νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Κοιτάζοντας πίσω το 2019, στην τεράστια διεθνή αγορά αεροπορικών ταξιδιών της Κίνας, οι τοπικές αεροπορικές εταιρείες και οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες είναι περίπου ομοιόμορφα κατανεμημένες. Σήμερα, όλα αυτά έχουν αλλάξει.

Στις 27 Αυγούστου, το Bloomberg ανέφερε ότι οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες είχαν ξεπεράσει τους ανταγωνιστές τους και κατέσχεσαν την πλειονότητα των δρομολογίων προς την Κίνα.

Η China Southern Airlines, η China Eastern Airlines και η Air China αποτίναξαν γρήγορα τον αντίκτυπο της επιδημίας και ανοικοδόμησαν τα δίκτυά τους στο εξωτερικό. Σύμφωνα με την προγραμματισμένη χωρητικότητα που παρακολουθεί η Cirium, η διεθνής χωρητικότητα των κινεζικών αεροπορικών εταιρειών φέτος έχει επιστρέψει στο 89% των επιπέδων του 2019. Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να προσφέρουν το 63% των θέσεων στις πτήσεις προς την ηπειρωτική Κίνα φέτος, σημειώνοντας αύξηση περίπου 10 ποσοστιαίων μονάδων από το 2019.

Ταυτόχρονα, οι ξένες αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται περισσότερο να αποκομίσουν κέρδη στην αγορά των 27 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Κίνας στο εξωτερικό. Η British Airways, η Qantas και η Virgin Atlantic έχουν αποσυρθεί από οικονομικά μη βιώσιμα δρομολόγια, η United Airlines χαρακτηρίζει τις μειωμένες δραστηριότητες στην Κίνα ως «νέο κανονικό».

Οι ευρωπαϊκές και οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν διαρθρωτικά εμπόδια που καθιστούν τα δρομολόγια προς την Κίνα λιγότερο ελκυστικά.Από τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας τον Φεβρουάριο του 2022, ο ρωσικός εναέριος χώρος έχει περιοριστεί σε αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ και των δυτικών συμμάχων, ενώ οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον ρωσικό εναέριο χώρο, καθιστώντας το ταξίδι μικρότερο.

Επιβατικό αεροπλάνο της Air China ετοιμάζεται να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο Χίθροου του Λονδίνου

Τον περασμένο Νοέμβριο, το εισιτήριο οικονομικής θέσης μετ' επιστροφής της British Airways από το Λονδίνο στη Σαγκάη κόστιζε 843 δολάρια ΗΠΑ μόνο Η πτήση αναχώρησης ήταν περισσότερο από μία ώρα μεγαλύτερη από τον ναύλο της China Eastern Airlines, που ήταν 682 δολάρια ΗΠΑ.