berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

sebagai platform evaluasi kualitas mobil pihak ketiga terkemuka di tiongkok, chezhi.com telah meluncurkan kolom "evaluasi merchandising mobil baru" berdasarkan sejumlah besar sampel uji produk mobil dan model data ilmiah. setiap bulan, evaluator senior menggunakan peralatan profesional untuk melakukan pengujian dan evaluasi sistematis terhadap beberapa model yang dijual dalam waktu dua tahun setelah peluncuran domestik dan dengan jarak tempuh tidak lebih dari 5.000 kilometer, melalui data objektif dan perasaan subjektif, untuk menampilkan dan menganalisis secara komprehensif keseluruhan tingkat komoditas mobil baru di pasar mobil dalam negeri untuk memberikan pendapat yang obyektif dan benar kepada konsumen saat membeli kendaraan.

dengan harga 99.800 yuan, anda bisa membeli mobil mid-size dengan tenaga plug-in hybrid. inilah byd qin l yang dijuluki "volume king" oleh banyak netizen. menurut data dari chezhi.com, hingga berita ini dimuat, byd qin l 2024 telah menerima total 52 pengaduan sejak diluncurkan, dan reputasinya relatif stabil dalam jangka pendek. lantas, apakah mampu meneruskan kinerja reputasinya yang sudah ada? akankah ada masalah baru yang sulit ditemukan oleh konsumen awam? edisi "evaluasi komersial mobil baru" ini akan menghilangkan kabut bagi anda dan mengembalikan byd qin l 2024 yang sebenarnya melalui dua dimensi data objektif dan perasaan subjektif.

1. data obyektif

proyek ini terutama melakukan pengujian di tempat terhadap 12 item seperti pengerjaan bodi, level lapisan cat, kualitas udara interior, getaran dan kebisingan, radar parkir, dan pencahayaan/bidang visual mobil baru, dan menggunakan data objektif untuk menampilkan secara komprehensif dan intuitif. performa mobil baru di pasaran.

dalam proses pengujian proses bodi, total 10 bagian penting kendaraan dipilih, dan 3 titik kunci dipilih untuk setiap bagian utama untuk pengukuran guna mengevaluasi keseragaman celah di setiap bagian utama. dilihat dari hasil pengujian, nilai rata-rata sebagian besar celah dikendalikan dalam kisaran yang wajar. hanya nilai pada sambungan antara spatbor depan dan pintu depan kiri yang sedikit lebih tinggi, namun berdampak kecil pada hasil keseluruhan. dan kinerjanya layak mendapat pengakuan.

pada pengujian level film cat, hasil pengujian dapat diketahui bahwa rata-rata ketebalan film cat byd qin l 2024 adalah kurang lebih 116,9 μm, dan level data tersebut melebihi nilai standar untuk mobil level menengah (≥90 μm) . dilihat dari data pengujian berbagai bagian penting, ketebalan lapisan cat pada atap tergolong rendah dan tidak memenuhi nilai standar mobil kelas menengah. nilai pengujian pada kap mesin, spatbor depan kanan, pintu depan kiri, dan spatbor belakang kiri/kanan semuanya mencapai nilai standar untuk mobil kelas atas (120μm-150μm). terlihat bahwa ketebalan lapisan cat yang disemprotkan ke seluruh kendaraan dapat diterima, namun keseragaman penyemprotan masih perlu ditingkatkan.

selama pengujian kualitas udara dalam mobil, kendaraan ditempatkan di tempat parkir internal dengan jumlah kendaraan yang lebih sedikit. kandungan formaldehida yang diukur dalam kendaraan mencapai 0,02 mg/m³, yang memenuhi peraturan yang diterapkan pada tanggal 1 maret 2012 oleh pemerintah. standar kementerian perlindungan lingkungan dan relevan sebelumnya dalam "pedoman evaluasi kualitas udara di mobil penumpang" (standar nasional republik rakyat tiongkok gb/t 27630-2011) yang dikeluarkan bersama oleh administrasi umum pengawasan kualitas, inspeksi dan karantina republik rakyat tiongkok.

dalam pengujian kebisingan statis, mobil evaluasi memiliki isolasi yang sangat baik dari kebisingan eksternal saat tidak bergerak, dan nilai kebisingan yang diukur di dalam mobil adalah 33,8db. sementara itu, karena dilengkapi dengan sistem hybrid plug-in, mesin tidak bekerja setelah kendaraan dihidupkan, tidak ada suara bising yang jelas di dalam mobil, dan mesin tidak bekerja saat pedal akselerator diinjak. , sehingga kebisingan pada 2.000 rpm dan 3.000 rpm tidak dapat diuji.

