Ταξιδεύοντας στο εξωτερικό 丨Κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων φωτίζουν την επικράτεια της Νότιας Αμερικής
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Πηγή: Overseas Network
Τα στοιχεία δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας ήταν 16,31 εκατομμύρια, εκ των οποίων τα 3,262 εκατομμύρια εξήχθησαν. Υπολογιζόμενο, για κάθε 5 αυτοκίνητα που πωλούνται, 1 πωλείται στο εξωτερικό.
«Η Βραζιλία εγκαινίασε ένα νέο κύμα κινεζικών αυτοκινήτων», είπε ο Τιάγκο Λουίς Φερράζ Περέιρα, ένας 38χρονος δικηγόρος στο Σάο Πάολο που μπορεί πλέον να αγοράσει το αυτοκίνητο που θέλει με λιγότερο κόστος. Πριν από έξι μήνες, ξόδεψε 314.000 ρεάλ (περίπου 400.000 RMB) για να αγοράσει ένα Great Wall Motors Haval H6 αντί για την ακριβότερη BMW X3.
Τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο Στην παγκόσμια διάταξή τους, οι ανεξάρτητες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επίσης διαφοροποιημένες στρατηγικές για διαφορετικές πολιτικές πρόσβασης στην αγορά και καταναλωτικές συνήθειες. Η Κίνα έχει σημειώσει πρόοδο στις αγορές της Λατινικής Αμερικής εξάγοντας ηλεκτρικά οχήματα και επενδύοντας στην τοπική παραγωγή εν μέσω των δασμών των ΗΠΑ και των μέτρων προστατευτισμού της ΕΕ.
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η μεγάλης κλίμακας συγκρότημα βάσης της BYD ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή του. Το έργο θα αποτελείται από τρία εργοστάσια στις 8 Ιουνίου , θυγατρική της SAIC, ανακοίνωσε σχέδια για τη δημιουργία ενός κόμβου της Λατινικής Αμερικής στο Μεξικό, συμπεριλαμβανομένου ενός εργοστασίου αυτοκινήτων και ενός κέντρου έρευνας και ανάπτυξης.
«Στη Βραζιλία, οι κινεζικές εταιρείες καταλαμβάνουν αθόρυβα τη θέση των τριών μεγάλων. Το μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας εκτινάσσεται στα ύψη στη Βραζιλία, κλονίζοντας την κυριαρχία διεθνών κατασκευαστών όπως η Fiat, η General Motors και η Volkswagen στην περιοχή. Οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων στη Βραζιλία είναι οκτώ φορές υψηλότερες φέτος από ό,τι πέρυσι, λόγω της ζήτησης για προσιτά ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα.
Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Ομοσπονδία Διανομής Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Βραζιλίας δείχνουν ότι μεταξύ των 20 μάρκες με τις υψηλότερες πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη Βραζιλία το 2023, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων καταλαμβάνουν 3 θέσεις. Τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους, οι εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας στη Βραζιλία αυξήθηκαν κατά 372,4%, συνολικού ύψους 762 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, υψηλό ρεκόρ για την ίδια περίοδο στην ιστορία.
Η La Repubblica της Κολομβίας ανέφερε ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, τα κινητά τηλέφωνα και άλλα προϊόντα είναι πολύ δημοφιλή στην αγορά της χώρας. Παρά την ύφεση στην αγορά αυτοκινήτου της Κολομβίας το 2023, οι πωλήσεις υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα έφτασαν τις 10.732 μονάδες, εξακολουθώντας να αντιπροσωπεύουν το 5,7% του μεριδίου αγοράς. Σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Ένωσης Αυτοκινήτων της Χιλής, το 35,4% των ελαφρών και μεσαίων αυτοκινήτων που πωλούνται στη χώρα το 2023 θα κατασκευάζονται στην Κίνα. Υπάρχουν 33 κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων που πωλούνται στη Χιλή.
Ο Sun Xiaohong, γενικός γραμματέας της Επιτροπής Διεθνοποίησης Αυτοκινήτων του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων, είπε στο People's Daily Overseas Network ότι τα κινεζικά αυτοκίνητα ήταν δημοφιλή στην αγορά της Νότιας Αμερικής Τα πρώτα χρόνια, επωφελήθηκαν από το μηδενικό δασμό στη Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου Κίνας-Χιλής. Τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στην αγορά της Χιλής το γενικό εμπόριο και το μοντέλο συναρμολόγησης KD, επέκτεινε σταδιακά τις πωλήσεις της σε χώρες της Νότιας Αμερικής όπως η Βραζιλία, η Αργεντινή, το Περού και ο Ισημερινός.
"Η νέα αγορά ενέργειας στη Νότια Αμερική κερδίζει δυναμική και οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν αδράξει την ευκαιρία." Στη Νότια Αμερική, η GAC έχει εισέλθει σε αγορές όπως η Χιλή, η Βολιβία, ο Παναμάς, ο Ισημερινός, το Περού, η Παραγουάη και η Δομινικανή Δημοκρατία.
Οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων ελπίζουν να «καμώσουν τους μυς τους» στην αγορά της Νότιας Αμερικής, αλλά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις. Η BYD και η Great Wall Motors κυριαρχούν ήδη στις πωλήσεις EV στη Βραζιλία, σύμφωνα με το Bloomberg. Αλλά στην αγορά της Βραζιλίας, οι άνθρωποι αγοράζουν κυρίως υβριδικά αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη ή αιθανόλη. Με τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό μέρος της τοπικής αγοράς, ο ανταγωνισμός πρόκειται να ενταθεί, δοκιμάζοντας την ικανότητα των κινεζικών εταιρειών να συνεχίσουν να επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς.
