Bepergian ke luar negeri丨 Merek mobil Tiongkok memenuhi wilayah Amerika Selatan
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Sumber: Jaringan Luar Negeri
Data menunjukkan Januari hingga Juli tahun ini, penjualan mobil China sebanyak 16,31 juta, dimana 3,262 juta di antaranya diekspor. Dihitung, setiap 5 mobil terjual, 1 dijual ke luar negeri.
“Brasil telah menghadirkan gelombang baru mobil Tiongkok,” kata Thiago Luis Ferraz Pereira, seorang pengacara berusia 38 tahun di Sao Paulo yang kini dapat membeli mobil yang diinginkannya dengan harga lebih murah. Enam bulan lalu, dia menghabiskan 314.000 reais (sekitar RMB 400.000) untuk membeli Great Wall Motors Haval H6 daripada BMW X3 yang lebih mahal.
Mobil Tiongkok telah tersebar di seluruh dunia. Dalam tata letak globalnya, perusahaan mobil merek independen juga memiliki strategi yang berbeda untuk kebijakan akses pasar dan kebiasaan konsumsi yang berbeda. Tiongkok telah mencapai kemajuan di pasar Amerika Latin dengan mengekspor kendaraan listrik dan berinvestasi dalam produksi lokal di tengah tarif AS dan tindakan proteksionisme UE.
Pada bulan Maret tahun ini, kompleks basis produksi skala besar BYD di Brasil secara resmi memulai konstruksi. Proyek ini akan terdiri dari tiga pabrik; pada tanggal 8 Juni, GAC International secara resmi merilis tiga model di Peru, termasuk model hibrida pada tanggal 7 Agustus, MG Motor , anak perusahaan SAIC, mengumumkan rencana untuk mendirikan pusat Amerika Latin di Meksiko, termasuk pabrik mobil dan pusat penelitian dan pengembangan.
“Di Brasil, perusahaan-perusahaan Tiongkok diam-diam merebut posisi Tiga Besar.” Nikkei Asia melaporkan bahwa produsen mobil Tiongkok seperti BYD, Chery Automobile, dan Great Wall Motors sedang mengincar Amerika Selatan. Pangsa kendaraan listrik Tiongkok melonjak di Brasil, mengguncang dominasi pabrikan internasional seperti Fiat, General Motors, dan Volkswagen di wilayah tersebut. Penjualan mobil Tiongkok di Brasil tahun ini delapan kali lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya, didorong oleh permintaan kendaraan listrik dan hibrida plug-in yang terjangkau.
Data yang dirilis Federasi Distribusi Kendaraan Bermotor Nasional Brasil menunjukkan, di antara 20 merek dengan penjualan mobil penumpang tertinggi di Brasil pada tahun 2023, merek mobil China menempati 3 kursi. Dalam empat bulan pertama tahun ini, ekspor mobil penumpang Tiongkok ke Brasil meningkat sebesar 372,4%, berjumlah US$762 juta, sebuah rekor tertinggi untuk periode yang sama dalam sejarah.
La Repubblica Kolombia melaporkan bahwa kendaraan listrik Tiongkok, telepon seluler, dan produk lainnya sangat populer di pasar negara tersebut. Meskipun pasar mobil Kolombia mengalami penurunan pada tahun 2023, penjualan kendaraan hibrida dan listrik di Tiongkok mencapai 10.732 unit, masih menguasai 5,7% pangsa pasar. Menurut data dari National Automobile Association Chile, 35,4% mobil ringan dan menengah yang dijual di negara tersebut pada tahun 2023 akan dibuat di Tiongkok. Ada 33 merek mobil China yang dijual di Chile.
Sun Xiaohong, sekretaris jenderal Komite Internasionalisasi Otomotif Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik, mengatakan kepada People's Daily Overseas Network bahwa mobil Tiongkok telah populer di pasar Amerika Selatan selama bertahun-tahun pada awalnya, mereka mendapat manfaat dari tarif nol dalam Perjanjian Perdagangan Bebas Tiongkok-Chili, dan mobil Tiongkok sangat populer di pasar Chili. Kualitas dan model di pasar secara bertahap diterima, dan kemudian menduduki peringkat teratas. melalui model perdagangan umum dan perakitan KD, secara bertahap memperluas penjualannya di negara-negara Amerika Selatan seperti Brasil, Argentina, Peru, dan Ekuador.
“Pasar energi baru di Amerika Selatan sedang booming, dan perusahaan mobil Tiongkok telah memanfaatkan peluang ini.” Seseorang yang bertanggung jawab atas GAC International mengatakan kepada People's Daily Overseas Network bahwa GAC kini telah memasuki 65 negara dan wilayah. Di Amerika Selatan, GAC telah memasuki pasar seperti Chili, Bolivia, Panama, Ekuador, Peru, Paraguay, dan Republik Dominika. Saat ini, GAC terutama mengekspor kendaraan lengkap di Amerika Selatan dan secara aktif menjajaki peluang produksi lokal.
