berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menanggapi rumor pembangunan pabrik di inggris, chery mengatakan kepada china business news: "kami masih mempelajari soal produksi di inggris."

baru-baru ini pemberitaan media menyebutkan bahwa chery sedang mempertimbangkan kemungkinan memproduksi mobil di inggris dan hanya tinggal menunggu waktu sebelum keputusan diambil. selain itu, chery juga sedang bernegosiasi dengan italia untuk mempertimbangkan pasar, bakat, dan italia secara komprehensif. rantai pasokan dan faktor lainnya, dan membuat keputusan akhir. ada juga laporan bahwa chery berencana membangun pabrik di inggris sebelum tahun 2030.

saat ini, pasar luar negeri telah menjadi bagian penting dari penjualan chery group. penjualan tahunan chery group pada tahun 2023 akan mencapai 1,88 juta kendaraan, dengan penjualan ekspor sebanyak 937.000 kendaraan. dari bulan januari hingga agustus tahun ini, ekspor chery group terus mempertahankan pertumbuhan pesat, dengan volume ekspor sebanyak 720.300 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 25,2%, menyumbang 47,8% dari keseluruhan penjualan grup.

dari segi tata letak produksi di luar negeri, pada 19 april tahun ini, chery menandatangani perjanjian dengan perusahaan mobil spanyol ebro-ev motors untuk mendirikan perusahaan patungan di barcelona, ​​​​spanyol, untuk memproduksi kendaraan listrik baru, dengan total investasi sekitar 400 juta euro. basis produksinya berlokasi di bekas pabrik nissan.

saat ini, pergi ke luar negeri sudah menjadi pilihan umum bagi banyak perusahaan mobil tiongkok. dibandingkan dengan involusi pasar dalam negeri, pasar mobil luar negeri saat ini kurang memiliki persaingan yang memadai dan dapat memberikan keuntungan yang relatif lebih baik bagi perusahaan. pada saat yang sama, dengan peningkatan bertahap dalam penjualan luar negeri, banyak perusahaan mobil baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan membangun pabrik atau memproduksi di luar negeri, dengan asia tenggara dan eropa menjadi pilihan populer. di sisi lain, banyak negara dan wilayah telah mengumumkan tarif tambahan pada kendaraan listrik buatan tiongkok. produksi lokal dapat mengurangi risiko yang disebabkan oleh hambatan tarif.

pada bulan juli tahun lalu, saic group mengumumkan akan membangun pabrik di eropa; byd mengumumkan pada bulan oktober tahun lalu bahwa mereka akan membangun pabrik di hongaria pada bulan februari tahun ini, pembangunan pabrik gac di aian thailand dimulai pada bulan maret tahun ini , pabrik nezha automobile di thailand mulai berkembang. leapmotor akan melakukan produksi dan debugging di pabrik eropa milik pemegang sahamnya stellantis group, dengan tujuan untuk mencapai produksi lokal di masa depan.

selain itu, suku cadang mobil tiongkok juga mulai mempercepat tata letaknya di luar negeri. pemasok tiongkok seperti catl, guoxuan high-tech, dan baolong technology sedang membangun pabrik di eropa dan mulai menerima pesanan dari perusahaan mobil lokal eropa.

sebuah laporan penelitian dari kaiyuan securities percaya bahwa melihat kembali sejarah perusahaan mobil tiongkok yang merambah ke luar negeri, sebagian besar dari mereka telah melalui proses mengekspor produk secara langsung hingga membangun produksi lokal, penjualan, penelitian dan pengembangan, serta sistem rantai pasokan. ekspor produk secara langsung dapat dengan cepat menembus pasar sasaran pada tahap awal pengembangan, sementara membangun sistem rantai pasokan lokal dapat lebih memahami pasar sasaran, melewati tarif dan hambatan lainnya, serta mengurangi biaya transportasi.