mengisi 1 yuan per menit, pemilik mobil mengeluh karena terlalu mahal! setelah menagih, beberapa orang menemukan bahwa ada tambahan "biaya penempatan", yang bahkan lebih besar dari biaya pembebanan...
2024-09-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
data dari china charging alliance menunjukkan bahwa pada akhir juni 2024, jumlah kumulatif infrastruktur pengisian daya secara nasional adalah 10,243 juta unit. pada periode yang sama, jumlah kendaraan energi baru secara nasional mencapai 24,72 juta. hal ini digunakan untuk memperkirakan pangsa kendaraan energi baru dalam negeri dalam pengisian tiang pancang.rata-rata, 2,4 kendaraan energi baru memiliki satu tumpukan pengisian daya.
sumber gambar: visual tiongkok
dengan popularitas kendaraan energi baru, permintaan tiang pengisian terus meningkat. stasiun pengisian yang dibangun oleh beberapa perusahaan mobil mulai membebankan "biaya hunian lembur", biasanya satu yuan per menit, untuk meningkatkan efisiensi tiang pengisian.
banyak pemilik mobil melaporkan bahwa beberapa stasiun pengisian kendaraan energi baru tidak memiliki pengingat dan tanda pengisian daya yang jelas, sehingga menyebabkan mereka secara pasif menanggung biaya yang tinggi.masalah tersebut memicu kontroversi.
"biaya penempatan kursi" beberapa orang lebih dari sekadar biaya yang dikenakan
menurut berita shangguan, beberapa penduduk shanghai baru-baru ini melaporkan bahwa beberapa stasiun pengisian daya secara diam-diam membebankan "biaya tempat" yang tinggi kepada pemilik mobil tanpa pengingat yang memadai atau instruksi eksplisit. tuan cai, seorang warga negara, adalah seorang sopir taksi. pada suatu pagi di awal bulan agustus, dia memilih stasiun pengisian cepat xpeng motors untuk mengisi daya di tempat parkir stadion leli power di jalan panjing no. 377, baoshan. daerah. setelah parkir, dia memindai kode qr di tumpukan pengisian daya, masuk ke aplikasi lianlian charging pro, menyambungkan port pengisian daya, dan kembali ke mobil untuk menunggu. dia ingat bahwa aplikasi menunjukkan bahwa pengisian daya dibatasi hingga dua jam parkir gratis, jadi dia mulai bermain dengan ponselnya dengan tenang. sekitar jam 4 pagi, menduga bahwa "waktu luang terbatas" akan segera berakhir, tuan cai mencabut pengisi daya dan pergi keluar dari tempat parkir.perintah tersebut menunjukkan bahwa dia perlu membayar 47,12 yuan, 29 yuan di antaranya adalah biaya pengisian ruangan.
sumber gambar: berita shangguan
apa yang dimaksud dengan biaya placeholder? tuan cai buru-buru melihat antarmuka pengenalan stasiun pengisian dan melihat bahwa selain penjelasan tentang "pembayaran terbatas dan pengecualian di gerbang", peraturan parkir juga menyertakan garis cetakan kecil."jika anda gagal mengeluarkan senjata dan meninggalkan tempat parkir dalam waktu 30 menit setelah mengisi daya, anda akan dikenakan biaya hunian ruang sebesar 1 yuan/menit."ternyata,kendaraannya telah dikenakan biaya pada pukul 03.46 pagi. meski biaya parkirnya sebatas gratis, namun tetap dikenakan "biaya tempat"."mengapa saya tidak menerima pengingat untuk memindahkan mobil? selain itu, ini adalah pinggiran kota, dan tidak ada kekurangan pasokan tempat parkir." dia juga percaya bahwa standar pengisian biaya penggunaan ruang tidak diumumkan dengan jelas.“jika saya parkir untuk satu malam, bukankah saya harus mengeluarkan biaya parkir ratusan dolar selain biaya parkir?”
