah penawaran selesai dengan penawaran. pembeli. pada saat yang sama, terlihat di kolom pokok bahasan bahwa aset lancar terutama mencakup suku cadang seperti sekrup, spindel, bantalan, poros pengencang, pembuat enkode, sensor visual, mesin penandaan laser, pengontrol pengelasan, dll. karena lambatnya penjualan dan penghentian produk kendaraan terkait, dll. alasannya adalah kondisi perawatan dan penyimpanannya rata-rata.

selain itu, dalam pengumuman tersebut disebutkan bahwa karena alasan sejarah, peta garis merah yang digunakan gac fca pada saat membangun pagar tidak tepat sehingga menyebabkan luas tanah di dalam areal pembangunan pagar gac fca melebihi luas kepemilikan tanah yang sebenarnya, dan kelebihan area tersebut kira-kira seluas 12,6 hektar (8411,13 meter persegi), terletak di batas utara gac ​​fca, dan tidak termasuk dalam cakupan lelang dan evaluasi ini. segala prosedur terkait selanjutnya dan biaya lain yang timbul akan ditanggung oleh pembeli.

kios merek usaha patungan

melihat kembali sejarah perkembangan gac group, gac group pada dasarnya mengandalkan usaha patungan untuk mendapatkan momentum. di era kendaraan bahan bakar, karena singkatnya waktu pengembangan mobil tiongkok, dibandingkan dengan negara-negara industri otomotif luar negeri yang sudah mapan, kekuatan merek dan teknologinya lemah. perusahaan mobil tiongkok telah memperkenalkan merek asing dan mendirikan usaha patungan untuk mencari nafkah.

guangzhou automobile group adalah salah satunya. ia memperoleh banyak manfaat dari hubungan eratnya dengan perusahaan mobil ternama jepang. dari tahun 2014 hingga 2021, volume penjualan tahunan gac toyota meningkat dari 370.000 kendaraan menjadi 830.000 kendaraan, dan volume penjualan tahunan gac honda meningkat dari 480.000 kendaraan menjadi 780.000 kendaraan. didorong oleh kedua merek usaha patungan ini, volume penjualan grup secara keseluruhan tumbuh pesat.

dalam delapan tahun terakhir, lebih dari 70% pendapatan tahunan gac group berasal dari merek usaha patungan. pendapatan grup dan volume penjualan merek usaha patungan sangat terkait, sehingga juga menciptakan "bahaya tersembunyi".

dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan energi baru dalam negeri semakin populer, dan daya saing merek usaha patungan di pasar mobil tiongkok secara bertahap menurun. beberapa merek usaha patungan terpaksa mundur karena tidak mampu menahan persaingan yang ketat di pasar domestik.

namun dibandingkan dengan pengambilalihan pabrik melalui lelang kebangkrutan, cara yang lebih umum dalam industri otomotif adalah akuisisi. perusahaan kendaraan yang memiliki perluasan produksi atau kebutuhan lainnya dapat dengan cepat meningkatkan kapasitas produksi dengan mengakuisisi pabrik dengan kapasitas produksi merek mobil lain yang menganggur, atau dengan mengakuisisi perusahaan.

pada akhir tahun lalu, setelah nio memperoleh kualifikasi produksi independen, nio mengakuisisi beberapa aset pabrik jianghuai automobile, yang sebelumnya merupakan oem, senilai 3,158 miliar yuan. pabrik gac mitsubishi, yang juga berlokasi di changsha, diambil alih oleh gac aian untuk memperluas kapasitas produksi setelah mitsubishi mengakhiri produksi lokalnya di tiongkok.

mengingat latar belakang persaingan yang semakin ketat dalam industri otomotif dalam negeri, perusahaan mobil mungkin tidak akan berupaya untuk memperluas produksi secara membabi buta. masih belum diketahui apakah ada pihak yang akan mengambil alih pabrik gac fca saat ini. namun perlu dicatat bahwa ada juga kasus di mana pembeli selain perusahaan mobil telah mengambil alih aset lelang perusahaan mobil.

baoneng automobile, yang menarik banyak perhatian tahun lalu, dan lini produksi qoros automobile-nya terdaftar di platform lelang yudisial pada akhir tahun 2022 seharga 122,9 juta yuan, dan kemudian ditarik. pada akhir april tahun ini, aset tersebut kembali dilelang dengan harga 7,3863 juta yuan, dan akhirnya dijual ke shenzhen fengyu enterprise management co., ltd. dengan harga 6,6476 juta yuan pada lelang kedua bulan mei. menurut informasi dari tianyancha, perusahaan tersebut bergerak di bidang industri perangkat lunak dan layanan teknologi informasi serta telah berinvestasi di sejumlah perusahaan penjualan mobil dan rantai pasokan di guangdong.

reporter harian bisnis beijing liu xiaomeng