berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

di era ketika mobil patungan paling populer, magotan dan passat dari volkswagen dapat digambarkan memiliki dua posisi tertinggi di pasar sedan kelas menengah domestik: harga jual yang tinggi dan volume penjualan yang tinggi.

mungkin di benak banyak orang, mobil jerman mewakili kualitas yang tinggi. oleh karena itu, dibandingkan dengan mobil jepang setingkat, harga pemandu magotan dan passat relatif tinggi.

bahkan magotan dan passat yang bermesin 1.4t memiliki harga landing lebih dari 200.000. belum lagi versi 380tsi yang dibekali tenaga tinggi 2.0t, harganya pada dasarnya sangat mendekati versi entry-level model mewah setingkat seperti mercedes-benz c-class dan bmw 3 series.

oleh karena itu, beberapa orang bercanda bahwa apakah anda dapat berbaur dengan baik tergantung pada apakah anda mengendarai volkswagen 380.

zaman telah berubah, dan dengan munculnya era kendaraan energi baru, kendaraan bahan bakar joint venture telah kehilangan daya saing utamanya. untuk bersaing dengan kendaraan energi baru dalam negeri di pasar, mereka hanya dapat memilih untuk menukar harga dengan volume.

pada bulan juli tahun ini, magotan 2024 faw-volkswagen diluncurkan, dengan harga panduan resmi versi 380tsi adalah 209,900 yuan. ini juga pertama kalinya sejak peluncuran magotan versi 380tsi turun di bawah 210.000.

sebagai perbandingan, harga panduan resmi magotan 380tsi versi 2023 adalah 253.900 yuan.

awalnya saya mengira harga 209.900 yuan untuk versi magotan 380tsi sudah tergolong murah, namun saya tidak menyangka passat 2025 akan semakin menurunkan harga volkswagen 380.

pada 10 september, keluarga saic volkswagen passat 380tsi resmi diluncurkan. sebanyak 5 model mobil baru telah diluncurkan, dengan harga berkisar antara 176.900 yuan hingga 239.900 yuan.

meski harganya lebih murah dibandingkan versi magotan 380tsi, saic volkswagen mungkin masih merasa kurang ikhlas dan telah meluncurkan kebijakan harga tetap waktu terbatas untuk keluarga passat 380tsi, dengan kisaran harga diturunkan menjadi 159.900 menjadi 223.900 yuan.

segera setelah kebijakan ini diumumkan, hal itu menimbulkan kegemparan di kalangan otomotif dalam negeri, dan banyak orang menganggapnya luar biasa.

namun jika dianalisa dengan cermat, anda akan menemukan bahwa alasan saic volkswagen melakukan ini sebenarnya adalah langkah yang tidak berdaya.

meski dilihat dari performa pasar saat ini, passat masih menjadi salah satu model terlaris di pasar sedan mid-size dalam negeri. namun dengan diluncurkannya byd qin l dm-i dan seal 06 dm-i pada mei tahun ini, pola pasar sedan mid-size dalam negeri telah mengalami perubahan mendasar. selama dua bulan berturut-turut pada bulan juli dan agustus, qin l dm-i dan seal 06 dm-i memonopoli dua penjualan teratas sedan ukuran menengah.

meski passat juga masuk tiga besar, namun terlihat gap penjualan dengan qin l dm-i dan seal 06 dm-i semakin lebar.

menurut che kuai ping, alasan mengapa qin l dm-i dan seal 06 dm-i mampu mengejar ketertinggalan adalah karena mereka mengandalkan keunggulan teknis kendaraan energi baru dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional. dalam hal konfigurasi teknologi, pengalaman berkendara, dan harga kendaraan, tidak ada keraguan bahwa qin l dm-i dan seal 06 dm-i memiliki keunggulan yang jelas dibandingkan kendaraan bahan bakar patungan seperti passat.

yang terpenting harga awal qin l dm-i dan seal 06 dm-i hanya 99.800 yuan.

dari passat 380tsi yang dibanderol dengan harga awal kurang dari 160.000 yuan, terlihat jelas bahwa dalam menghadapi dampak kendaraan energi baru dalam negeri, kendaraan bahan bakar joint venture telah menundukkan kepala mulia dan menyerah sepenuhnya.

namun situasi saat ini adalah dengan terus turunnya harga kendaraan bahan bakar patungan, konsumen dalam negeri belum tentu membayarnya. hal ini memusingkan semua perusahaan mobil patungan.