tuan cai menghubungi layanan pelanggan aplikasi, dan pihak lain mengatakan bahwa tagihan tersebut adalah perilaku operasi perusahaan stasiun pengisian daya. dia kemudian bertanya kepada staf layanan pelanggan merek stasiun pengisian daya, dan pihak lain menjawab bahwa ada biaya untuk menempati stasiun pengisian daya di lokasi, menyiratkan bahwa tuan cai tidak menelusuri dengan cermat.adapun batasan biayanya, diatur secara internal, namun tidak diumumkan ke publik.
dapat dipahami bahwa tujuan awal dari membebankan "biaya hunian ruang" adalah untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan tumpukan pengisian di bawah sumber daya pengisian yang ketat dan menghindari menghalangi penggunaan pemilik mobil lain. reporter tersebut menemukan bahwa standar pengisian daya bervariasi menurut merek dan lokasi tumpukan pengisian daya yang berbeda.beberapa merek secara otomatis menghitung waktu hunian dalam jangka waktu setelah pengisian penuh, sementara merek lainnya secara dinamis menyesuaikan harga pengisian berdasarkan tingkat idle situs.
dalam hal ini, beberapa netizen percaya bahwa ini adalah cara yang efektif untuk mengatur pengisian sumber daya, dan biaya hunian yang tinggi dapat menyurutkan perilaku menempati tempat parkir. beberapa netizen juga percaya bahwa biaya hunian ruang dapat dipungut, namun tidak dapat dipungut tanpa pandang bulu, dan standar pungutan tersebut perlu diinformasikan dan dipublikasikan sepenuhnya.
informasi pengisian daya disembunyikan di “sudut dan sudut”
menurut cctv, zhang dari jinan, provinsi shandong baru-baru ini mengunjungi sebuah taman hiburan. setelah mobilnya diisi dayanya di tempat parkir, operator mengisi daya mobilnya sesuai dengan peraturan.satu yuan per menit"biaya kursi lembur" dibebankan sesuai standar.zhang akhirnya membayar biaya retribusi sebesar 40,72 yuan, biaya layanan sebesar 11,8 yuan, biaya tempat sebesar 46 yuan, dan biaya parkir sebesar 8 yuan, yang berarti biaya tempat tersebut lebih dari biaya retribusi.zhang mengatakan bahwa sebelum mengenakan “biaya hunian”, operator tumpukan pengisian tidak memberikan perintah apa pun, dan standar pengisiannya tidak jelas."informasi pengisian daya ditampilkan dalam font yang lebih kecil dari biasanya, sehingga sulit untuk menarik perhatian."
tidak ada aturan penagihan yang menarik pada aplikasi stasiun pengisian daya tertentu. sumber gambar: cctv.com
seorang reporter dari china central broadcasting network mencari di platform pengaduan online dan menemukan ada lebih dari 400 pengaduan terkait. banyak pemilik mobil melaporkan bahwa operator tiang pancang memiliki masalah seperti "membebankan biaya ruang yang tinggi tanpa memberi tahu mereka". pemilik mobil, tuan zhao, mengatakan hal itu baru-baru ini,setelah dia selesai menagih trem di lantai bawah perusahaan, dia secara paksa dikenakan "biaya tempat duduk" sebesar 120 yuan tanpa peringatan apa pun.
pemilik mobil, he, mengatakan bahwa dia telah dikenakan biaya 30 yuan per jam untuk "biaya tempat duduk" lembur tanpa peringatan. ia menilai “biaya hunian” ini terlalu mahal dan tidak masuk akal dari sudut pandang parkir atau pungutan. reporter menelepon operator tumpukan pengisian yang dilaporkan oleh tuan he. staf layanan pelanggan mengatakan bahwa standar untuk membebankan "biaya hunian" ditentukan oleh stasiun pengisian, dan apakah ada pengingat tentang pengisian "biaya hunian".staf layanan pelanggan mengatakan bahwa konsumen perlu menambahkan pengingat sendiri.
mr he mengatakan bahwa “biaya hunian” ditentukan oleh tempat dan platform itu sendiri tidak membebankan biaya ini. “sebelum memindai kode qr untuk mulai mengisi daya, informasi yang relevan akan ditampilkan danada opsi untuk mengaktifkan instruksi pesan teks di bawah perintah pengisian daya. pemilik mobil perlu menyalakannya secara manual untuk menerima pengingat. jika anda tidak memilih untuk mengaktifkannya, anda tidak akan menerima notifikasi apa pun. dia menambahkan bahwa di beberapa tempat, sebuah pesan akan muncul ketika memindai kode untuk mengenakan biaya, memberi tahu pemilik mobil bahwa "biaya kursi" akan dikenakan.
