berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Melihat kembali tahun 2019, di pasar perjalanan udara internasional yang besar di Tiongkok, maskapai penerbangan lokal dan internasional terbagi rata. Hari ini, semua itu telah berubah.

Pada tanggal 27 Agustus, Bloomberg melaporkan bahwa maskapai penerbangan Tiongkok telah melampaui pesaing mereka dan menguasai sebagian besar rute ke Tiongkok.

China Southern Airlines, China Eastern Airlines, dan Air China dengan cepat menghilangkan dampak epidemi ini dan membangun kembali jaringan luar negeri mereka. Berdasarkan kapasitas terjadwal yang dilacak oleh Cirium, kapasitas internasional maskapai penerbangan Tiongkok tahun ini telah kembali ke 89% dari level tahun 2019. Maskapai penerbangan Tiongkok diperkirakan menawarkan 63% kursi pada penerbangan ke daratan Tiongkok tahun ini, meningkat sekitar 10 poin persentase dari tahun 2019.

Pada saat yang sama, maskapai penerbangan asing semakin kesulitan memperoleh keuntungan di pasar perjalanan luar negeri Tiongkok yang bernilai $27 miliar. British Airways, Qantas, dan Virgin Atlantic telah menarik diri dari rute-rute yang tidak berkelanjutan secara finansial; United Airlines menyebut pengurangan bisnis di Tiongkok sebagai sebuah kondisi normal baru.

Maskapai penerbangan Eropa dan Amerika menghadapi kendala struktural yang membuat rute ke Tiongkok kurang menarik.Sejak konflik Rusia-Ukraina pada Februari 2022, wilayah udara Rusia dibatasi hanya untuk maskapai penerbangan AS dan sekutu Barat, sementara maskapai penerbangan Tiongkok dapat menggunakan wilayah udara Rusia, sehingga mempersingkat perjalanan.

Pesawat penumpang Air China bersiap mendarat di Bandara Heathrow London

November lalu, tiket kelas ekonomi pulang-pergi British Airways dari London ke Shanghai dihargai US$843. Penerbangan keberangkatannya sendiri lebih lama satu jam dibandingkan tarif China Eastern Airlines yang sebesar US$682.