berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Diproduksi oleh Grup Otomotif Huxiu

Pengarang丨Xiao Man

Gambar header丨Visual China

Pada tanggal 19 Agustus 2024, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. mengeluarkan "Pengumuman Kemajuan "Memorandum Kerjasama Investasi" dan Investasi Eksternal pada Usaha Patungan".

Pengumuman tersebut menunjukkan bahwa Avita Technology akan secara resmi berinvestasi di Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., yang menguasai 10% saham. Nilai transaksinya adalah RMB 11,5 miliar. Rasio kepemilikan saham Huawei di Yinwang adalah 90%. Avita, Huawei dan Yinwang akan menandatangani Perjanjian Transfer Ekuitas pada 20 Agustus.

Artinya, Changan Automobile tidak akan berpartisipasi secara pribadi dalam berinvestasi di perusahaan patungan Huawei.

Dari 40% menjadi 10%, apa yang terjadi di balik layar?

Pada tanggal 25 November 2023, Changan Automobile dan Huawei menandatangani "Memorandum Kerja Sama Investasi". Huawei berencana mendirikan perusahaan baru yang bergerak dalam penelitian dan pengembangan, desain, produksi, penjualan, dan layanan sistem cerdas otomotif dan solusi komponen.

Kedua pihak awalnya dijadwalkan untuk menandatangani dokumen transaksi akhir dalam waktu enam bulan, termasuk perjanjian pembelian ekuitas, perjanjian pemegang saham, anggaran dasar perusahaan target, dll. Rasio kepemilikan saham Changan Automobile dan pihak terkait tidak akan melebihi 40%.

Pada awal tahun ini, Huawei menyelesaikan pendaftaran perusahaan targetnya, bernama Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., dan ruang lingkup bisnisnya terutama mencakup solusi mengemudi cerdas otomotif, kokpit cerdas otomotif, dan platform digital otomotif cerdas.

Dilihat dari hasil akhirnya, pada dasarnya telah diumumkan bahwa Changan Automobile tidak akan berpartisipasi dalam investasi Yinwang, dan Avita akan ikut serta. Bisa dikatakan operasi ini menyelamatkan reputasi dan menjaga wajah.

Sumber mengatakan kepada Huxiu Automobile bahwa penurunan rasio kepemilikan saham mungkin terkait dengan penarikan aset milik negara.

“Rencana awal Changan dan pihak terkaitnya (termasuk China Ordnance Equipment Group dan aset milik negara lokal) akan berinvestasi bersama sebesar 40%, Changan + China Ordnance Equipment Group akan berinvestasi sekitar 20%, dan aset milik negara lokal akan berinvestasi. 20%. Namun, karena kantor pusatnya berlokasi di Shenzhen, perusahaan tersebut tidak mendarat di Chongqing, sehingga aset milik negara setempat mengabaikan investasi tersebut,” ungkap sumber tersebut kepada Huxiu Automobile.

Penarikan modal milik negara Chongqing juga mempengaruhi pengambilan keputusan Changan sampai batas tertentu, sehingga Changan secara selektif mempertahankan 10% dari investasinya.

Namun, keadaan mungkin akan berbalik. Dilaporkan bahwa perjanjian antara Changan dan Huawei dibatasi hingga setengah tahun, di mana Changan dapat membeli 10% saham lagi dengan harga saat ini. Dengan kata lain, Changan memiliki masa ragu-ragu selama setengah tahun untuk memikirkan investasinya.

Changan mundur dan Avita memasuki permainan

Sebenarnya, perubahan negosiasi antara Changan dan Huawei sudah diprediksi sejak lama.

Sebelum kedua pihak secara resmi menandatangani perjanjian, karena faktor-faktor seperti pentingnya dan kompleksitas proyek serta kemajuan prosedur internal oleh para pihak yang bertransaksi, kemajuan proyek tertunda sampai batas tertentu dibandingkan dengan perkiraan di memorandum tersebut, dan itu 3 bulan lebih lambat dari perkiraan waktu penyelesaian transaksi. Terlihat bahwa kedua pihak mungkin mempunyai perbedaan tertentu dalam beberapa hal.

Namun, masih ada kerja sama tertentu antara Changan dan Huawei. Kabarnya kedua pihak berencana menandatangani "Perjanjian Kerja Sama Strategis Peningkatan Komprehensif" pada pagi hari tanggal 20 Agustus 2024. Changan Automobile, Avita, dan Huawei akan secara komprehensif meningkatkan kerja sama mereka di bidang merek dan ekologi, teknologi cloud dan AI, ramah lingkungan. energi, dan kerja sama rantai industri.

Dibandingkan dengan mundurnya Changan, masuknya Avita lebih mengejutkan.

Changan mendorong Avita menjadi yang terdepan karena alasan historis (Avita adalah perusahaan patungan yang didirikan bersama oleh Changan, Huawei, dan CATL) dan pertimbangan praktis.