Merek mobil Tiongkok berharap dapat "melenturkan kekuatan mereka" di pasar Amerika Selatan, namun mereka masih menghadapi banyak tantangan. BYD dan Great Wall Motors sudah mendominasi penjualan kendaraan listrik di Brasil, menurut Bloomberg. Namun di pasar Brasil, kebanyakan orang membeli mobil hybrid berbahan bakar bensin atau etanol. Karena kendaraan listrik hanya menguasai sebagian kecil pasar lokal, persaingan akan semakin ketat, menguji kemampuan perusahaan Tiongkok untuk terus memperluas pangsa pasar.
Penanggung jawab BYD mengatakan kepada People's Daily Overseas Network bahwa merek mobil Tiongkok umumnya menghadapi tantangan yang berbeda-beda di pasar Amerika Selatan, termasuk perbedaan dalam lingkungan pasar dan perbedaan budaya, serta perlu merekrut dan membina talenta di bidang terkait secara lokal. Saat ini, tingkat penetrasi energi baru di tingkat lokal belum tinggi, penerimaan masyarakat terhadap kendaraan energi baru perlu ditingkatkan, dan pembangunan infrastruktur perlu diperkuat. Selain itu, karena banyaknya merek mobil global bersaing di Amerika Selatan untuk merebut pasar kendaraan listrik, dan banyak merek mobil bahkan membangun pabrik di Amerika Selatan, merek mobil Tiongkok mungkin menghadapi persaingan pasar yang lebih ketat.
"Amerika Latin memiliki setidaknya 60% cadangan litium dunia dan telah menarik investasi dari banyak perusahaan internasional." Margaret Myers, direktur proyek Tiongkok dan Amerika Latin di lembaga pemikir Amerika "Trans-American Dialogue" menerbitkan sebuah artikel di Australia. Situs web "East Asia Forum" Sejauh mana investasi produsen mobil Tiongkok akan menghasilkan peningkatan ekonomi atau reindustrialisasi di seluruh kawasan bergantung pada investasi lokal dan kebijakan industri, sehingga memastikan investasi bernilai tambah dan transfer teknologi sangatlah penting.
Yao Jingyuan, seorang peneliti khusus di Kantor Penasihat Dewan Negara, mantan kepala ekonom di Biro Statistik Nasional dan seorang ekonom terkenal, mengatakan kepada People's Daily Overseas Network bahwa terdapat ruang besar untuk ekspor mobil Tiongkok dan potensinya sangat besar. . Dari perspektif ekspor mobil Tiongkok ke pasar Amerika Selatan, kita harus mempertimbangkan untuk mendukung infrastruktur lokal. “Saya pikir industri otomotif Tiongkok seharusnya tidak hanya mengekspor produk kendaraan lengkap, tetapi juga berinvestasi dan membangun pabrik di Amerika Selatan, sekaligus membantu menyelesaikan masalah. pekerjaan tenaga kerja, layanan pemeliharaan purna jual, dll. Pembangunan merek dan serangkaian masalah lainnya.”
Perusahaan mobil Tiongkok secara aktif berintegrasi ke wilayah setempat dan memperdalam operasi lokal. Menurut penanggung jawab BYD, perusahaan telah mendirikan kompleks basis produksi skala besar di Camassari, Brasil, dengan rencana kapasitas produksi tahunan sebesar 150,000 kendaraan dan diharapkan dapat menciptakan lebih dari 5,000 lapangan kerja lokal. Penanggung jawab GAC International mengatakan bahwa merek mobil Tiongkok harus fokus pada operasi lokal dan mencapai ekspansi lebih dalam di pasar Amerika Selatan. Amerika Selatan memiliki tradisi budaya yang kaya dan penuh warna, dan budaya sepak bola sangat mengakar kuat di hati masyarakatnya dan dikenal sebagai "jiwa nasional" wilayah tersebut. Perusahaan ini secara aktif melakukan pemasaran sepak bola untuk mempercepat penetrasi merek. Dengan mensponsori pertandingan sepak bola Piala Chili, Klub Sepak Bola Colo-Colo Chili, Asosiasi Sepak Bola Panama, dll., perusahaan ini secara organik menggabungkan konsep merek dengan budaya sepak bola untuk menyampaikan nilai merek ke Latin. Konsumen Amerika dan meningkatkan kesadaran dan kesukaan merek.
Sun Xiaohong percaya bahwa upaya tiada henti mobil Tiongkok dalam konfigurasi model, kualitas produk, dan memenuhi kebutuhan pengguna telah diakui oleh pasar lokal. Seiring dengan semakin meluasnya bidang kerja sama, investasi pada pembangunan pabrik dan kerja sama rantai industri memberikan momentum baru bagi kerja sama di bidang otomotif antara Tiongkok dan negara-negara Amerika Selatan. (Li Fang)
Karya berhak cipta Jaringan Luar Negeri tidak boleh direproduksi tanpa izin.
