berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

untuk melawan "perang gerilya udara" di bawah senjata rudal tiongkok, amerika serikat. menurut laporan di situs web "war zone" as pada tanggal 3 september, angkatan udara as sedang mengembangkan pod pengisian bahan bakar kecil yang disebut "small hybrid aerial refueling kit (small hybrid aerial refueling kit)", yang disebut sebagai "shark". amerika serikat berharap untuk mengubah jet tempur atau drone seperti f-15 menjadi tanker kecil untuk memenuhi kebutuhan operasional “perang gerilya udara” di masa depan, terutama untuk meningkatkan tingkat kelangsungan hidup mereka ketika menghadapi senjata tiongkok di medan perang pasifik.

teater pod pengisian bahan bakar taktis yang dapat diterapkan pada berbagai platform

pada tanggal 27 agustus, laboratorium penelitian angkatan udara a.s. (afrl) memberikan legionnaire international kontrak senilai $3.193.251 untuk mengembangkan pod shark. pada tanggal 29, dynetics, anak perusahaan legion international, telah menerima kontrak terpisah senilai $2.677.093 dari angkatan udara as.

dua pemberitahuan kontrak shark memiliki sedikit rincian, dan keduanya hanya menyatakan bahwa keduanya harus terkait dengan "mesin pemindah bahan bakar kecil. sistem ini cocok untuk modularisasi, platform pemasangannya agnostik, dan sistem utama perlu dimuat di luar garis cetakan pod ." di dalam."

kolom "zona perang" berspekulasi bahwa shark tampaknya setidaknya sebagian terkait dengan "tantangan desain digital mekanisme pengisian bahan bakar udara-ke-udara" (a2rm) yang diumumkan tahun lalu oleh proyek inkubasi inovasi laboratorium penelitian angkatan udara as (afrl) " setelah". menurut afwerx, tantangan desain "bertujuan untuk memanfaatkan kemajuan teknologi terkini dalam pengisian bahan bakar udara otomatis untuk memodernisasi sistem pengiriman bahan bakar guna memungkinkan kemampuan pengisian bahan bakar yang lebih kecil dan lebih fleksibel" dan proyek a2rm "akan fokus pada cakupan pertimbangan awal." f-15".

tantangan a2rm berhenti menerima pengajuan pada bulan januari tahun ini, dan afwerx sebelumnya mengatakan pihaknya memperkirakan akan menampilkan proposal yang dihilangkan antara bulan maret dan april tahun ini. teknologi baru yang terlibat dalam a2rm mencakup teknologi boom/vessel dan probe/nozzle yang inovatif, mekanisme pengiriman bahan bakar yang dapat dikendalikan, antarmuka lain ke platform, serta sensor dan integrasi cerdas.

pengisian bahan bakar f-15 angkatan udara as

meskipun hubungan pasti antara shark dan a2rm tidak jelas, persyaratan proyek a2rm pada saat itu adalah pengirim harus menyerahkan tangki pengisian bahan bakar tipe pod yang “sama sekali tidak terkait dengan platform” dan “dapat dimuat ke dalam tangki bahan bakar yang ada. .” untuk sistem ini, rangkaian lengkap peralatan pengisian bahan bakar "harus dimuat di dalam garis cetakan luar (oml) sistem". keseluruhan “perangkat” ini akan “mampu mengisi bahan bakar tabung keras pada pesawat militer as yang aktif. jika memungkinkan, pod yang dipasang di sayap ini idealnya mampu mengisi bahan bakar dua pesawat pengisian bahan bakar tabung keras sekaligus. selain itu, proyek a2rm berharap bahwa one pod ini secara teknis sama dengan peralatan pengisian bahan bakar pipa keras yang sudah ada, dan diharapkan pod baru ini akan "memanfaatkan teknologi yang matang dan terintegrasi" dan akan diselesaikan paling lambat pada tahun fiskal 2026.

persyaratan lebih lanjut a2rm mencakup bahwa seluruh sistem pengisian bahan bakar dipasang dalam tangki bahan bakar 600 galon berdiameter 36 inci, panjang 230 inci yang dimodifikasi. ini adalah ukuran tangki drop eksternal yang biasa digunakan pada pesawat taktis angkatan udara a.s. jika memungkinkan, angkatan udara berharap tangki bahan bakar yang lebih kecil berukuran 330 galon juga dapat diubah menjadi tempat pengisian bahan bakar.

karena ukuran tangki bahan bakar setara dengan tangki bahan bakar tambahan yang biasa digunakan pada pesawat taktis, menurut visi a2rm, pesawat bisnis, pesawat penumpang bermesin ganda dan pesawat kargo komersial, dan berbagai jet tempur taktis - termasuk pesawat tempur siluman f-35 dan pesawat serang a-10 dapat membawa tangki bahan bakar semacam ini.

ini bukan pertama kalinya amerika serikat mempelajari pod pengisian bahan bakar mitranya. angkatan udara a.s. telah mempelajari teknologi pengisian bahan bakar mitra berkali-kali dalam sejarah. namun, karena angkatan udara a.s. umumnya menggunakan metode pengisian bahan bakar pipa keras, maka secara historis mereka merancang jenis ini pod di sekitar pipa pengisian bahan bakar yang keras menimbulkan kesulitan tertentu. sejak tahun 2019, angkatan udara a.s. mulai meningkatkan upayanya untuk mengeksplorasi pod pengisian bahan bakar udara tabung keras. tahun lalu, angkatan udara mengungkapkan dalam usulan anggaran tahun fiskal 2024 bahwa mereka telah menyelesaikan desain apa yang disebutnya “ledakan pengisian bahan bakar udara taktis berbasis pod kecil,” namun tidak memberikan rincian lebih lanjut.

namun, pod shark tampaknya berbeda dari pengisian bahan bakar pipa keras tradisional. . situs web entitas bernama tactical fuel menyatakan bahwa pod shark di masa depan mungkin tidak mengalami booming seperti yang dipahami secara tradisional, namun menampilkan beberapa inovasi. sebuah “tim mahasiswa”, yang mungkin dibentuk melalui program desain pertahanan universitas colorado boulder, kemudian bekerja sama dengan laboratorium penelitian angkatan udara a.s. untuk merancang prototipe peralatan pengisian bahan bakar hibrida kecil (shark). desain dijuluki "vampire," ini mencakup "efektor akhir yang dapat dikontrol" yang, tanpa menggunakan boom tradisional, "akan mampu mengisi bahan bakar pesawat nato mana pun, termasuk yang biasanya membutuhkan boom lebih dari 30 kaki." "

secara kolektif, sistem-sistem baru ini akan memungkinkan angkatan udara a.s. untuk melakukan misi pengisian bahan bakar taktis yang serupa dengan pengisian bahan bakar mitra seperti angkatan laut a.s., memungkinkan kemampuan pengisian bahan bakar di udara secara otonom, dan memberikan fleksibilitas kepada komandan dan misi serangan gabungan.

mengenai alasan pengembangan pod mitra yang dapat digunakan oleh armada taktis, kolom "zona perang" menyatakan bahwa dalam pertempuran di masa depan dengan tiongkok di kawasan pasifik, angkatan udara dan pesawat sahabat lainnya perlu beroperasi secara terdistribusi untuk hindari senjata jarak jauh tiongkok. hal ini akan semakin memperkuat “tirani jarak”. kapal tanker tradisional harus beroperasi jauh, yang bertentangan dengan logika operasional angkatan udara as saat ini. sejumlah besar kapal tanker taktis yang dimodifikasi armadanya dapat memberikan fleksibilitas yang lebih besar.