Ο αρμόδιος υπεύθυνος της BYD είπε στο People's Daily Overseas Network ότι οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν κυρίως διαφοροποιημένες προκλήσεις στην αγορά της Νότιας Αμερικής, συμπεριλαμβανομένων των διαφορών στο περιβάλλον της αγοράς και των πολιτισμικών διαφορών, και πρέπει να στρατολογήσουν και να καλλιεργήσουν ταλέντα σε συναφείς τομείς σε τοπικό επίπεδο. Επί του παρόντος, ο τοπικός ρυθμός διείσδυσης νέας ενέργειας δεν είναι υψηλός, η αποδοχή από το κοινό των νέων ενεργειακών οχημάτων πρέπει να βελτιωθεί και η κατασκευή υποδομών πρέπει να ενισχυθεί. Επιπλέον, καθώς πολλές παγκόσμιες μάρκες αυτοκινήτων ανταγωνίζονται στη Νότια Αμερική για να κατακτήσουν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και πολλές μάρκες αυτοκινήτων κατασκευάζουν ακόμη και εργοστάσια στη Νότια Αμερική, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πιο έντονο ανταγωνισμό στην αγορά.
«Η Λατινική Αμερική έχει τουλάχιστον το 60% των παγκόσμιων αποθεμάτων λιθίου και έχει προσελκύσει επενδύσεις από πολλές διεθνείς εταιρείες, η Μάργκαρετ Μάγιερς, διευθύντρια έργων Κίνας και Λατινικής Αμερικής στην αμερικανική δεξαμενή σκέψης «Trans-American Dialogue» δημοσίευσε ένα άρθρο για την Αυστραλιανή». Ιστοσελίδα "East Asia Forum" Ο βαθμός στον οποίο οι επενδύσεις από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μεταφραστούν σε οικονομική αναβάθμιση ή επανεκβιομηχάνιση σε ολόκληρη την περιοχή εξαρτάται από τις τοπικές επενδύσεις και τις βιομηχανικές πολιτικές, επομένως η διασφάλιση επενδύσεων προστιθέμενης αξίας και μεταφοράς τεχνολογίας είναι ζωτικής σημασίας.
Ο Yao Jingyuan, ειδικός ερευνητής στο Γραφείο Συμβούλων του Κρατικού Συμβουλίου, πρώην επικεφαλής οικονομολόγος του Εθνικού Γραφείου Στατιστικής και διάσημος οικονομολόγος, είπε στο People's Daily Overseas Network ότι υπάρχει τεράστιο περιθώριο για τις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας και οι δυνατότητες είναι πολύ μεγάλες . Από την προοπτική των κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων στην αγορά της Νότιας Αμερικής, πρέπει να εξετάσουμε το ενδεχόμενο να υποστηρίξουμε τις τοπικές υποδομές «Νομίζω ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν πρέπει μόνο να εξάγει πλήρη προϊόντα οχημάτων, αλλά και να επενδύει και να κατασκευάζει εργοστάσια στη Νότια Αμερική, βοηθώντας παράλληλα στην επίλυση. Απασχόληση εργατικού δυναμικού, υπηρεσίες συντήρησης μετά την πώληση κ.λπ. Δημιουργία επωνυμίας και μια σειρά από άλλα ζητήματα.»
Οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων ενσωματώνονται ενεργά στην τοπική περιοχή και εμβαθύνουν τις τοπικές λειτουργίες. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της BYD, η εταιρεία έχει δημιουργήσει ένα συγκρότημα βάσης παραγωγής μεγάλης κλίμακας στο Camassari της Βραζιλίας, με προγραμματισμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα 150.000 οχημάτων και αναμένεται να δημιουργήσει περισσότερες από 5.000 τοπικές θέσεις εργασίας. Ο αρμόδιος υπεύθυνος της GAC International είπε ότι οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων πρέπει να επικεντρωθούν σε τοπικές λειτουργίες και να επιτύχουν βαθύτερη επέκταση στην αγορά της Νότιας Αμερικής. Η Νότια Αμερική έχει πλούσιες και πολύχρωμες πολιτιστικές παραδόσεις και η ποδοσφαιρική κουλτούρα είναι ιδιαίτερα βαθιά ριζωμένη στις καρδιές των ανθρώπων και είναι γνωστή ως η «εθνική ψυχή» της περιοχής. Η εταιρεία διεξάγει ενεργά το ποδοσφαιρικό μάρκετινγκ για να επιταχύνει τη διείσδυση της επωνυμίας Χορηγώντας τον ποδοσφαιρικό αγώνα Chilean Cup, Chilean Colo-Colo Football Club, κ.λπ., συνδυάζει οργανικά την ιδέα της επωνυμίας με την ποδοσφαιρική κουλτούρα για να μεταφέρει την αξία της επωνυμίας στα Λατινικά. Αμερικανοί καταναλωτές και να ενισχύσουν την αναγνωρισιμότητα και την ευνοϊκότητα της επωνυμίας.
Η Sun Xiaohong πιστεύει ότι οι αδιάκοπες προσπάθειες των κινεζικών αυτοκινήτων στη διαμόρφωση των μοντέλων, την ποιότητα των προϊόντων και την κάλυψη των αναγκών των χρηστών έχουν αναγνωριστεί από την τοπική αγορά. Καθώς οι τομείς συνεργασίας συνεχίζουν να επεκτείνονται, οι επενδύσεις στην κατασκευή εργοστασίων και στη συνεργασία βιομηχανικών αλυσίδων παρέχουν νέα ώθηση για συνεργασία στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας μεταξύ της Κίνας και των χωρών της Νότιας Αμερικής. (Li Fang)
Τα έργα του Overseas Network που προστατεύονται από πνευματικά δικαιώματα δεν μπορούν να αναπαραχθούν χωρίς εξουσιοδότηση.