pada pengujian kebisingan ac, pertama-tama letakkan alat uji sekitar 10cm dari lubang keluar udara ac, kemudian naikkan volume udara ac dari kecil ke besar, dan ukur nilai kebisingan pada posisi pengemudi. pada gigi yang berbeda. setelah pengujian sebenarnya, penyesuaian ac mobil evaluasi dibagi menjadi 7 level. saat gigi tertinggi dihidupkan, nilai kebisingan yang diukur adalah 69,4db, sedikit lebih tinggi dari model yang diuji sebelumnya pada level yang sama.

dalam uji getaran statis di dalam mobil, nilai getaran roda kemudi adalah 0,2 mm/s baik dalam keadaan statis maupun beban setelah dihidupkan. nilai getaran jok mobil di kedua negara bagian tersebut masing-masing adalah 0,2 mm/s dan 0,3 mm/s.pengukuran sebenarnya memiliki pengaruh yang kecil terhadap kenyamanan, dan kenyamanan berkendara orang di dalam mobil terjamin.

selain itu, kami juga menguji radar parkir, penerangan/visibilitas, sistem kendali, ban, sunroof, jok, dan bagasi. setelah dilakukan pengujian, diketahui bahwa meskipun mobil evaluasi dilengkapi dengan sunroof panoramik yang dapat dibuka, namun area bukaannya kecil. sementara itu, sebagai model papan atas, tidak ada bagasi elektrik. selain itu, mobil evaluasi ini dilengkapi dengan velg berukuran 18 inci yang dipadukan dengan ban su318a+ merek chaoyang yang memiliki ciri khas hemat bahan bakar, tahan aus, dan cengkeraman basah yang kuat.

2. perasaan subyektif

proyek ini dievaluasi secara subjektif oleh beberapa pengulas berdasarkan performa statis dan dinamis aktual dari mobil baru tersebut. diantaranya, aspek statis meliputi empat bagian: eksterior, interior, ruang dan interaksi manusia-komputer; aspek dinamis mencakup lima bagian: akselerasi, pengereman, kemudi, pengalaman berkendara dan keselamatan berkendara. terakhir, skor total diberikan berdasarkan opini evaluasi subjektif dari masing-masing reviewer, yang mencerminkan performa sebenarnya mobil baru tersebut dari segi komersialitas dari sudut pandang perasaan subjektif.

pada evaluasi pengalaman eksternal, mobil evaluasi ini mengadopsi "estetika wajah naga tren nasional baru", dengan lampu depan yang panjang dan tajam dipadukan dengan gril depan dengan dekorasi matriks krom, dilengkapi dengan lampu led drl "kumis naga". terlihat cukup atmosfer. selama pengujian konfigurasi eksternal, ditemukan bahwa fungsi keyless entry hanya mendukung barisan depan dan tidak menyediakan fungsi buka kunci induktif. jika ingin mendapatkan sesuatu tanpa membuka pintu depan, anda hanya dapat mengeluarkan kunci untuk membukanya , yang relatif merepotkan.

pada evaluasi internal, desain interior mobil evaluasi terinspirasi dari lukisan pemandangan tiongkok, dan panel dekoratif high-gloss berwarna hitam merupakan desain terintegrasi yang terlihat lebih megah. layar kendali tengah mengambang berukuran 15,6 inci masih mendukung rotasi, yang sudah menjadi fitur tradisional model byd. pada saat yang sama, outlet ac di kedua sisi barisan depan memiliki desain dua lapis atas dan bawah, namun arah angin tidak dapat diatur secara mandiri, sehingga lebih dekoratif daripada praktis. pada saat yang sama, saluran keluar udara di tengah barisan depan lebih sulit untuk disesuaikan, yang menunjukkan bahwa detailnya perlu disempurnakan.

dari segi ruang, jok depan dan belakang relatif lega dan tidak terasa menyesakkan. pada saat yang sama, performa ruang penyimpanan juga luar biasa. lorong tengah depan mengadopsi desain dua lapis, dan barang-barang pribadi yang lebih besar seperti tas bahu dapat ditempatkan di bawahnya. pegangan belakang memiliki desain penutup belakang yang sama dengan pegangan depan dan dapat digunakan sebagai slot penyimpanan. kekurangannya hanya pada sandaran tangan tengah belakang hanya menyediakan dua cup holder dan tidak dilengkapi slot penyimpanan sehingga kapasitas penyimpanan sedikit terpengaruh.