seorang reporter dari china central broadcasting network secara acak mengunduh sejumlah aplikasi stasiun pengisian daya yang sering digunakan oleh pengguna dan menyadari bahwa pengingat pengisian daya yang relevan tidak cukup menarik perhatian.beberapa perintah pengisian daya hanya disajikan dalam font abu-abu kecil, dan standar pengisian daya masing-masing perusahaan berbeda. beberapa menunjukkan bahwa "biaya penempatan" lembur dibatasi hingga 100 yuan, sementara yang lain tidak memiliki batasan.
banyak perusahaan mobil telah menetapkan "biaya hunian" untuk pengisian tiang pancang
orang dalam industri: tidak ada peraturan yang relevan mengenai standar pengisian daya
menurut pemberitaan sebelumnya dari kantor berita xinhua, pada agustus tahun lalu, xpeng motors mengeluarkan pengumuman yang menyatakan akan menindak keras "dominasi" tiang pancang. pengumuman tersebut menyatakan bahwa jika pemilik mobil kedapatan "dominan", xpeng motors akan mengingatkan pemilik mobil tersebut melalui pesan, panggilan telepon, dll, danmulai dari saat menempati kursi, akan dikenakan biaya tambahan sebesar 1 yuan/menit.jika pemilik mobil gagal membayar biaya tepat waktu, penggunaan normal mereka di stasiun pengisian daya yang dioperasikan sendiri oleh xiaopeng akan terpengaruh. tetapi,xpeng motors telah menyisihkan waktu 30 menit jika pemiliknya tidak dapat menarik senjatanya tepat waktu setelah menyelesaikan pengisian daya.
membebankan biaya lembur untuk menghindari tumpukan pengisian daya telah menjadi pilihan umum di antara perusahaan mobil seperti tesla, jikrypton, dan nio.tesla sebelumnya memperkenalkan bahwa jika pemilik mobil tidak mengosongkan tempat parkir dalam waktu 5 menit setelah pengisian penuh, mungkin akan dikenakan biaya parkir tertentu.ketika jumlah tumpukan yang menganggur melebihi setengah, tidak ada biaya penggunaan ruang yang akan dikenakan; ketika jumlah tumpukan yang menganggur kurang dari 50%, biaya pengisian tumpukan adalah 3,2 yuan/menit; biaya penggunaan ruang lembur adalah 6,4 yuan/menit.
menurut cctv, orang dalam industri kendaraan energi baru shanghai, liu, berkata,saat ini, belum ada peraturan terkait standar pembebanan "biaya kursi lembur".“saat ini, negara kita belum menetapkan standar teknis, standar industri, atau undang-undang dan peraturan yang sesuai untuk membatasi dan mengawasi pembebanan biaya tiang pancang. jika tidak ada aturan yang relevan, sangatlah masuk akal dan sah bagi perusahaan untuk mengawasi dan mengingatkan mereka sendiri. cara, dan sejalan dengan perkembangan hukum ekonomi pasar."
tang jiansheng, wakil sekretaris jenderal komisi perlindungan hak konsumen shanghai, percaya bahwa meskipun tidak ada standar pembebanan terpadu untuk "biaya penempatan",pengawasan industri harus menekankan bahwa biaya harus lebih terbuka dan transparan, dan penguatan pengingat harus menjadi kewajiban operator.
tang jiansheng mengatakan bahwa operator harus memberikan pengingat yang sangat jelas kepada konsumen, dan standar "biaya hunian" yang wajar harus disertai dengan metode pengingat yang lebih ramah. misalnya, pedagang dapat memperoleh nomor ponsel konsumen atau menggunakan aplikasi untuk memberikan pemberitahuan tepat waktu ' benar untuk mengetahuinya.
berita ekonomi harian lengkap dari shangguan news, cctv, kantor berita xinhua, informasi publik