Di satu sisi, melalui pembelian ekuitas, Avita dan Huawei semakin terikat. Sumber daya ekuitas di belakang Huawei mungkin akan sangat memberdayakan Avita.

Dengan dijualnya model Avita 11 dan Avita 12 secara bersamaan, pengiriman bulanan Avita hanya 3.625 unit (data pengiriman Juli 2024), menghadapi tantangan besar dalam persaingan pasar. Avita juga telah bekerja keras untuk menghemat penjualan tahun ini, seperti reformasi saluran penjualan langsung hingga distribusi, dan peluncuran model baru yang akan datang dengan harga lebih rendah dan versi jangkauan yang lebih luas.

Dengan kerja sama yang mendalam dengan Huawei, Avita mungkin bisa memanfaatkan pengaruh merek emas Huawei untuk kembali ke pasar otomotif.

Huawei masih memiliki rencana cadangan

Changan memang menjadi target investasi perusahaan baru Huawei, namun itu bukan satu-satunya pilihan.

Menurut visi awal, Huawei bermaksud membangun Yinwang menjadi platform teknologi terbuka dengan ekuitas yang terdiversifikasi. Merek di belakang Wenjie, Zhijie, Xiangjie, dan Zunjie (yaitu Cyrus, Chery, BAIC, dan JAC) tidak memiliki pemegang saham potensial.

Pada tanggal 29 Juli, Thalys mengumumkan rencananya untuk berinvestasi di Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., dan perusahaan memulai negosiasi dengan Yinwang dan pemegang sahamnya untuk bergabung dalam investasi di Yinwang.

Namun, jumlah spesifik investasi, metode transaksi, harga transaksi, dan persyaratan lainnya belum diselesaikan, dan investasi Sailis di Yinwang masih dalam tahap "belum ditulis".

Jika transaksi ini selesai, Yinwang akan menjadi anak perusahaan Thalys yang berpartisipasi.

Perlu disebutkan bahwa ada berita pasar bahwa Huawei sedang mencari investasi dari perusahaan seperti FAW dan Dongfeng. Dilihat dari interaksi beberapa pabrikan pada tahun ini, pernyataan tersebut bukannya tidak berdasar.

Pada awal tahun ini, dua merek besar Grup Dongfeng, Lantu Automobile dan Mengshi, telah mencapai kemitraan strategis dengan Huawei; pada bulan Juni tahun ini, FAW Hongqi mengumumkan bahwa FAW Software pada awalnya telah mengintegrasikan Huawei HiCar (Huawei HiCar) pada Hongqi Jiuzhang. platform cerdas. Solusi interkoneksi cerdas semua skenario) fungsi interkoneksi inti.

Tidak sulit membayangkan mungkin ada pendatang baru.

Yinwang mulai bergerak menuju operasi formal

Dengan selesainya perusahaan investasi pertama, Yinwang juga secara resmi memasang aset dan memulai operasi komersial.

Perlu diketahui bahwa valuasi akhir yang diungkapkan dalam pengumuman tersebut sebenarnya sangat berbeda dengan valuasi sebelumnya sebesar 250 miliar yuan. Seorang konsultan industri mengatakan kepada Huxiu Auto bahwa jumlah penilaian sebelumnya dilebih-lebihkan.

Namun, untuk harga 115 miliar yuan, orang-orang tersebut di atas juga menilai suntikan modal selanjutnya akan sulit. “Pasar modal saat ini terlalu dingin. Tidak jelas apakah harga tersebut dapat direalisasikan di pasar modal sekunder di masa depan.”

Tahukah Anda, di bidang otomotif, belum ada perusahaan yang belum listing yang valuasinya lebih dari 100 miliar. Diperkirakan harga tersebut sudah berada pada level yang sangat tinggi.

Sejak didirikan, Yinwang dengan cepat mendirikan anak perusahaan di Shanghai, Suzhou, Dongguan dan Nanjing. Hingga saat ini, Huawei telah menginvestasikan sebanyak 7.000 personel litbang di bisnis otomotif, dengan total investasi litbang kumulatif sebesar 30 miliar.

Dilaporkan bahwa Yinwang kemungkinan besar akan melanjutkan diversifikasi bisnis Huawei sebelumnya di bidang otomotif, yaitu peran Tingkat 0,5 antara produsen mobil dan pemasok tingkat pertama, berpartisipasi dalam seluruh proses penelitian dan pengembangan kendaraan, manufaktur, dan penjualan, yaitu, pemilihan cerdas. Mode mobil; juga pemasok tingkat pertama (mode Huawei INSIDE) dan pemasok tingkat kedua (menyediakan mode modul perangkat keras).

Saat ini, dengan masuknya perusahaan mobil pertama, Yinwang juga akan secara resmi meluncurkan operasinya dan bergerak menuju tahap baru penghidupan mandiri.