dalam hal interaksi manusia-komputer, ucapkan "halo, xiaodi" dan mobil serta komputer akan merespons dengan cepat. sistem suara mendukung pengontrolan fungsi perangkat keras seperti jendela, sunroof, dan ac, namun terbatas pada zona dual-tone di barisan depan. selain itu, sistem juga menyediakan fungsi seperti tidak ada kata-kata yang membangunkan, terlihat dan berbicara, serta pengenalan suara terus menerus, pengalaman fungsionalnya sejalan dengan arus utama saat ini.

mobil evaluasi kali ini dilengkapi dengan sistem dm generasi kelima yang terdiri dari mesin 1,5l natural aspirated + motor tunggal depan. mesinnya memiliki tenaga maksimum 74kw dan torsi maksimum 126n·m. motor dibagi menjadi dua penyesuaian. versi 80km memiliki total tenaga motor 120kw dan torsi total 210n·m versi dengan total tenaga motor 160kw dan torsi total 260n·m. pengalaman nyata menunjukkan bahwa meskipun baterai lemah, motor listrik dapat digunakan untuk menghasilkan daya pada tahap awal ketika kecepatan meningkat, mesin mulai melakukan intervensi, dan pergerakan saat berpindah antara dua daya menjadi kecil dan sulit mendeteksi. performa tenaganya mirip dengan kendaraan listrik murni. ringan dan linier pada awalnya dan sangat nyaman.

anda bisa mendapatkan pelepasan gaya pengereman yang jelas dengan menginjak sistem pengereman secara ringan, dan performa keseluruhannya juga relatif linier dan mudah dikendalikan. selain itu, pada saat pengereman darurat, gaya pengereman juga sangat memadai, dan bagian kedua pedal rem lebih kencang sehingga dapat memberikan umpan balik yang lebih langsung kepada pengemudi.

sistem kemudi memiliki kekuatan sedang, dan kekuatan saat kembali ke tengah relatif alami, dan sensasinya luar biasa. pada saat yang sama, meskipun arah dan fleksibilitas bagian depan mobil tidak terlalu sensitif, posisi yang lebih mulus dapat memberikan toleransi yang lebih besar kepada pengemudi dan membuat berkendara lebih mudah.

dari segi pengalaman berkendara, mobil evaluasi ini dilengkapi dengan kombinasi suspensi independen, dan gaya penyesuaiannya jelas lebih nyaman. saat berkendara di jalan perkotaan, sebagian besar gundukan jalan dapat diatasi secara efisien, sehingga memastikan kenyamanan berkendara. saat melewati lubang besar seperti polisi tidur, amplitudo getaran longitudinal pada mobil akan meningkat secara signifikan. untungnya, penanganannya rapi dan tanpa ayunan yang tidak perlu.

mobil evaluasi dilengkapi dengan banyak fungsi keselamatan aktif/pasif dan dilengkapi dengan sistem penggerak berbantuan tingkat l2, yang dapat mencapai pelayaran adaptif kecepatan penuh. akselerasi dan perlambatan selama mengikuti cukup moderat, tetapi fungsi pemusatan jalur berfungsi biasa-biasa saja, dan kadang-kadang "menarik naga" di jalur.

meringkaskan:

berdasarkan hasil pengujian di atas, dapat disimpulkan bahwa byd qin l 2024 telah memenuhi harapan juri ahli dari segi data objektif dan perasaan subjektif. dari segi data obyektif, pengerjaan bodi dan ketebalan film cat cukup memuaskan, namun keseragaman penyemprotan film cat relatif rata-rata dan masih ada ruang untuk perbaikan. dari segi perasaan subjektif, teknologi tenaga dm generasi kelima memiliki performa luar biasa dalam hal pengalaman akselerasi dan tingkat konsumsi bahan bakar. jika pemrosesan detail interior bisa lebih disempurnakan, saya yakin ini akan memberikan pengalaman yang lebih baik lagi bagi pengguna. secara keseluruhan, performa komersial byd qin l 2024 berada pada level kelas menengah di antara model-model yang diuji pada level yang sama.