catatan reporter｜kesulitan dalam transformasi elektrifikasi perusahaan mobil eropa
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kantor berita xinhua, brussel, 12 september (reporter kang yi) belakangan ini, pabrikan mobil eropa silih berganti mengalami gejolak. selain grup volkswagen jerman yang mempertimbangkan untuk menutup dua pabrik lokal, perusahaan mobil eropa seperti mercedes-benz dan porsche juga telah secara berturut-turut menyesuaikan atau mengabaikan target produksi dan penjualan kendaraan listrik serta rencana investasi mereka yang sebelumnya dipublikasikan secara luas.
transformasi elektrifikasi di kalangan produsen mobil eropa penuh dengan liku-liku. di satu sisi, pemulihan ekonomi negara-negara besar di eropa lemah dan lingkungan kebijakan yang tidak menentu, sehingga berdampak pada perencanaan strategis para pembuat mobil di eropa para pembuat mobil bergerak menuju elektrifikasi. biaya transformasi terlalu tinggi, terutama tingginya biaya produksi baterai di eropa, sehingga menyulitkan perusahaan mobil untuk memperoleh keuntungan dalam jangka pendek dan kurangnya motivasi untuk melakukan transformasi.
selain itu, lambatnya penempatan stasiun pengisian dan fasilitas pendukung terkait lainnya membuat konsumen khawatir dengan daya tahan kendaraan listrik yang kurang memadai dan rendahnya keinginan untuk membelinya. pada saat yang sama, perusahaan persewaan mobil juga berhati-hati dalam membeli kendaraan listrik dalam skala besar karena nilai sisa yang rendah.
pada 28 februari, seorang penonton menyaksikan mobil listrik mikro di geneva international motor show 2024 di jenewa, swiss. foto oleh reporter kantor berita xinhua meng dingbo
akibatnya, produsen mobil eropa terjebak dalam lingkaran setan. semakin banyak hambatan yang dihadapi perusahaan mobil dalam jalur elektrifikasi, semakin besar keraguan konsumen untuk membeli kendaraan listrik; dan kurangnya permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik membuat semakin sulit bagi perusahaan mobil untuk memiliki kepercayaan diri dan tekad untuk mengembangkan kendaraan listrik secara giat kendaraan.
menurut data asosiasi produsen mobil eropa, perkembangan kendaraan listrik di eropa kurang dari yang diharapkan. pangsa pasar kendaraan listrik telah turun dari 14,16% pada tahun 2023 menjadi 12% pada tahun 2024. kurang dari 30% konsumen eropa memilih untuk menggunakan kendaraan listrik. membeli kendaraan listrik. menurut laporan british junte business consulting company, sekitar 139,000 kendaraan listrik baru terdaftar di eropa pada bulan juli, turun sekitar 6% dari periode yang sama tahun lalu.
desakan ue untuk mengenakan tarif tambahan pada kendaraan listrik yang diimpor dari tiongkok secara obyektif mempersulit perusahaan mobil eropa untuk melakukan elektrifikasi dalam transformasi mereka. begitu pajak dinaikkan, perusahaan mobil eropa yang memproduksi kendaraan listrik di tiongkok, termasuk bmw dan volkswagen jerman, tidak akan kebal. hal ini tidak hanya akan mempersulit konsumen eropa untuk membeli kendaraan listrik berkualitas tinggi dengan harga terjangkau berdampak pada perkembangan pasar kendaraan listrik eropa, namun juga membuat ue menjadi ambisius. jalan menuju transformasi ramah lingkungan semakin sulit.
tampilan eksterior volkswagen (anhui) co., ltd. (foto drone, diambil pada 7 juni). foto oleh reporter kantor berita xinhua, guo chen
wayne griffiths, ceo merek cupra yang dimiliki oleh anak perusahaan volkswagen seat, mengatakan kepada media bahwa jika komisi eropa mengenakan tarif pada kendaraan listrik yang diimpor dari tiongkok, merek tersebut akan "dihapuskan sepenuhnya". “hal ini membahayakan seluruh masa depan keuangan perusahaan.” dia mengatakan bahwa ue mengklaim bahwa tujuan awal penyelidikan ini adalah untuk melindungi industri otomotif eropa, “tetapi hal ini berdampak sebaliknya bagi kami.”
luigi gambardella, ketua asosiasi digital tiongkok-eropa, mengatakan kepada wartawan bahwa penerapan tarif tambahan menimbulkan tantangan besar bagi konsumen eropa dan pembangunan berkelanjutan serta inovasi industri otomotif. langkah ue pada akhirnya mungkin kontraproduktif, menyebabkan harga kendaraan listrik meningkat dan menyulitkan konsumen eropa untuk membayar.
dalam pengungkapan akhir penyelidikan anti-subsidi komisi eropa terhadap kendaraan listrik tiongkok, para pejabat ue mengakui bahwa mereka tidak menemukan bahwa kendaraan listrik tiongkok telah menyebabkan kerugian besar bagi produsen mobil ue, namun berpendapat bahwa ue melihat apa yang disebut “risiko.”
penerapan tindakan proteksionis perdagangan oleh ue yang semata-mata didasarkan pada “ancaman kerugian” merupakan pelanggaran peraturan wto dan tidak dapat diterima oleh industri. banyak perusahaan dan asosiasi bisnis eropa terus memperingatkan bahwa komisi eropa secara tidak adil menggunakan alat perdagangan untuk menghambat perdagangan bebas kendaraan listrik, memperburuk risiko konflik perdagangan, dan tidak akan membantu meningkatkan daya saing dan transformasi ramah lingkungan pada industri otomotif eropa. langkah ini tidak hanya sulit menyelesaikan kesulitan transformasi elektrifikasi yang dihadapi perusahaan mobil eropa saat ini, namun juga mengirimkan sinyal yang salah terhadap kerja sama global dan pembangunan ramah lingkungan.
pada tanggal 6 juni, di brussels, belgia, sebuah mobil listrik diisi dayanya di stasiun pengisian dekat komisi eropa. foto oleh reporter kantor berita xinhua, zhao dingzhe
ketika ue mengumumkan hasil akhir dari penyelidikan anti-subsidi, semakin banyak orang dalam industri yang mengatakan bahwa mengandalkan tarif tambahan tidak dapat menyelesaikan masalah yang dihadapi industri otomotif eropa. ue dan negara-negara anggotanya harus mendengarkan suara-suara dari industri otomotif tiongkok dan eropa industri dan melihat perkembangan kendaraan listrik tiongkok secara obyektif dan rasional serta peluang pasar.
faktanya, persaingan dan kerja sama yang sehat dapat mendorong kemajuan industri lebih baik daripada isolasi. gambardela mengatakan bahwa dengan melakukan investasi strategis di perusahaan-perusahaan tiongkok atau mendirikan usaha patungan, para pembuat mobil eropa dapat memperoleh akses terhadap teknologi canggih, rantai pasokan, dan kelompok konsumen yang berkembang pesat. hal ini tidak hanya akan memperkuat industri otomotif eropa tetapi juga mendorong kolaborasi dan inovasi dalam skala global. demikian pula, perusahaan kendaraan listrik tiongkok harus didorong untuk berinvestasi dan berproduksi di eropa guna mengurangi biaya, menciptakan lapangan kerja, dan berkontribusi pada perekonomian lokal dengan mendekatkan produksi ke pasar. hal ini akan membantu industri otomotif tiongkok dan eropa tumbuh bersama.
sumber: klien kantor berita xinhua
