Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Rückblickend auf das Jahr 2019 sind auf Chinas riesigem internationalen Flugreisemarkt lokale und internationale Fluggesellschaften ungefähr gleich verteilt. Heute hat sich alles geändert.

Am 27. August berichtete Bloomberg, dass chinesische Fluggesellschaften ihre Konkurrenten überholt und die Mehrheit der Strecken nach China übernommen hätten.

China Southern Airlines, China Eastern Airlines und Air China haben die Auswirkungen der Epidemie schnell überwunden und ihre Überseenetze wieder aufgebaut. Laut der von Cirium erfassten Linienkapazität ist die internationale Kapazität chinesischer Fluggesellschaften in diesem Jahr wieder auf 89 % des Niveaus von 2019 zurückgekehrt. Chinesische Fluggesellschaften werden in diesem Jahr voraussichtlich 63 % der Sitzplätze auf Flügen zum chinesischen Festland anbieten, was einem Anstieg von etwa 10 Prozentpunkten gegenüber 2019 entspricht.

Gleichzeitig wird es für ausländische Fluggesellschaften immer schwieriger, auf Chinas 27 Milliarden US-Dollar schwerem Auslandsreisemarkt Gewinne zu erzielen. British Airways, Qantas und Virgin Atlantic haben sich aus finanziell nicht tragbaren Strecken zurückgezogen; United Airlines nennt reduziertes Geschäft in China die „neue Normalität“.

Europäische und US-amerikanische Fluggesellschaften stehen vor strukturellen Hindernissen, die Strecken nach China weniger attraktiv machen.Seit dem Russland-Ukraine-Konflikt im Februar 2022 ist der russische Luftraum auf US-amerikanische und westlich verbündete Fluggesellschaften beschränkt, während chinesische Fluggesellschaften den russischen Luftraum nutzen können, wodurch die Reise kürzer wird.

Passagierflugzeug von Air China bereitet sich auf die Landung am Flughafen London Heathrow vor

Im vergangenen November kostete das Hin- und Rückflugticket der Economy Class von London nach Shanghai 843 US-Dollar. Allein der Abflug war mehr als eine Stunde länger als der Flugpreis von China Eastern Airlines, der 682 US-Dollar betrug.